Bremsflüssigkeit bei ner 09er MÜ wechseln

[Bastel Hugo]

Hallo!
Es gibt ja einige Beiträge, manche widersprechen sich allerdings.

Das Wechseln mit BKV kenne ich, habe ich heute grad gemacht, incl. Flüssigkeit im Modul. (es war die R eines Kumpels)

Jetzt will ich die Flüssigkeit an meiner MÜ, also KEIN BKV!! wechseln.

1. Frage, wie bekomme ich den Sch... Deckel oben am Vorratsbehälter ab. Seitlich zwei Schraubendreher rein, habe ich schon versucht...
2. Wofür ist der Entlüfternippel oben am Vorratsbehäler?

Manche sagen, dass das Wechseln einfach wie beim Auto geht, oben rein, unten raus, aber ist das so? Wird dann auch im ABS-Modul gewechselt??
>> vorne kann ich mir das ja noch vorstellen, die Leitung läuft ja zunächst zum Modul...

Aber hinten..???
Der Vorratsbehälter läuft ja Direkt zum Bremsventil, wie kann da die Flüssigkeit durch das Modul gepumpt werden???

Danke für eure Hilfe

Andre

 

[Bluebeduin]

Hallo!
Es gibt ja einige Beiträge, manche widersprechen sich allerdings.

Das Wechseln mit BKV kenne ich, habe ich heute grad gemacht, incl. Flüssigkeit im Modul. (es war die R eines Kumpels)

Jetzt will ich die Flüssigkeit an meiner MÜ, also KEIN BKV!! wechseln.

1. Frage, wie bekomme ich den Sch... Deckel oben am Vorratsbehälter ab. Seitlich zwei Schraubendreher rein, habe ich schon versucht...
2. Wofür ist der Entlüfternippel oben am Vorratsbehäler?

Manche sagen, dass das Wechseln einfach wie beim Auto geht, oben rein, unten raus, aber ist das so? Wird dann auch im ABS-Modul gewechselt??
>> vorne kann ich mir das ja noch vorstellen, die Leitung läuft ja zunächst zum Modul...

Aber hinten..???
Der Vorratsbehälter läuft ja Direkt zum Bremsventil, wie kann da die Flüssigkeit durch das Modul gepumpt werden???

Danke für eure Hilfe

Andre

Den Deckel bekommt man besser auf mit punktuell starkem andrücken des Deckels auf 180 grad. Zumindest ist das bei meinem so.

Zum Wechsel:
Alte Flüssigkeit aus dem Behälter mit Spritze absaugen
Beide Bremssattel lösen und alle Kolben komplett zurück drücken.
Kolben mit Holzkeil arretieren.
Flüssigkeit oben erneut absaugen.
Neue einfüllen.
Von oben nach unten neue Flüssigkeit durchs System Pumpen inkl. Hydroblock des ABS.
Am Schluss alle Kolben/Beläge mehrmals aus und einfahren. Dies vermeidet Korrosion bzw. Ablagerungen an den Zylinderlaufflächen und damit langfristig ein Festsitzen der Kolben.

Der Nippel oben ist meines Wissens für die Werkstatt wenn die mit ihrem Gerät von unten nach oben entlüften bzw. wechseln.

Nach dem Wechsel mehrmals in den Regelbereich bremsen. Das vermischt die geringe Menge im Hydroblock welche nicht gefördert wurde.

 

[teileklaus]

2. Wofür ist der Entlüfternippel oben am Vorratsbehäler?

Sorry aber bei der Vorlage,
was für eine doofe Frage= Entlüfter Nippel ist ein Entlüfternippel, ergibt sich das nicht schon aus dem Wort?
Da ist eine Ecke nach dem Ausgang der Handpumpe, wo sich eine Blase halten kann, wenn denn Luft ins System kommt, weil zB. der Behälter leergelaufen ist. Oder die Bremspumpe erneuert wird.

 

[teileklaus]

wegen dem Deckel der geht schwer auf, machst du dir ein Blech mit innen 53 mm als Werkzeug

 

[Bastel Hugo]

Danke für eure Nachrichten!

@ bluebeduin:
die Geschichte mit den Bremsklötzen ist mir auch bekannt, aber nur von den BKV-Mudulen, damit der Flüssigkeitsstand im Modul gleicht bleibt. Den gleichen Effekt erzielt man auch, wenn man mit der Schieblehre vorher den Flüssigkeitsstand misst. Ist deutlich einfacher.

Bei den MÜ´s (also ohne BKV) wäre das m.M. nicht nötig...

@Teileklaus:
du meinst ein Blech in U-Form, was durch Reinschieben die Haltenasen zurückdrückt?


Hat einer noch ne Idee, wie man im hinteren Bremskreis die Flüssigkeit komplett gewechselt bekommt?

Grüße
Andre

 

[Münsterländer]

Hallo Andre,
den Deckel kannst du ganz einfach mit einer 1mm dicken Schnur öffnen.
Ich benutze dafür 40 cm => 1,0mm geflochtene Haischnur / Angelschnur. Einfach einmal kompl.
um die Nasen legen, mit einer Hand festhalten, mit der anderen Hand den Deckel öffnen.
Probiers mal aus.

Gruß Tommy

 

[teileklaus]

Flaches Blech 1 mm wie ein Stiefelknecht ausgeschnitten. die Nasen halten irgendwann eh nicht mehr , werden rund..

 

[Münsterländer]

Blech geht natürlich auch, hat aber nicht jeder zur Hand.

Eine stabile Schnur haben aber die meisten im Haushalt.

 

[Bluebeduin]

Danke für eure Nachrichten!

@ bluebeduin:
die Geschichte mit den Bremsklötzen ist mir auch bekannt, aber nur von den BKV-Mudulen, damit der Flüssigkeitsstand im Modul gleicht bleibt. Den gleichen Effekt erzielt man auch, wenn man mit der Schieblehre vorher den Flüssigkeitsstand misst. Ist deutlich einfacher.


Grüße
Andre

Wie vermeidet man Korrosion bzw. Ablagerungen an einem Bremszylinder mittels Schieblehre?