Conti Trail attak 3

[Eisflocke]

Hi,

als erstes hatte ich den Pirelli Scorpion drauf, dann den Metzler Tourance Next.
Seid gestern den Conti Trail attak 3, und was soll ich sagen, das Vorderrad ist viel steifer stabiler, brauche sie in schnellen Kurven nicht mehr krampfhaft festhallten

Echt ein großer unterschied, reindrücken in die Kurve ist schwerer weil der Lenker sich viel fester anfühlt, aber in der Kurve ganz lockere Arme und einfach laufen lassen !! Springt auch noch bei Löchern oder so, aber bleibt auf Kurs !

Also genau MEIN Geschmack viel viel besser als die anderen Zwei Reifen.

Nur mal so zur Info F800GS

 

[juekl]

Endlich wird auch mal was zu dem neuen Reifen geschrieben

 

[Hansemann]

Die F650 GS ist wirklich etwas speziell was Reifen angeht, die Pirellis und Metzelers haben bei unserer auch nicht so richtig Spaß gemacht. Mit ein Grund dafür ist die ungewöhnliche Hinterradgröße 140 zu dem "üblichen" Vorderrad. Ab der 750 hat man das auch geändert und ein 150er Rad hinten verwendet.

Was auf der F650GS gut bis sehr gut funktioniert, ist der Bridgestone A41. Präzise beim Einlenken, stabil in der Kurve und beim Bremsen, sehr ordentlich im Regen und die Laufleistung sieht bisher auch sehr gut aus.

Momentan herrscht allerdings Conti Hype, deshalb sind naturgemäß alle anderen Reifen Scheiße. Macht die bloß runter und tauscht die aus sonst explodiert euch der Blinker. Der CTA3 ist nicht schlecht, man macht damit nichts falsch, aber was derzeit so alles in den Foren behauptet wird, hört sich schon sehr euphorisch an..

 

[voyager]

Eisflocke hat ne 800 er mit dem 21 Zoll Vorderrad.Kann man mit dem leichten Vorderrad der hecklastigen 650 er nicht vergleichen.Auf der 650 er meiner Holden war 16150 km der Tourance EXP drauf,der ging so.Dann 11100 km der Anakee 3 war so lala.Dann der Dunlop Trailsmart,langweilig und vorne flattrig.Aber der Hammer:5250 KM HINTEN BLANK!Das erfüllt den Tatbestand des Betrugs!!!
Wollte eigentlich auch den A 41 draufmachen,aber nachdem man auf der richtigen GS soviel kritische Stimmen darüber hört und der CTA2 auf dem 650 er Eintopf eine Bank war hab ich den CTA3 bestellt.Wird demnächst montiert.

 

[voyager]

Die CTA 3 sind auf der F 798 GS montiert und verfügen über unglaubliche knapp 6 mm Profiltiefe vorne und knapp 9 mm hinten,das läßt auf eine ordentliche LL hoffen.Die Probefahrt über 150 km hat mich so dermaßen angefixt,daß ich ernsthaft überlege den CTA 3 mal gegen meinen DRS 3 auf meine GSA antreten zu lassen.Den Effekt neuer gegen abgefahrener Reifen kenne ich zur genüge und doch habe ich das noch nie so eklatant erfahren wie jetzt auf der F.Ich glaube ich könnte mit der 12 er GSA in Kurven mir selber nicht folgen wenn ich mit der F und dem CTA 3 vorneweg führe.Fährt sich phantastisch.

 

[Eisflocke]

Hi, sage ich ja die F fährt sich wie ein anders Moped damit , viel sicherer und schneller :-)

 

[AxelP]

Da bin ich ja wirklich mal gespannt. Meine F700Gs wird übermorgen von Metzler Karoo3 auf CTA3 umbereift.
Habe lange geschwankt, weil die meisten Tests ja auf den 1200er GS gemacht werden und ob das dann
auf die "Kleine" umsetzbar ist.

 

[timberwolf]

na dann kräftig posten, fahr Anfang Mai nach Sardegna und werden meine PST II vorher runterwerfen müssen.

Gruß Alex

 

[Eisflocke]

@AxelP wie war der umstieg auf den CAT3 ???

 

[juekl]

@AxelP wie war der umstieg auf den CAT3 ???

Kabel der Kategorie 3 (Cat 3 oder Cat. 3) sind ungeschirmte Kabel mit paarweise verdrillten Adern (Twisted Pair). Ihre maximale Betriebsfrequenz liegt bei 16 Megahertz

 

[Gast 51818]

Kabel der Kategorie 3 (Cat 3 oder Cat. 3) sind ungeschirmte Kabel mit paarweise verdrillten Adern (Twisted Pair). Ihre maximale Betriebsfrequenz liegt bei 16 Megahertz

Sind aber mittlerweile grenzenlos veraltet

sorry für OT

 

[AxelP]

Ich bin ja eher der Gelegenheitsfahrer und nicht soviele Kilometer im Jahr unterwegs.
Auch fehlt mir die langjährige Erfahrung.
Meine Einschätzung im Vergleich zum Karoo3:
Leichteres Einlenken: der Nachteil ist, ich muss eine bessere/saubere Linie fahren
etwas mehr Aufwand beim Aufrichten
sehr gute Haftung auf trockenem Grund ( fahre eher Landstrasse ), Nässe habe ich noch nicht probiert
Ein sehr gutes und sicheres Gefühl, auch wenn ich in Kurven nicht alles ausreize
Ruhigeres und geräuschärmes Fahren

Alles in allem bin ich sehr zufrieden damit und meine Fahrfreude und Fahrsicherheit hat sich verbessert

Habe den Luftdruck auf 2,2v/2,5h laut Bedien.-anleitung und einen kleinen Kompressor dazu gekauft.
Bin leider noch nicht dazu gekommen mit dem Luftdruck etwas zu experementieren

 

[Eisflocke]

.

 

[Eisflocke]

ha ha

Kabel der Kategorie 3 (Cat 3 oder Cat. 3) sind ungeschirmte Kabel mit paarweise verdrillten Adern (Twisted Pair). Ihre maximale Betriebsfrequenz liegt bei 16 Megahertz