BMW Connected Ride Navigator ( NVII )

[Murphy1959]

Und dann überlegst du warum die Forumsuche mit „Carpuride Probleme“ 8 Seiten mit je 25 Treffern liefert.
Wer mehr Userinfos über Carpuride haben will dem sei auf Facebook die Carpuride deutsch Gruppe empfohlen.

 

[JoE_Seeve]

Und dann überlegst du warum die Forumsuche mit „Carpuride Probleme“ 8 Seiten mit je 25 Treffern liefert.
Wer mehr Userinfos über Carpuride haben will dem sei auf Facebook die Carpuride deutsch Gruppe empfohlen.

… und was hat das mit dem Thread oder dem Titel zu tun?

 

[Murphy1959]

Überleg mal, kommst vielleicht selber drauf.
Ach nee, denke ich helfe dir lieber.

Mein Beitrag bezieht sich hierauf:

Lieber Snake28

Ich würde mir überlegen: Warum gibt es einen Thread mit 10000 Nachrichten? Weil es einfach und problemlos läuft? Warum gibt es einen wachsenden Markt an reifen und vor allem zukunftsfähigen Alternativen? Weil die BMW-Standardlösung und der BMW-Support so klar überzeugen?

 

[Stormrider31]

Hi Murphy1959, das beantwortet die Frage nicht - Warum gibt es einen wachsenden Markt an Alternativen? Wenn die Standardlösung täte, was sie sollte, wäre es ökonomischer Selbstmord, in so einen Markt einzusteigen. Anscheinend gibt es einen Bedarf und Käufer. Schlussfolgerung: die CRN-Lösung tut nicht, was sie sollte. (Preis ist diesmal nicht das Argument.)

Im Ernst: Meines Erachtens hat BMW einen strategischen Fehler gemacht, als sie dachten, dass sie so eine Lösung selbst entwickeln könnten. Allein die Dramen mit der Übernahme von Planungsdaten aus verschiedenen Planungstools verschiedener Hersteller in ein Navigationstool ohne hart definierte und vollständige Schnittstelle müssen zu andauernden Problemen führen. Plus fehlende Zukunftsfähigkeit mit Wetter, Sprachsteuerung etc. Plus Lowest-End-Bluetooth-Chip. Plus weitere diverse handwerkliche Schwächen.

Mein Fazit: CRN-Pferd liegt im Sterben. (Nix gegen die Reiter )

 

[paratom]

Nicht jeder will beim Motorradfahren auf etwas schauen, das wie ein gespiegeltes Handy aussieht.
Ich hatte vor dem Navigator 3 mal garmin Geräte über viele Jahre, aber bisher hat nichts so einfach und komfortabel funktioniert wie der Navigator (für mich). Wonderwheel, Reifendruck, synch über cloud, übertragung von kurviger, alles in einem Gerät, das mir auch von der Größe sehr gut passt. Ja, ein paar Iptimierungspotentiale gibt's sicher auch. Man kann sich auf die Konzentrieren oder schauen wie das Gerät gut funktioniert.

 

[JoE_Seeve]

Ja, ein paar Iptimierungspotentiale gibt's sicher auch. Man kann sich auf die Konzentrieren oder schauen wie das Gerät gut funktioniert.

… stimmt. Und während ich auf die Optimierung warte nutze ich den N6, weil:

• es ihm egal ist ob die Route aus Shaping oder Via Points ist und ich immer eine Tankstelle der Route hinzufügen kann,
• ich die Tankstellen als Symbole sehe und entscheiden kann ob ich sie nutze,
• ich fast alle Tankstellen im Kartenmaterial finde und nicht wie beim CRN momentan nur wenige zu finden sind,
• ich immer Hinweise zu Orten habe und nicht wie beim CRN Kartenansichten ohne irgendwelche Namen habe,
• ich in die gefahrene Strecke sofort sehen kann und nicht wie beim CRN minutenlang warten muss und nur die Erdkugel sehe,
• auch kleinste Straßen im Kartenmaterial vorhanden sind ich die ohne Probleme oder Hilfsfunktionen nutzen kann,
• ich Blitzer nutzen kann und die auch sehe und akustisch vorher gemeldet bekomme,
• der N6 sich bemüht mich auf der geplanten Strecke zu halten und ihm das auch fast immer gelingt, auch wenn ich ihm nur wenige Wegpunkte vorgegeben habe,
• ich ihm POIs, Blitzer, Alpenpässe, TourGuides, GoogleMaps-POIs, oder was auch immer. mitgeben kann und diese als Symbole sehe oder danach dann suchen kann.
• ich Musik auch in Stereo hören kann, falls ich Musik hören möchte.

 

[Lumi]

Meine Strategie:
N6 bei aufwändig geplanten Touren die ich anführe.
CRN wenn ich alleine unterwegs bin.
Erste Versuche mit Android Auto zeigen, das wird's auch nicht.

 

[Murphy1959]

Meine Strategie:
N6 bei aufwändig geplanten Touren die ich anführe.
CRN wenn ich alleine unterwegs bin.
Erste Versuche mit Android Auto zeigen, das wird's auch nicht.

Das ist eine gute Lösung um 2 unterschiedliche Schwerpunkte optimal zu bedienen.

 

[JJ65]

Hallo zusammen

Nach bald 10000 Einträgen, mache ich auch mal einen Eintrag.

Zu meiner Historie in Sachen CRN:
Anfangs habe ich das Cradle mit der APP benutzt. Als das CRN rausgekommen ist, habe ich es mir angeschafft. So wie ich es brauche, passt dies. Wenn ich längere Touren machen (z.B. 3 Wochen Rumänien), plane ich meist mit kurviger und übernehme die Tracks, und Endpunkte.

Wenn ich in den Alpen unterwegs bin, plane ich mit dem CRN (per APP).
Letzte Tour am Wochenende 650 km.
Am Ziel bin ich immer gut angekommen.
Musik höre ich wenig, eher Hörbücher, wenn ich allein unterwegs bin. Daher ist Stereo kein Killerkriterium für mich. (Ging früher auch mit Mono :-) )

Das CRN kann ich auch im Wohnzimmer mal einschalten, für Updates, etc.

Gute Verarbeitung .
Klar ist das CRN nicht günstig.

Es gibt verschiedene Alternativen; Carpuride 702 W, (hatte ich auch getestet, war nicht brauchbar, weil bei jedem Abschalten des Motors, z.B. bei einem Rotlicht, Das Gerät jedes Mal einen Neustart macht), Innovv, etc.

Im Moment ist das Innovv N3 im Test. Was auch seine Schwachpunkte hat.

Fazit für mich:
Viele Wege führen nach Rom.
Wenn Kollegen dabei sind, welche Google Maps fahren, sind die Routen je nach Option auch unterschiedlich zum CRN, Kurivger etc.


Da ich ein positiver Mensch bin, denke ich da kommt vom BMW sicherlich noch was irgendwann.
Aber wie gesagt, wenn alle am Ziel heil ankommen ist es doch schon etwas…….
Genisst Eure Fahrten
Gruss Joe

 

[paratom]

… stimmt. Und während ich auf die Optimierung warte nutze ich den N6, weil:

• es ihm egal ist ob die Route aus Shaping oder Via Points ist und ich immer eine Tankstelle der Route hinzufügen kann,
• ich die Tankstellen als Symbole sehe und entscheiden kann ob ich sie nutze,
• ich fast alle Tankstellen im Kartenmaterial finde und nicht wie beim CRN momentan nur wenige zu finden sind,
• ich immer Hinweise zu Orten habe und nicht wie beim CRN Kartenansichten ohne irgendwelche Namen habe,
• ich in die gefahrene Strecke sofort sehen kann und nicht wie beim CRN minutenlang warten muss und nur die Erdkugel sehe,
• auch kleinste Straßen im Kartenmaterial vorhanden sind ich die ohne Probleme oder Hilfsfunktionen nutzen kann,
• ich Blitzer nutzen kann und die auch sehe und akustisch vorher gemeldet bekomme,
• der N6 sich bemüht mich auf der geplanten Strecke zu halten und ihm das auch fast immer gelingt, auch wenn ich ihm nur wenige Wegpunkte vorgegeben habe,
• ich ihm POIs, Blitzer, Alpenpässe, TourGuides, GoogleMaps-POIs, oder was auch immer. mitgeben kann und diese als Symbole sehe oder danach dann suchen kann.
• ich Musik auch in Stereo hören kann, falls ich Musik hören möchte.

Mein Navigator 6 hat die Hardware den Geist aufgegeben. Darum bin ich auf den neueren Navigator umgestiegen. Dass ich jetzt easy ohne Kabel, auch mal während einer Mittagspause/ Kaffeepause oder am Vorabend beim Essen Routen auf dem Handy umplanen kann und direkt auch auf dem Navy habe find ich schon gut. Wäre der 6er nicht kaputt gewesen, hätte ich den aber erstmal weiter verwendet.

Aber warum willst Du überhaupt was neues/ was fehlt Dir beim Nav 6 denn essentielles?