Cafe Racer - eure Favoriten?

[forla]

Hey Leute,
Noch habe ich weder Bike noch Führerschein, doch da mir Cafe Racer SEHR gefallen, werde ich nach bestandener Prüfung ein solches fahren wollen.
Ich habe technisch nicht die Erfahrung es selbst zu tun, wünsche mir jedoch einen professionellen Umbau. Welches sind eure Favoriten? Als Inspiration hab ich mir die Modelle auf Cafe Racer angeschaut. Also mir würde die Honda 350 ganz gut gefallen. Was meint ihr?
Kennt ihr vielleicht Firmen in NRW oder Umkreis, welche einem diesen Gefallen gegen Bezahlung tun?
Oder jemand kennt einen Shop, welcher mir einen schönen "Eintopf" bieten kann. Über Hilfe würde ich mich sehr freuen!

 

[cruizer]

Hey Du,

bist Du sicher, hier im richtigen Forum zu sein - ich frag nur, weil dass hier das BMW GS-Forum ist - also Bikes der Reise-Enduro:
-> R 1250 GS
-> F 850 GS
-> G 310 GS
-> am ehesten vielleicht noch: R nineT Urban G/S

Sicherlich gibt es hier den ein oder anderen der auch 'nen Honda Cafe Racer hat - aber da gibt es sicherlich geeignetere Foren für Dich.

 

[Ralsch]

 

[fralind]

Hey Leute,
Noch habe ich weder Bike noch Führerschein, doch da mir Cafe Racer SEHR gefallen, werde ich nach bestandener Prüfung ein solches fahren wollen.
Ich habe technisch nicht die Erfahrung es selbst zu tun, wünsche mir jedoch einen professionellen Umbau. Welches sind eure Favoriten? Als Inspiration hab ich mir die Modelle auf Cafe Racer angeschaut. Also mir würde die Honda 350 ganz gut gefallen. Was meint ihr?
Kennt ihr vielleicht Firmen in NRW oder Umkreis, welche einem diesen Gefallen gegen Bezahlung tun?
Oder jemand kennt einen Shop, welcher mir einen schönen "Eintopf" bieten kann. Über Hilfe würde ich mich sehr freuen!

Problem 1
Ob nun Honda 350 oder ein R nine T, es kostet in der Anschaffung und es kostet der Umbau.
Zudem sind solche "Schätzchen" fertig, der Rahmen durchgehend rostig, die MEchanik durch. Und immer noch teuer.

Problem 2
Was man so im Net an Umbauten so sieht und was Tüv/Zulassungstechnich in Deutschland möglich ist, sind sowas von unterschiedlichen Paar Schuhen. Daher sehen die meisten "deutschen" konformen CR auch stark verbrenst aus, bzw. am 2. Tag des Umbaus geht das Talent und der Geschmack aus.

Problem 3
Die Geldverbrennung wenn es eine Firma professionell machen soll. Meine Schätzung für eine dann fertige Honda 350, 12-14.000 €. Dann direkt eine fertige, dir gefällige Maschine, die du CR nennst und dir gefällt, kaufen, Kennzeichen anschrauben, fahren, direkt Spass haben.

Hier mal solche Projekte wie CR, Classik Superbike, Copper, wobei die Güllepumpe im Detail die meiste Arbeit gemacht hat. Die Japaner sind nach den Jahren unter dem Kleid Pickelig und immer teuer verschlissen.

Hier eine 150€ teure Transalp

 

[Golem]

Ich hatte so ne Frage auch mal in anderem Kontext gestellt, da kamen auch interessante Antworten.
Scrambler für Großgewachsene

 

[fralind]

Mein Tip, XS 360 oder XS 400, gute Basis, im CR Shop oder beim Kickstartershop gibt es vieles was zu den geraden Linien passt.


Kein Einzylinder.

 

[Mangfalltaler]

Oh Mann, hab mich in die Bol d'Or verliebt - wunderschööööön!