Bremssattel Auto Anschraubung nicht plan

[Franz Gans]

# 9 Ich weiß wie eine Dichtung am Bremssattel auszusehen hat.

... aber offenbar nicht, wie eine Dichtfläche mindestens beschaffen sein muß, damit eine Dichtung dort überhaupt wirksame Arbeit leisten kann?

MIT BREMSE UND LENKUNG SPIELT MAN NICHT.

Wie wahr, wie wahr! Drum gibt es hier auch nichts herumzuspielen um z. B. den Versuch zu wagen Fertigungsmängel nachträglich auszubügeln.

 

[Rex Krämer]

Hallo,
ich melde mich nochmal.
# 9 Ich weiß wie eine Dichtung am Bremssattel auszusehen hat.
Vor dem einbau vergleiche ich die Teile ( Zeit Ersarnis )
Ich hatte Rechachiert und wäre die Teile gleich würde ich es einbauen.
!! Wie bestimmt bekannt ist werden Kupferdichtringe nicht 2 mal benutzt. !!
Laut der Info von XT 600 sahen die anderen Teile nicht anderst aus. ( Gelesen )

Der Vorschlag von Alu Dichtungen basiert darauf, daß diese weicher sein sollen.
Besser ist natürlich,wenn vorhanden , Orginal Anbauteile zu nehmen.

Es gibt bei Fahrzeugen nur einen Grundsatz:
MIT BREMSE UND LENKUNG SPIELT MAN NICHT.

Ausgehend davon,wenn die Frage über Bremsen kommt,setze ich Erfahrung voraus.

Andreas

Wenn die anderen Teile im Regal des Händlers genauso aussehen, heißt das noch lange nicht, dass es in Ordnung ist. Es bedeutet eher, dass der Händler ein schlechte Charge bekommen hat. Da der Händler sofort umtauscht zeigt doch auch, dass der er die Sättel nicht für gut befindet.
An den Teilen nachbearbeiten würde ich auf keinen Fall, selbst wenn ich es könnte.
Gruß HG

 

[munga]

Wenn ich mich richtig erinnere dichten die Bremsleitungen beim Golf doch nicht an der Planfläche sondern im Bohrungsgrund über eine sog. Bördel F ab.Da ist es doch sch…egal wie die Fläche aussieht.

 

[AnBoR1100GS]

#23
alte Bremszylinder und Sattel wurden duch leicht Konische Verschraubungen gedichtet.

Bei dem angesprochenen Sattel Org. sind die Flächen Plan.
Auf Bildern sieht man Dichtringe Oben und Unten.
Internet Bilder

Andreas

 

[Michi (ein anderer)]

Wass mich auch noch irritiert:
Auf dem Bild sieht es so aus, als ob das Innengewinde mitlackiert wurde (?).
Falls das so wäre hätte man nicht nur das Dichtungsproblem, sondern würde zusätzlich Gefahr laufen, dass nach dem Verschrauben Farbpartikel in der Bremsflüssigkeit herumschwimmen.

 

[silverfox]

Für mich sieht das unbearbeitete Teil aus wie gestrahlt und als Ausschuß
aussortiert.
So etwas darf nicht ausgeliefert werden.
Wie so etwas verpackt und in Verkehr gebracht werden kann, muß der Hersteller
klären.
Diese sog. D-Teile haben zwingend eine Chargennachverfolgung und müssen
lückenlos nachverfolgbar sein.
Der Händler kann nichts dafür, wenn er original (?) verpackte Ware bezieht.
die nicht mängelfrei ist.
Da muß die QS des Herstellers ran und den Sachverhalt klären.
Eventuell wurde auch mit krimineller Energie Schrott verkauft.

 

[Hooner]

Für mich sieht das unbearbeitete Teil aus wie gestrahlt und als Ausschuß
aussortiert.

ich tippe immer noch auf Ridex Reman.

 

[JoergGS]

Gude
Von welchem „Hersteller“ war diese hochwertige Teil denn?

 

[Taunus_Michel]

Ich schlage vor die zurück zu geben und mir die Ersatzlieferung bezüglich der Dichtfläche genau anzuschauen.
Wie schon von anderen geschrieben spielt man nicht mit der Bremse...da können leben dranhängen.... von wem auch immer
Ich bin ja anerkannter Pfuscher wenn unterwegs was ist....aber die Bremse...NEVER!

Micha

 

[AnBoR1100GS]

Hallo Andreas XT600,
es sind hier viele GUTE und Hilfreiche Komentare gekommen.
Wie in # 29# noch mal geschtieben.
Im eigenen Intresse gib die Teile zurück .
Schau nach guten und Sichern Material.
Günstig /Preiswert ist gut, aber ist dein Leben nicht wert.


Andreas

 

[Larsi]

...
Bei "Überlebenswichtigen" Ersatzteilen halte ich mich gerne an Org. Ersatzteile.

Ja, schon klar, jetzt kommt jemand und meldet "Z.B. BMW bezieht ja Bremsen auch von Brembo".
Aber wissen wir was für Vorgaben BMW der Firma Brembo macht? Nur als Beispiel gedacht.
Vermutlich sogar ein schlechtes, da Brembo als anerkannte Bremsenfirma sicher kein Müll auf den Markt bringt.
...

Bezugnehmend auf die Brembo Bremssättel der R1300GS fällt mir ein:
"Nachtigall ick seh' dir tropfen"

 

[Taunus_Michel]

Das ist ein anderes Thema, glaub mir da ist bei Brembo reichlich Druck auf dem Kessel das Qualitätsproblem zu lösen....und zwar auf Brembo Kosten. War 27 Jahre bei einem OEM, weiß wie reagiert wird.

Micha

 

[hydrantenfritz]

Das ist ein anderes Thema, glaub mir da ist bei Brembo reichlich Druck auf dem Kessel das Qualitätsproblem zu lösen....und zwar auf Brembo Kosten. War 27 Jahre bei einem OEM, weiß wie reagiert wird.

Micha

Ja das denk ich auch. Wir wissen ja auch nicht was BMW für Vorgaben an Brembo gestellt hat.

Bei den Bremssätteln des TE handelt es sich vermutlich um wieder aufbereitete (austausch Teile).
Das ist nicht grundsätzlich schlecht. Es ist aber zwingend das beim Aufbearbeiter und auch beim Händler Qualitätskontrollen durchgeführt werden um die Sicherheitsrelevanten Teile Betriebssicher auszuliefern. Alles Andere ist fahrlässig.

 

[Rex Krämer]

Ich habe noch nie erlebt, dass ein Händler Qualitätskontrollen durchführt. Wenn ich z.B. Bremsscheiben oder Bremsbeläge für meine Autos beim Trost hole, dann sind die originalverpackt. Ich würde da eher stutzig werden wenn der Händler die Verpackung geöffnet hätte um die Qualität zu prüfen. Er könnte ja dann ein Markenprodukt gegen ein No-Name tauschen und mir als Original verkaufen.
Und nach welchen Vorgaben/Zeichnungen sollte denn der Händler prüfen?
Gruß HG

 

[hydrantenfritz]

Ich habe noch nie erlebt, dass ein Händler Qualitätskontrollen durchführt. Wenn ich z.B. Bremsscheiben oder Bremsbeläge für meine Autos beim Trost hole, dann sind die originalverpackt. Ich würde da eher stutzig werden wenn der Händler die Verpackung geöffnet hätte um die Qualität zu prüfen. Er könnte ja dann ein Markenprodukt gegen ein No-Name tauschen und mir als Original verkaufen.
Und nach welchen Vorgaben/Zeichnungen sollte denn der Händler prüfen?
Gruß HG

Ich denke man muss unterscheiden zwischen eingeschweisten Neuteilen und aufgearbeiteten Austausch-Teilen.

 

[Larsi]

Und was ist mit eingeschweißten Austauschteilen?

Ein Händler verkauft ... woher soll ein Händler wissen, wie ein Ersatzteil beschaffen sein muss?

 

[hydrantenfritz]

Und was ist mit eingeschweißten Austauschteilen?

Ein Händler verkauft ... woher soll ein Händler wissen, wie ein Ersatzteil beschaffen sein muss?

Ach Larsi...
1. Wird kaum ein Bäcker, austausch Bremssättel verkaufen.
2. Sind in vielen Fällen die "Aufarbeiter" gleichzeitig die Firmen die das verkaufen.
3. Hab ich noch nie erlebt das aufgearbeitete Austauschteile wie zum Beispiel Bremsklötze, eingeschweist sind.

 

[Larsi]

Ach Larsi...
1. Wird kaum ein Bäcker, austausch Bremssättel verkaufen.
2. Sind in vielen Fällen die "Aufarbeiter" gleichzeitig die Firmen die das verkaufen.
3. Hab ich noch nie erlebt das aufgearbeitete Austauschteile wie zum Beispiel Bremsklötze, eingeschweist sind.

Ach hydrantenfritz ...
Wer verkauft denn Ersatzteile?
Der gelernte Kfz'ler oder der Einzelhandelskaufmann?
Mindestens 50% der Bremssättel, die im Zubehörhandel zu kaufen sind, sind überarbeitete Tauschteile, schön im Karton verpackt und eingeschweißt.

 

[svabo70]

Die Oberfläche schaut aber schon grob aus - auch fürs Strahlen. Was haben die genommen? Bowling-Kugeln?

 

[AndreasXT600]

Es geht weiter...

Das Auto stand die ganze Zeit (ich brauche es zum Glück nur selten).

Die ganze Zeit ging ich ebenfalls in der Vermutung, dass der letzte Arbeitsgang "Plan schleifen" vergessen wurde. Die alten (originalen) Sättel waren nämlich plan.

Habe daher nun einen weiteren Satz Bremssättel, bewusst von einem anderen Hersteller bestellt. Diese schauen nun so aus:

Ja mei, was soll ich sagen, ich kapiere nix mehr - die Dinger sehen genauso aus wie die in Beitrag #1.

Hab mal einen Mechaniker gefragt (dem ich aus Erfahrung sehr viel KnowHow zusprechen kann), der sagte das muss so abdichten...