Conti Trail Attack 3 ( CTA3 )

[Hansemann]

Tritt das Pendelverhalten bei der 1250er in Verbindung mit dem Reifen CTA3 auch auf, oder kann man das getrost als "Einzelfall" ab tun und unbesorgt bestellen?

Der CTA3 ist ein sehr guter Allrounder für die Landstraße. Für Hochgeschwindigkeitsstabilität gibt es Wettbewerber wie die Erstausrüstingsreifen. BMW legt da Wert drauf. Voll beladen bei Topspeed müssen die stabil laufen, sonst kein Vertrag und keine Empfehlung vom Motorrad Hersteller.

 

[Andi#87]

Feedback von mir .
Als ich den CTA3 das erst mal fuhr, hielt ein Vorderreifen wirklich zwei Hinterreifen. Mittlerweile hat sich mein Fahrstil wohl geändert. Der Vorderreifen wird nach ca. 10.000km vorne spitz. So spitz, das es nervt. Hat dann in der Mitte noch satt Profil, aber an den Flanken nicht mehr. (Nein, ich bremse nicht in die Kurven rein)
Damit ist ein großer Vorteil der CTA3 Kombi weg. Er hält zwar immer noch über 8.000km, aber das tun andere Reifen auch. Zumal, wenn man den Reifen richtig ran nimmt, bedingt durch den hohen Negativprofilanteil, gibt es eine ausgeprägte Neigung zum Sägezahn. Werden andere Reifen wahrscheinlich auch machen. Ich teste als Nächstes den PST3. Wenn der dieselben Macken hat, kann ich immer noch zurückwechseln

 

[petermxbmw]

Feedback von mir .
Als ich den CTA3 das erst mal fuhr, hielt ein Vorderreifen wirklich zwei Hinterreifen. Mittlerweile hat sich mein Fahrstil wohl geändert. Der Vorderreifen wird nach ca. 10.000km vorne spitz. So spitz, das es nervt. Hat dann in der Mitte noch satt Profil, aber an den Flanken nicht mehr.

Genau deswegen fahre ich CRA vorne und CTA3 hinten ;-)
VG Peter

 

[Andi#87]

Wenn ich den CTA3 Vorderreifen zusammen mit dem Hinterreifen wechseln würde, hätte ich dieses Problem auch nicht. Zumal ich mir aktuell nicht sicher bin, ob der CRA vorne 8.000km + schafft?

 

[petermxbmw]

....er läuft nicht so spitz ab ;-)

 

[uwe_onTour]

Genau deswegen fahre ich CRA vorne und CTA3 hinten ;-)
VG Peter

wie sieht deine Laufleistung mit der Kombi aus? Das dürfte sich doch dann ausgehen das beide ziemlich gleichzeitig am Ende sind….

 

[petermxbmw]

...so ungefähr plus/minus 1000km.

 

[Arik]

Ich teste als Nächstes den PST3.

Wurde langsam Zeit

 

[KMM]

CTA 3 mit ca 8000 km, davon ca 6500km mit Sozia bis nach San Sebastian und zurück. Hinten Mitte runter bis auf die Verschleißanzeige, an der Seite ordentlich Sägezahn mit Laufgeräusch. Deutliches Körnen bei zügiger Fahrweise, Reifen ist sehr klebrig und sammelt fleißig kleine Kiesel auf.
Vorne mindesten 3000 km Rest, sehr gleichmäßig abgefahren.
Gut brauchbare Kombo , Top Speed 225 nach Tacho ohne Koffer und Windschild unten ohne jedes Mucken.
Gehe wieder zurück auf den Dunlop Trailmax Meridian, der für mich der beste Kompromiss bislang ist

 

[Andi#87]

Gehe wieder zurück auf den Dunlop Trailmax Meridian, der für mich der beste Kompromiss bislang ist

Keinerlei Probleme mit der Lautstärke vom Vorderrad?

 

[KMM]

Keinerlei Probleme mit der Lautstärke vom Vorderrad?

Der ist definitiv hörbar, aber nur in leichten Kurven ein Singen. Es ist immer irgendwas...........
Mal sehen, ob ich beim nächsten mal CTA3 vorne und Dunlop Trailmax Meridian hinten probiere. Sollte rechtlich ok sein.

 

[manfred180161]

Der ist definitiv hörbar, aber nur in leichten Kurven ein Singen. Es ist immer irgendwas...........
Mal sehen, ob ich beim nächsten mal CTA3 vorne und Dunlop Trailmax Meridian hinten probiere. Sollte rechtlich ok sein.

Kannst machen, gibt aber Schimpfe.
Meines Wissens nach beide Reifen von einem Hersteller

 

[Larsi]

Kannst machen, gibt aber Schimpfe.
Meines Wissens nach beide Reifen von einem Hersteller

Meines Wissens ist deine Aussage falsch.

 

[FinallyGS]

IdR steht nichts zu "gleicher Hersteller" im KFZ-Schein ABER in der CoC, und die ist nun mal entscheidend für alle KFZ mit EU-Zulassung wie die R1250GS. So ist jedenfalls bei meiner 1250er Herstellungsdatum 05/2023.

Polizisten werden das wahrscheinlich viele nicht wissen und dich ziehen lassen, TÜV GTÜ Dekra und Co sollten es wissen und Einspruch erheben

 

[Hansemann]

Polizisten werden das wahrscheinlich viele nicht wissen und dich ziehen lassen,

Dünnes Eis

 

[Andi#87]

IdR steht nichts zu "gleicher Hersteller" im KFZ-Schein ABER in der CoC, und die ist nun mal entscheidend für alle KFZ mit EU-Zulassung wie die R1250GS. So ist jedenfalls bei meiner 1250er Herstellungsdatum 05/2023.

Polizisten werden das wahrscheinlich viele nicht wissen und dich ziehen lassen, TÜV GTÜ Dekra und Co sollten es wissen und Einspruch erheben

Ich habe grade mal nachgeschaut. In meinem CoC Mj. 2019 stehen nur die Größen, nichts weiter

 

[WolleZ1]

2022 und 2023 GS und 2021 xr und 2021 RS steht " eines Herstellers" in der CoC

Gruß
Wolle

 

[KMM]

Habe die Idee, Reifen unterschiedlicher Hersteller nach Lektüre des COC verworfen. Es ist eindeutig festgelegt, dass nur Reifenpaare eines Herstellers verwendet werden dürfen. MY2023 R1250 GS Trophy

 

[dawshill]

Meines Wissens ist deine Aussage falsch.

Nach der Neuerteilung der Betriebserlaubnis zwecks Austragung der Reifenbindung nach 19(2) SVZO wird eingetragen "V u H Reifen gleicher Art und vom gleichen Hersteller".

Ist eindeutig.

 

[Larsi]

Nach der Neuerteilung der Betriebserlaubnis zwecks Austragung der Reifenbindung nach 19(2) SVZO wird eingetragen ...

Wird generell eingetragen oder wurde bei dir eingetragen?

...
Ist eindeutig.

Wenn nichts drin steht (CoC oder Papiere), isses auch eindeutig.