Brembo Bremszangen Bj 03/2000 1150gs

[Marqus]

Hallo Ihr Biker,

habe ein Problem mit meiner Bremse...und benötige mal ein paar Tipps.......
Also: War am Donnerstag beim Tüv, alles OK.
Der TÜV Prüfer zeigte mir nur das am linken Sattel der innere Belag stärker verschlissen ist als die restlichen Beläge.

Daraufhin hab ich mir ein paar neue Beläge besorgt und dachte 10 Min bist fertig. Nix war.
Rechter Bremssattel 5 min, linker Sattel 3 Std mit dem Erfolg einer geplatzten Bremsleitung.....

Beim Ausbau der Beläge des linken Sattels überprüfte ich den Zustand der Kolben sowie der Dichtringe alles OK.
Dann versuchte ich die Kolben zurückzuschieben was mir auch einzeln gelang, jedoch nicht bei allen Vieren gleichzeitig.
Ok dachte ich mir, die alten Beläge wieder rein und Vorsichtig mit einem großen Schraubendreher auseinanderhebeln... Aber nix. Jeder Kolben für sich beweglich, aber als Gruppe nicht zurückzuschieben.
Also Nachbarn geholt, Entlüftungsventil geöffnet....und die alte Suppe mit dem zurückdrücken der Kolben herausgepresst.
Neue Beläge drauf, Neue Bremsflüssigkeit eingefüllt und versucht die Bremssättel zu entlüften.... Aber nix .
Die Kolben drücken zwar die Beläge bis an die Bremsscheibe heran jedoch beim zweiten Versuch den Handhebel zu betätigen knallt es und die Leitung platzt kurz vor der ersten Verschraubung am Vorderrad.
Hat jemand ne Idee was dort Faul sein könnte? Mir ist es ein Rätsel da sich alle Kolben als funktionsfähig erwiesen haben. Ist ne Verstopfung der Leitung möglich? Aber wodurch? Ist doch ein geschlossenes Sytem...

Schon mal ein Dank an Euch .... Gruß

 

[generalgarden]

Wenn du die Bremsleitung mit dem Bremshebel zum Platzen gebracht hast, war die vermutlich überreif. Evtl hat sich die Leitung innen aufgelöst, verstopft und damit war das mehr oder weniger ein eigenes geschlossenes System. Echtes Glück, daß das beim Basteln passiert ist.

 

[Kuhfillippi]

Danke heute zu Pfingsten dem Heilligen Geist , erst ABS entlüften und dann die Zangen.
Gruß Kuhfillippi

 

[Frosch'n]

sei froh das es trocken passiert ist und nicht bei einer Notbremsung.

Wechselinterwall der Gummileitung ist 2 Jahre, auch wenn die noch gut aussehen ... umrüsten Stahlflex ... die haben kein Wechselinterwall und quellen auch nicht auf, da Innenleitung aus Teflon.

 

[generalgarden]

ernsthaft, alle 2 Jahre neue Leitungen? Sind die aus Strohhalmresten vom Münchner McDonalds? Dann bin ich ja doppelt froh, auf Stahlflex umgerüstet zu haben.

 

[Hans BHV]

schau mal hier

 

[Larsi]

mach überall stahlflex rein und gut isses ...
aufquellende gummischläuche sind ein bekanntes problem bei älteren 1100/1150,

und sei froh, dass die bremse nicht unterwegs ausfiel!!!

 

[Larsi]

...
Wechselinterwall der Gummileitung ist 2 Jahre, auch wenn die noch gut aussehen ... umrüsten Stahlflex ... die haben kein Wechselinterwall und quellen auch nicht auf, da Innenleitung aus Teflon.

ernsthaft, alle 2 Jahre neue Leitungen? Sind die aus Strohhalmresten vom Münchner McDonalds? Dann bin ich ja doppelt froh, auf Stahlflex umgerüstet zu haben.

ich meine, es sind fünf jahre bei gummileitungen ...
wobei das aber auch ein dämlicher intervall ist, bei einem wechselintervall der flüssigkeit von zwei jahren.

 

[jette26]

schau mal hier

Kann ich nur empfehlen. Habe ich auch gerade eingebaut.
Sehr gute Passgenauigkeit und Sevice und Versand waren auch top.

Gruß Sascha

 

[vierventilboxer]

Intervall von 5 Jahren ist richtig, BMW rät dazu, das ist aber keine offizielle Vorschrift deswegen halten sich auch die Werkstätten nicht daran.
Ebenfalls richtig ist, dass du Glück hattest dass dies beim Bremsbelagwechsel passiert ist.
Entweder neue Gummischläuche verbauen oder gleich Stahlflex verbauen.
Ich würde ebenfalls zu den Teilen von Melvin raten. Qualität ist top, der Preis absolut angemessen und der Support außerordentlich gut. Damit machst du nichts falsch.

 

[Marqus]

Danke für die Infos.
Ich hab mir heute einen Satz Stahlflex bestellt. Bin mal gespannt ob im Fahrbetrieb ein Unterschied festzustellen ist......