BMW ConntedRide Navigator (CRN), jetzt hat es mich auch erwischt....

[Gast-65073]

Aber es fehlt an wirklich guten funktionierenden Alternativen.

DAS ist das große Problem (bei BMW Motorrädern. Ich weiß nicht, wie es bei anderen Herstellern ist)

Fehler können passieren, dann muss man aber auch zusehen diese schnell!!! im Kundeninteresse zu lösen.

Da vermisse ich von Seiten von BMW jegliche Kundenfreundlichkeit. Angekündigte Updates werden einfach nur (zum Saisonende hin) verschoben

 

[Pjotr]

Da vermisse ich von Seiten von BMW jegliche Kundenfreundlichkeit. Angekündigte Updates werden einfach nur (zum Saisonende hin) verschoben

Noch bis vor ein paar Tagen hätte ich gesagt, daß BMW ja auch Navis nicht zum Kerngeschäft zählt (und von daher eh an kompetente Unternehmen auslagern sollte) und deshalb länger für alles braucht.
Heute weiß ich, daß selbst einzelne bestimmte IT-Unternehmen in der Lage sind, durch offenbar ebenfalls fehlendes Releasemanagement weit wichtigere Dinge gleich weltweit lahm zu legen. (siehe Crowdstrike)
Von daher muß man ja froh sein, wenn überhaupt was getan wird/werden soll.

 

[smarthornet64]

Noch bis vor ein paar Tagen hätte ich gesagt, daß BMW ja auch Navis nicht zum Kerngeschäft zählt (und von daher eh an kompetente Unternehmen auslagern sollte) und deshalb länger für alles braucht.
Heute weiß ich, daß selbst einzelne bestimmte IT-Unternehmen in der Lage sind, durch offenbar ebenfalls fehlendes Releasemanagement weit wichtigere Dinge gleich weltweit lahm zu legen. (siehe Crowdstrike)
Von daher muß man ja froh sein, wenn überhaupt was getan wird/werden soll.

Auch ich werde da was tun! Mein Geld solchen Firmen einfach nicht mehr geben, ganz einfach!

 

[Pjotr]

Wenn du einen Tipp für ein wirklich gutes Navi hast, das man idealerweise über das Wheel bedienen kann und das größer als 5 Zoll ist, immer raus damit.
„Wirklich gut“ heißt, es startet nicht einfach mal neu, hat nicht die Bugs des CRN und lässt sich mit gebräuchlichen Headsets und Handies zuverlässig verbinden.

 

[smarthornet64]

Wenn du einen Tipp für ein wirklich gutes Navi hast, das man idealerweise über das Wheel bedienen kann und das größer als 5 Zoll ist, immer raus damit.
„Wirklich gut“ heißt, es startet nicht einfach mal neu, hat nicht die Bugs des CRN und lässt sich mit gebräuchlichen Headsets und Handies zuverlässig verbinden.

Im Moment nutze ich meinen alten TomTom 550 mit dem Wunderlich-Adapter. Das Drehrad funktioniert natürlich nicht, aber das Navi funktioniert einfach und man kann sich aufs Fahren konzentrieren.
Der CRN liegt ungenutzt im Schrank und wartet auf ein brauchbares Update.

 

[Pjotr]

Ich versuchs grade mit nem XT2. Das hat ein Neustartproblem. Immerhin kann man mit Garmin drüber reden. Aber ein Fix dafür hab ich auch noch nicht.

 

[Andi#87]

Wenn ich jetzt Zumo XT sage, verdrehen wieder alle die Augen

 

[mischae]

Wenn ich jetzt Zumo XT sage, verdrehen wieder alle die Augen

Alles gut. Das war bis jetzt auch im Zusammenspiel der Komponenten, Motorrad aussen vor, das funktionierendste System.

 

[hoechst]

XT läuft einfach. Ich habe jetzt sogar einen Backup XT für die nächste grosse Reise. Alles easy.

 

[HP9000]

Nur am Rande und halb-OT: Auch der oftmals erwähnte Tomtom Rider 550 ist nicht frei von Ärgernissen, meiner bootet (bei Gebrauch natürlich) so etwa einmal pro Tag neu, aus freien Stücken und vollkommen uneinsichtig, warum. "System wird heruntergefahren". Ich vermute, Memory-Probleme in der JVM. Bringt mich aber auch nicht weiter.
Ein evtl. aktives Mitschreiben der Tour ist dann natürlich reif für die Tonne, und besonders begeistert der Neustart mitten auf der Tour als Tourguide in einer unbekannten Stadt im Feierabendverkehr .
Zudem "findet" er interessante Abkürzungen, als Highlight schlug er mir letztens bei der Abfahrt von den Drei Zinnen in den Dolomiten einen steinigen Ziegenpfad vor, der mit ca. 45° Gefälle (100%) eine Schleife von ca. 50 m "überbrückt" und mir "erspart" hätte. Eine Treppe hätte ich auch schon mal runterfahren sollen.
OT Ende.
Aber, Quintessenz: Wirkliche Alternativen zu dem ganzen Mist, von welchem Hersteller auch immer, scheinen nicht zu existieren. Man muss sich wohl leider arrangieren. Alle haben dieselben oder ähnliche Probleme. Kannst alle Hersteller von (Motorrad-)Navigationslösungen in einen Sack stecken und mit dem Prügel draufhauen: Du triffst immer den Richtigen.
Nützt nur nix..

 

[Buskes]

Lass Dir zur Not den neuen N6 geben. Der soll angeblich nun ganz bestimmt in seinen technischen Grenzen ohne Ghosting funktionieren.

Stimmt -LEIDER- nicht ganz: Der neue N6 V9 hat kein Ghosting mehr! Alternativ spinnt aber der Touchscreen! (ich wurde wegen dieses Fehler schon als Lügner bezeichnet).

 

[udo_muc]

Stimmt -LEIDER- nicht ganz

Du musst das von der Häufigkeit der Fehler betrachten.
Beim N6 der ersten Generation waren es noch viele Ghosting-Faelle, dann ab 4.2021 wurde es schon weniger und seit 2024 gibt es nur sehr wenige neue Fehler.

Hilft Dir persönlich natuerlich nicht weiter.

Es ist schon sehr peinlich, was BMW in Zusammenarbeit mit Garmin hier fabriziert. Dabei kann Garmin es besser, wie andere Geräte (Zumo XT) zeigen.

Auch das resistive Display (was mir persönlich besser gefällt) haette man fixen können (GPSStation).
Ich fahre ein N6 aus 2020, das die Modifikation dieser Firma bekommen hat. Läuft super. Wenn es kaputt gehen sollte, dann hole ich mir ein günstiges N6 aus vor 2024 und lasse es ebenfalls modifizieren. BMW hat ja zigtausende von den Dingern verkauft. Nachschub ist also gesichert. :-)

 

[Hirschholm]

Konnte heute das Problem super herstellen, das Motorrad in die Sonne gestellt so dass der CRN in Richtung Sonne steht.

Vorher getestet ob der CRN mit Zündung angeht, alles super.
Dann nach 30 Minuten in der Sonne die Zündung an, siehe da das Navi geht nicht mehr mit an, wohl zu warm….

CRN aus der Halterung, Knopf etwa 20 Sekunden lang drücken damit es wieder angeht…

BMW über dieses Problem via Mail kontaktiert…

 

[Buskes]

Das möge man meinen. Ich stelle es mir so (wie halt bei SW Projekten) vor: Vorstand entscheidet auf Eigenentwicklung, A entscheidet den SoP, B den Verkaufspreis und damit die Kosten, C macht die Gesamtprojektleitung, kennt sich aber im Detail nicht aus und schaut primär auf Termine und Kosten, D entscheidet, aus Aufwandsgründen diverse SW Komponenten von diversen Zulieferern zu lizenzieren, die anderen, die sich auskennen, finden wenig Gehör und versuchen das Vorhandene möglichst zum Laufen zu bringen, alle unterschätzen den Testaufwand. Die Parole lautet kontinuierliche Verbesserung, sonst muss einer den Hut nehmen. Verkauft wird das Ganze als Agile Entwicklung. Wer weiß, welche Unzulänglichkeiten bis dato schon überwunden wurden? Man kann ja auch, positiv betrachtet, sich darüber freuen, wie gut es schon ist.

 

[paratom]

Genau deswegen würde ich ein Produkt immer erst kaufen, wenn ich den zum Kauf vorliegenden Funktionsumfang für mich als ok empfinde. Alle zukünftigen Verbesserungen würde ich dann eher als evtl. Bonus sehen, aber nicht darauf hoffen.

 

[Stormrider31]

Hi Paratom, das stellt uns vor die Herausforderung, wie kommen wir zur Information, dass der Funktionsumfang für uns OK ist?

Nehmen wir an, der Hersteller verspricht alle relevanten Features in seinem Verkaufsprospekt.

Und nehmen wir an, dass wir dem Hersteller nicht trauen können - was sich in diesem Fall bestätigt hat und zugleich ein absolutes Armutszeugnis ist für einen s.g. Premiumhersteller.

Dann könnte die Alternative z.B. ein Diskussionsforum sein - wie hier. Meine Erfahrung: es gibt vereinzelt warnende Stimmen. Diese werden übertönt von Stimmen, die sagen, sie brauchen, das Feature nicht oder es funktioniert zufällig in ihrem Kontext, der selten offengelegt wird, oder sie sagen, der der Fragende eh zu doof zur korrekten Verwendung. Für einen Aussenstehenden ist all das schwer auseinanderzuhalten.

Wie kommen wir dann zu der Information, ohne selbst Geld und Zeit und Nerven zu investieren?

Klingt nach einer echten Challenge