Orlando123
Themenstarter
- Dabei seit
- 19.03.2016
- Beiträge
- 2.040
- Modell
- BMW F 900 GS Style Passion (2025er Modell) + BMW F 850 GS (Bike der besseren Hälfte)
Moin Forum,
ich habe jetzt folgendes ausprobiert und für sehr gut bewertet:
Meinen CRN habe ich wieder zurückgegeben (die Gründe dafür sind bekannt)
Einen Navigator VI (oder auch Navigator V) ohne Ghosting sowie eine org. BMW Navigationsvorbereitung ist Voraussetzung für die folgende Vorgehensweise:
Route erstellt in der BMW ConnectedApp und dann als Route gespeichert.
In der App dann unter ZIELE UND ROUTEN - Gespeicherte Routen - die zuvor gespeicherte Route aufrufen.
Es öffnet sich die Karte mit der Route.
Oben rechts auf die drei Punkte klicken und GPX exportieren anklicken.
Es bieten sich eine Reihe vom Möglichkeiten zum Export an.....ich benutze OneDrive
Die Route wird dann an den Zielort exportiert.
Am PC Basecamp starten, eine Liste anlegen und die Roue vom o. a. Zielort dort rein importieren.
Es wird nun eine Route und ein Track importiert.
Die Route lösche ich, weil nicht benötigt.
Den Track exportiere ich dann von BC auf meinen Navigator VI (oder auch einen anderen BMW Navigator)
BMW Navigator VI starten und unter APPS - Button Track drücken.
Es werden alle gespeicherten Tracks gelistet, den zuvor gespeicherten Track lasse ich mir jetzt dauerhaft auf der Karte anzeigen.
WICHTIG:
Die in der BMW ConnectedApp zuvor erstellte Route entspricht zu 100% dem jetzt auf dem NAV VI gespeicherten und dauerhaft auf der Karte
angezeigten Track!
NAV VI in die Navigationsvorbereitung (Bike) einsetzen.
Bike Zündung an und nach einer Zeit X werden Handy und Helm als "gekoppelt" angezeigt.
Am Handy habe ich eine kleine Powerbank angeschlossen, wenn das Handy mit dem TFT gekoppelt ist schalte ich das Display des Handy aus (nur das Display).
Handy mit Powerbank lege ich dann in meinen kleinen Tankrucksack
Über die Menütaste am Bike gehe ich zu NAVIGATION und suche mir in den Favoriten den Zielpunkt.
Ich achte darauf das Startpunkt und Zielpunkt gleich sind wir zuvor o. a. in der Connected App erstellt.
Ich starte die Navigation und fahre los.
Ich benutze jetzt ausschließlich die Pfeilnavigation mit allen Möglichkeiten dazu.
Der Navigator VI hat sich bei Zündung an auch eingeschaltet und zeigt mir die Karte mit dem Track an.
Mein Motorrad wird als blauer Pfeil dargestellt und befindet sich genauf auf dem Track.
Orientiere ich mich jetzt exakt an den Angaben der Pfeilnavigation fahre ich meine geplante Route und bekomme das sogar auf dem Navigator VI in der Form angezeigt, das ich mit dem "blauen Pfeil" auf dem Track bin.
So habe ich zur der Pfeilnavigation parallel eine Kartendarstellung mit einem Track der zu 100% der Route entspricht.
Das geht alles super gut......
Auf dem NAV VI habe ich Auto-Zoom deaktiviert und manuell mit dem Menürad eine Zoomstufe gewählt die mir am besten paßt.
Warum mache ich das?
Sollte man sich im Modus NAV (TFT-Display) befinden, wird man bei jeder Aktion der Pfeilnavigation automatisch in den Modus TFT geschaltet.
Das ist normal.
Wenn man zuvor den Auto-Zoom nicht im NAV VI deaktiviert hat wird nach einer Zeit X die Zoomstufe automatisch der Geschwindigkeit usw. angepasst.
Ich persönlich möchte das nicht, ich will eine permanente Zoomstufe bei der ich an Kreuzungen und Abbiegungen auch die Hinweise zu den Straße ect. lesen kann.
Das macht es sehr einfach, die Hinweise der Pfeilnavigation visuell mit der Kartendarstellung abzugleichen.
Weiterer positiver Nebeneffekt, auf der Karte des NAV VI wird die tatsächlich erlaubte Geschwindigkeit als auch die real gerade gefahrene Geschwindigkeit angezeigt.
Ist man zu schnell, wird die aktuelle gefahrene Geschwindigkeit in der Farbe "Rot" angezeigt.....was einem sofort signalisiert das man zu schnell ist.
Der Track auf der Karte des NAV VI zeigt mir genau das ich auf der geplanten Route fahre, die Connected App berücksicht die Verkehrsituation,
Was will man mehr?
Sollte ich durch einen z. B. Unfall meine Route verlassen müssen, kann ich dann visuell über den NAV VI einfach auf den Track zurückrouten und es geht dann genaus so weiter wie von mir gewünscht.
Damit habe ich den leider für mich unbrauchbaren CRN kompensiert und wende eine Lösung an, die sogar noch mehr kann wie der CRN (z. B. Abzeige der aktuellen Geschwindigkeit, der erlaubten Geschwindigkeit usw.).
Sollte der CRN wieder erwarten in der Zukunft so durch BMW optimiert bzw. aktualisiert werden wie es gefälligst zu sein hat, dann prüfe und überlege ich es mir wieder einen CRN käuflich zu erwerben.
Ich habe aber keine Hoffung......aber, ich beobachte und entscheide dann.
UPDATE:
Das ist meine individuelle Lösung, das kann ich machen weil mir das Equipment dazu zur Verfügung steht.
Ich habe auch einen Cradle, der wird verwendet wenn es draußen nicht zu heiß ist und wenn ich das so will!
Ich hab aus der Not eine Tugend gemacht und das beste in Erwägung gezogen was mir z. Zt. möglich ist.
Der CRN hat das Potential mal ein gutes und zuverlässiges Gerät werden zu können, wenn BMW das für richtig und notwendig hält.
Das sieht aber im Moment nicht danach aus und das ärgert mich maßlos!
Jeder muß für sich selbst entscheiden was er für richtig oder falsch hält, meine Lösung gilt nur für mich und kann höchstens als Grundlage für andere gelten.....nicht mehr und nicht weniger.
Gruß Wolfgang
ich habe jetzt folgendes ausprobiert und für sehr gut bewertet:
Meinen CRN habe ich wieder zurückgegeben (die Gründe dafür sind bekannt)
Einen Navigator VI (oder auch Navigator V) ohne Ghosting sowie eine org. BMW Navigationsvorbereitung ist Voraussetzung für die folgende Vorgehensweise:
Route erstellt in der BMW ConnectedApp und dann als Route gespeichert.
In der App dann unter ZIELE UND ROUTEN - Gespeicherte Routen - die zuvor gespeicherte Route aufrufen.
Es öffnet sich die Karte mit der Route.
Oben rechts auf die drei Punkte klicken und GPX exportieren anklicken.
Es bieten sich eine Reihe vom Möglichkeiten zum Export an.....ich benutze OneDrive
Die Route wird dann an den Zielort exportiert.
Am PC Basecamp starten, eine Liste anlegen und die Roue vom o. a. Zielort dort rein importieren.
Es wird nun eine Route und ein Track importiert.
Die Route lösche ich, weil nicht benötigt.
Den Track exportiere ich dann von BC auf meinen Navigator VI (oder auch einen anderen BMW Navigator)
BMW Navigator VI starten und unter APPS - Button Track drücken.
Es werden alle gespeicherten Tracks gelistet, den zuvor gespeicherten Track lasse ich mir jetzt dauerhaft auf der Karte anzeigen.
WICHTIG:
Die in der BMW ConnectedApp zuvor erstellte Route entspricht zu 100% dem jetzt auf dem NAV VI gespeicherten und dauerhaft auf der Karte
angezeigten Track!
NAV VI in die Navigationsvorbereitung (Bike) einsetzen.
Bike Zündung an und nach einer Zeit X werden Handy und Helm als "gekoppelt" angezeigt.
Am Handy habe ich eine kleine Powerbank angeschlossen, wenn das Handy mit dem TFT gekoppelt ist schalte ich das Display des Handy aus (nur das Display).
Handy mit Powerbank lege ich dann in meinen kleinen Tankrucksack
Über die Menütaste am Bike gehe ich zu NAVIGATION und suche mir in den Favoriten den Zielpunkt.
Ich achte darauf das Startpunkt und Zielpunkt gleich sind wir zuvor o. a. in der Connected App erstellt.
Ich starte die Navigation und fahre los.
Ich benutze jetzt ausschließlich die Pfeilnavigation mit allen Möglichkeiten dazu.
Der Navigator VI hat sich bei Zündung an auch eingeschaltet und zeigt mir die Karte mit dem Track an.
Mein Motorrad wird als blauer Pfeil dargestellt und befindet sich genauf auf dem Track.
Orientiere ich mich jetzt exakt an den Angaben der Pfeilnavigation fahre ich meine geplante Route und bekomme das sogar auf dem Navigator VI in der Form angezeigt, das ich mit dem "blauen Pfeil" auf dem Track bin.
So habe ich zur der Pfeilnavigation parallel eine Kartendarstellung mit einem Track der zu 100% der Route entspricht.
Das geht alles super gut......
Auf dem NAV VI habe ich Auto-Zoom deaktiviert und manuell mit dem Menürad eine Zoomstufe gewählt die mir am besten paßt.
Warum mache ich das?
Sollte man sich im Modus NAV (TFT-Display) befinden, wird man bei jeder Aktion der Pfeilnavigation automatisch in den Modus TFT geschaltet.
Das ist normal.
Wenn man zuvor den Auto-Zoom nicht im NAV VI deaktiviert hat wird nach einer Zeit X die Zoomstufe automatisch der Geschwindigkeit usw. angepasst.
Ich persönlich möchte das nicht, ich will eine permanente Zoomstufe bei der ich an Kreuzungen und Abbiegungen auch die Hinweise zu den Straße ect. lesen kann.
Das macht es sehr einfach, die Hinweise der Pfeilnavigation visuell mit der Kartendarstellung abzugleichen.
Weiterer positiver Nebeneffekt, auf der Karte des NAV VI wird die tatsächlich erlaubte Geschwindigkeit als auch die real gerade gefahrene Geschwindigkeit angezeigt.
Ist man zu schnell, wird die aktuelle gefahrene Geschwindigkeit in der Farbe "Rot" angezeigt.....was einem sofort signalisiert das man zu schnell ist.
Der Track auf der Karte des NAV VI zeigt mir genau das ich auf der geplanten Route fahre, die Connected App berücksicht die Verkehrsituation,
Was will man mehr?
Sollte ich durch einen z. B. Unfall meine Route verlassen müssen, kann ich dann visuell über den NAV VI einfach auf den Track zurückrouten und es geht dann genaus so weiter wie von mir gewünscht.
Damit habe ich den leider für mich unbrauchbaren CRN kompensiert und wende eine Lösung an, die sogar noch mehr kann wie der CRN (z. B. Abzeige der aktuellen Geschwindigkeit, der erlaubten Geschwindigkeit usw.).
Sollte der CRN wieder erwarten in der Zukunft so durch BMW optimiert bzw. aktualisiert werden wie es gefälligst zu sein hat, dann prüfe und überlege ich es mir wieder einen CRN käuflich zu erwerben.
Ich habe aber keine Hoffung......aber, ich beobachte und entscheide dann.
UPDATE:
Das ist meine individuelle Lösung, das kann ich machen weil mir das Equipment dazu zur Verfügung steht.
Ich habe auch einen Cradle, der wird verwendet wenn es draußen nicht zu heiß ist und wenn ich das so will!
Ich hab aus der Not eine Tugend gemacht und das beste in Erwägung gezogen was mir z. Zt. möglich ist.
Der CRN hat das Potential mal ein gutes und zuverlässiges Gerät werden zu können, wenn BMW das für richtig und notwendig hält.
Das sieht aber im Moment nicht danach aus und das ärgert mich maßlos!
Jeder muß für sich selbst entscheiden was er für richtig oder falsch hält, meine Lösung gilt nur für mich und kann höchstens als Grundlage für andere gelten.....nicht mehr und nicht weniger.
Gruß Wolfgang
Zuletzt bearbeitet:
