BMW F850 GS Motoren defekt 2 Mal

[pogibonsi]

Du lässt wahrscheinlich auch Herz-OPs beim Hausarzt machen, was?

Du schreibst auch wahrscheinlich was, nur um irgendwas geschrieben zu haben, was?

 

[mmo-bassman]

@b_amf:
Nö, aber ich muss auch nicht zwangsläufig in die Klinik, wo ich geboren wurde!

 

[mmo-bassman]

Du schreibst auch wahrscheinlich was, nur um irgendwas geschrieben zu haben, was?

01. Januar - Restalkohol?

 

[b_amf]

Du schreibst auch wahrscheinlich was, nur um irgendwas geschrieben zu haben, was?

Bist du meinem Vergleich etwa nicht einverstanden? Ich bezweifle die Konstruktivität und Seriösität der hier vorgetragenen Informationen. Auch auf die Gefahr, dass ich mich wiederhole: Kauft euch doch keine F850GS, wenn ihr vom Produkt nicht vollends überzeugt seid. Kauft euch keine BMW, wenn ihr hier in jedem verdammten Thread jault wie die verbrannten Kinder.

Da ist ein Motor defekt und dann wird er vom Hersteller kostenfrei getauscht. Wo ist denn da das Problem?

 

[maxquer]

Ich verstehe das ganze Gesabbel hier nicht! Was gehört denn dazu einen Motor zu wechseln? Das kann doch wirklich jeder Dödel.
Alter raus, Neuer rein, fertig.
Wo sind denn da Probleme zu erwarten?

Gruß,
maxquer

 

[Gerd47]

Hallo Leute habe nun den 3 Motor eingebaut bekommen ist nach 1000 kilommter auch defekt habe jetzt umgewandelt bekomme eine S 1000 XR baujahr 2020

 

[Peti]

Also das glaube ich jetzt nicht.
Was füllst Du da ein?
Sand statt Öl?

 

[AnKar]

Wie fährst Du deinen Motor ein?

Gleich ab 1.km Vollgas?

 

[Bumma]

Was heißt defekt? Wieder hoher Ölverbrauch oder nun was anderes?

 

[apfelrudi]

Tobias, bist Du es?

 

[mmo-bassman]

JEHOVA !

 

[GSLukas]

Moin erstmal,
ich hab ne F750 GS, war nen Vorführer vom freundlichen... bei Abholung hatte die 3500 km auf der Uhr und war EZ 03-2019. Ölservice wurde gemacht, war auch deutlich am Krümmer zu riechen ich bin jetzt mit der Moppete knapp 800 km gefahren und dachte.. Mensch, glotzt doch mal nach dem Öl ! Das war denn gleich bei 1/4 über Min.
Okay dacht ich mir, gönn der kleinen mal nen Schluck .. und hab 250 ml aufgefüllt. da war sie bei ca 3/4 .. also vor Max. Ne Runde gedreht, ca 100 km, denn heute nachgeschaut... wieder bei 1/4 über Min. Also Öldose raus, aufgefüllt bis Max ! ... 100 km gefahren, wieder bei halb denn bin ich auf das Forum gestossen. und hab mich mal etwas belesen...Beitrag #24.

Wie sag Ichs meinem Händler

Danke im voraus,

lg Lukas

 

[maxquer]

1/4l Öl auf 100km? Da muss das Moped doch auch im Stand, wenn Du Gas gibst bläuen, wie Sau. Was willst Du denn dem Händler groß erklären?
Mach das Moped vor ihm an und gebe Gas im Leerlauf.
Oder verliert sie das Öl?

Gruß,
maxquer

 

[GSLukas]

ne eben das ist es ja, die bläut nicht, verliert kein öl .... ich bin ja selbst vom Fach, aber wo soll es denn sonst hingehen ? Auspuff sauber, nicht schwarz und nix.. oder braucht das soooooo ewig bis es in die Wanne läuft ? ^^

 

[Volker48155]

Servus,
Unser BMW hat eine Trockensumpfschmierung.
Ich bin zum Anfang auch darauf reingefallen weil bei meinen anderen Motorradern mit Trockensumpfschmierung der Öeltank außerhalb des Motorblocks angebracht ist.
Der BMW 750/850 Motor besitzt zwei Öelpumpen die eine pumpt das Oel aus dem Motorblock in einen Öeltank der im Motor untergebracht ist und die andere Ölpumpe pumt aus diesem das Oel an die Lagerstellen.
Das Öel fließt sehr schnell in den Motorblock zurück und dann sieht es aus als wenn der Oelstand bei 1/3 ist. Motor laufen lassen und direkt nach dem abstellen Oel prüfen, nach 2 bis 3 min. Ist der Ölstand schon stark abgesunken.

Volker

 

[maxquer]

Hast Du mal in den Luftfilter geschaut, ob sie das Öl über die Entlüftung rausschmeißt?

Gruß,
maxquer

 

[Volker48155]

Ach ja, mir ist das Motor laufen lassen bis der Kühler kocht bei uns in der Siedlung etwas peinlich, deswegen schaue ich bei kalten Motor nach dem Oelstand. 1/3 bei kalten Motor passt zu maximal bei Einhaltung der Bedienungsanleitung mit warmen Motor.
Passt bei mir seit 10 tkm.

Volker

 

[GSLukas]

Servus,
Unser BMW hat eine Trockensumpfschmierung.
Ich bin zum Anfang auch darauf reingefallen weil bei meinen anderen Motorradern mit Trockensumpfschmierung der Öeltank außerhalb des Motorblocks angebracht ist.
Der BMW 750/850 Motor besitzt zwei Öelpumpen die eine pumpt das Oel aus dem Motorblock in einen Öeltank der im Motor untergebracht ist und die andere Ölpumpe pumt aus diesem das Oel an die Lagerstellen.
Das Öel fließt sehr schnell in den Motorblock zurück und dann sieht es aus als wenn der Oelstand bei 1/3 ist. Motor laufen lassen und direkt nach dem abstellen Oel prüfen, nach 2 bis 3 min. Ist der Ölstand schon stark abgesunken.

Volker

Danke Volker hast mir sehr geholfen ... Vielen Vielen Dank

 

[mmo-bassman]

Hallo? Der Volker (#55) hat Recht.
Das is Trockensumpfschmierung, da zeigt der Ölstab immer Blödsinn, Ölstand nur wie beschrieben bei warmen Motor messen, sonst wirkts immer als wärs zu wenig.

So, un nuu?
Jetzt ist zuviel Öl drinne, viel zu viel!
Das drückt Dir jetzt in das Luftfiltergehäuse und versaut Dir alles. Außerdem kann es passieren, das die Kupplung rutscht, weil zu viel Öl drin ist.

Das nachgefüllte Öl muss wieder raus, das is wichtig. Wenn Du genau weißt, wieviel Du nachgefüllt hast, dann zieh die gleiche Menge mit ner großen Spritze und nem Schlauch aus dem Tank raus. Wenn Du es nicht weißt, dann is n Ölwechsel fällig.

In Zukunft:
Hände weg von der Ölflasche, der Motor verbraucht kein Öl. Alle 10.000 n Wechsel und gut is. Ölstandkontrolle eigentlich unnötig, aber wenn, dann mach es richtig, steht auch gut beschrieben in der Anleitung.

Und ja: das musst Du wohl jetzt Deinem Händler erklären!

 

[Peti]

Nun lass ihn doch erstmal...
Wenn er kein Öl im Luftfiltergehäuse hat, was ist denn dann?