Dafür ist die GS gebaut ?

[Micha1200gs]

Was sagt ihr dazu ?

 

[QVIENNA]

It’s the rider not the bike

 

[KaTeeM is a schee...]

Auch, wenn Du hier in einem Fanboy-Forum bist - aber in erster Linie macht das mal der Fahrer und nur zu 10% die Maschine...

 

[RoGe]

... wer glaubt den allen ernstes das BMW (oder auch andere Anbieter) bei solchen Werbefilmchen einen Standard Haus und Hof Fahrer drauf setzt.

 

[eetarga]

Und sowas dürften nur 5 % aller Boxer GS Fahrer realisiert bekommen..., also eine schön anzusehende Marketingshow, mehr nicht.

 

[*Topas*]

Dafür ist die GS gebaut ?

klar

 

[Juescho]

Und sowas dürften nur 5 % aller Boxer GS Fahrer realisiert bekommen...

Also 5 von 100? .... never ... das liegt im Promille-Bereich

 

[teileklaus]

nein dafür ist sie nicht gebaut, zudem geradeaus auf glattem Sand.. sobald das lose wird, ist vorbei, das Gewicht ist dann nur noch von sehr wenigen Leuten zu bändigen und über längere Zeit schon garnicht.
GS ist nur eine schöne Werbesache 10% G und 90 % S trasse kommt hin. Selbst eine olle R80 GS ist da geeigneter.. Was die vielen Offroadtouristen bestätigen.

 

[Maaz]

Was sagt ihr dazu ?

Ich sollte mehr üben?
Ernsthaft: Die Fahrer haben das vermutlich nicht auf einer GS gelernt. Ich ärgere mich, dass ich so spät angefangen habe - wenn ich in jungen Jahren Motocross gefahren wäre, dann könnte ich sowas heute vielleicht auch (zumindest teilweise). So schaue ich mir das gerne an und manchmal, wenn ich auf einen Feldweg mutig bin, lass ich ein bisschen das Heck ausbrechen ;-)

 

[QVIENNA]

Falls es schon jemanden aufgefallen ist: die Geländeübergänge sind immer langwellig, da kann nichts passieren oder abbrechen

 

[DXBGS]

Und ohne eingeschaltete Nebellampen und Warnweste...
Das muss ein Fake sein...

 

[Thomas211]

Frag mich eher wie oft der sich gelegt hat bis alles im Kasten war bzw Wie oft der das moped gewechselt hat

 

[teileklaus]

über den Stamm sieht man nur den Abflug nicht die Landung.. Die mag vl so gewesen sein wie man das nicht zeigen wollte?

 

[ChiemgauQtreiber]

also bin schon erstaunt, wie viele GS (auch neuere 1250er) man bei der Bosnia Rally oder der HAT sieht.
klar - für Hardenduro Einsatz ist die einfach zu schwer, aber Sie kann schon was.
und in manchen Einsätzen ist der Treckermotor der GS auch einem quirligen ready-to-race 2Zylinder überlegen (enge Serpentinen Bergauf z.B. )

aber wenns um Gewicht geht, dann ist die GS halt nicht unbedingt erste Wahl.

aber bin schon begeistert, wie gut die Dicke HAT oder Bosnia Rally weg steckt

 

[HEY]

also bin schon erstaunt, wie viele GS (auch neuere 1250er) man bei der Bosnia Rally oder der HAT sieht.
klar - für Hardenduro Einsatz ist die einfach zu schwer, aber Sie kann schon was.
und in manchen Einsätzen ist der Treckermotor der GS auch einem quirligen ready-to-race 2Zylinder überlegen (enge Serpentinen Bergauf z.B. )

aber wenns um Gewicht geht, dann ist die GS halt nicht unbedingt erste Wahl.

aber bin schon begeistert, wie gut die Dicke HAT oder Bosnia Rally weg steckt

Auch die anderen großen Reiseenduros kamen zum Einsatz:

 

[bswoolf]

Die Losfahrgeschichte gefällt mir. Das ist n cooler Move.

 

[juekl]

Alles geht dabei kaputt, Speichen reißen, der Kardan Tunnel wird geflutet und die Kardanwelle rostet fest und drölf andere ständige Schwachstellen.
Nicht zu vergessen das allmorgendliche Entlüften der H-Bremse
vorne muss man nur trockenwischen

 

[din_gs]

Wieso soll die nicht dafür gebaut sein??? Jeder, der lange genug übt, kann das irgendwann. Genauso, wie zb jeder der sich eine T7 kauft, auch irgendwann damit Häuserwände und Kletterberge rauffährt, wie Pol Tarres! Ist doch logisch!

Was für ne Frage... ts... ts...

 

[SuMoQ]

Machen kann man das schon mit der GS, aber die hält bei so einer Nutzung dann sicherlich keine 457.578 KM mehr... eher 4575 KM
Trotzdem erstaunlich was mit genug Übung alles so geht, aber ist ja eigentlich bei jeder Art von Hobby so... Trotzdem möchte ich sowas mit so einem schweren Mopped eher nicht machen, wenn ich überlege wir krass damals schon der Unterschied zwischen meiner DRZ 400 und der darauf folgenden Beta RR 450 gewesen ist. Richtige Könner zaubern allerdings auch mit 250 KG unterm Hintern, ich denke auch, die Leute die damit so umgehen können, liegen eher im Promille-Bereich.

 

[Micha1200gs]

Die Frage ist nicht ob der Mensch das kann, sondern die GS das aushällt.
Hätte nicht gedacht, daß die GS so Robust ist, das die solche Dinger aushält.