Dauertest in MOTORRAD / R1250GS verlängert

[Orlando123]

Ich denke das m.E. der Hauptgrund für so viele meist unproblematische Kilometer im nicht "wirklich" kalt werden vom Motor liegt.
Da ich auch im Jahresschnitt bei ca.130.000 km liege habe ich höchsten Respekt vor solchen Laufleistungen mit dem Moped Das das Motorrad es aushält - OK, aber als Fahrer musst du schon extrem hart im nehmen sein.
Um Unklarheiten auszuräumen - bei mir sind es 100 mit dem LKW, 20 mit dem PKW und max.10 mit dem M.-Rad.

Also....wenn ein Motor solange steht das er die Umgebungstemperatur angenommen hat, dann gilt es als "kalt". Jeder Start gilt dann als "Kaltstart".Das mal so nur rein technisch betrachtet. Wenn der Motor jetzt erst nach 3 Wochen wieder gestartet wird ist es der gleiche Kaltstart.....das macht bei modernen Motoren überhaupt keinen Unterschied. Anders sieht das aus bei der Batterie.....da sind längere Standzeiten nicht so gut. Auch beim Motoröl sieht das so aus, das längere Standzeiten wahrscheinlich schlechter sind als im Schnitt jeden Tag 300 Kilometer. Und ich denke das Bonsai alle Wartungsarbeiten machen läßt.

 

[Bonsai]

Machst Du eigentlich den Service,oder einige Arbeiten davon selbst...

Solange sie noch in der Garantie ist, darf sie noch ganz geschmeidig zur Wellness zum MOZ (Motorradzentrum Freiburg) .... aber die Servicearbeiten sind/wären auch für mich keine Herausforderung.

 

[Gast 35536]

Apropos Garantie,was wäre wenn du z.B.bei 150000 Km einen Motorschaden hättest,gäbe es in den zwei,bzw.mittlerweile drei Jahren Garantie eine Kilometerbegrenzung,hast du den Händler mal gefragt...?

 

[Bonsai]

Nein, es gibt keine Km-Begrenzung, ... nur mit der Anschlussgarantie von Car Garantie wird es "etwas schwierig" (die paar Prozent, die überdurchschnittlich viel fahren, werden in dieser "Mischkalkulation" mit eingerechnet! ... Genauso wie mit 15.000er-Serviceintervallen bei anderen Herstellern: die Meisten dürfen vorher zum Jahresservice )

 

[K1300S]

Was mich wundert ist der Sachverhalt das Motorrad keine BMW R1250GS Fahrer aufgefordert ihre Erfahrungen mit zu teilen.

 

[Bonsai]

Was mich wundert ist der Sachverhalt das Motorrad keine BMW R1250GS Fahrer aufgefordert ihre Erfahrungen mit zu teilen.

Ich denke, das werden sie erst machen, wenn sie mit ihrem Dauertester auf der Zielgeraden sind, .. also kurz vor den 100.000 Km!

 

[K1300S]

Ich denke das müsste jetzt sein denn in der nächsten Ausgabe kommt der 50000km Zwischenbericht.

 

[langer-rudi]

@K1300S
Welche Ausgabe und wann kommt das Heft?

 

[K1300S]

Ich glaube in zwei Wochen

 

[AMGaida]

So wie ich das verstanden habe, kommen die Testmaschinen eh von den herstellern. Die zeiten wo MOTORRAD die Inkognito auf dem freien Markt gekauft hat sind wohl lange vorbei.

Die AMS hat kürzlich Einblicke in ihre Testvorgehensweisen gegeben und hier u.a. erwähnt, dass es gesetzliche vorgeschrieben ist, dass Dauertestfahrzeuge vom Hersteller stammen müssen. Hat mich sehr verwundert, als ich das las, das könnte jedoch der Grund sein, dass sämtliche Zeitschriften nur noch Fahrzeuge vom Hersteller verwenden. Mistery-Shopping war gestern.

 

[langer-rudi]

Ich glaube in zwei Wochen

Danke Dir!

 

[Andi#87]

@K1300S
Welche Ausgabe und wann kommt das Heft?

19.2.2021

 

[langer-rudi]

Topp, thanks

 

[Bonsai]

Ich denke das m.E. der Hauptgrund für so viele meist unproblematische Kilometer im nicht "wirklich" kalt werden vom Motor liegt.

Ich behaupte jetzt mal ganz frech und forsch, dass meine GSA mehr "Kaltstarts" -und zwar rrrichtige Kaltstarts- abbekommt als die meisten anderen GSen! Meine ADV steht nicht in einer Garage, sondern draußen vor der Tür unter einem Balkon. Selbst hier hat es jetzt nachts zweistellige Minustemperaturen. Schalter, Kabel, Reifen, Dichtungen, Lager und die verschiedensten Materialien, das ganze Motorrad sind also beim starten ordentlich schockgefrostet. Ich schätze mal, dass die wenigsten Motorräder bei diesen Bedingungen (incl. Salz) gefahren werden.
Auch wenn ich bestimmt kein "Materialmörder" bin, so werden die Maschinen schon alleine durch die klimatischen Rahmenbedingungen (dazu gehört auch große Hitze) ordentlich gefordert. So hatte ich bei meinen 12er ADV Lufi fast jeden Winter bei Frost und gepökelten Straßen ölende Federbeine, weil die Stoßdämpferdichtungen diesen Bedingungen nicht standhielten. Dies scheint jetzt bei den LC's verbessert worden sein.

LG vom Kurzen

 

[K1300S]

Der 50000km Zwischenbericht ist von Motorrad veröffentlicht. Die R1250GS hat die Strecke ohne Schwierigkeiten überstanden. Der Schreibstil und der Inhalt ist enttäuschend. Keine Erwähnung im Bezug auf Geräusche.

 

[langer-rudi]

Also ist's sinnvoller den Heftpreis in eine Minipizza zu investieren??

 

[*Topas*]

Der Schreibstil und der Inhalt ist enttäuschend. Keine Erwähnung im Bezug auf Geräusche.

... weil es keine besonders auffäligen Geräusche gab?

 

[Gast 35536]

Oder sie haben das Moped ohne Motor die 50000 km nur bergab rollen lassen...

 

[Andi#87]

... weil es keine besonders auffäligen Geräusche gab?

Genau das wird es sein. Meine GSA läuft auch relativ unauffällig (Geräuschseitig). Also nix zu meckern

 

[QVIENNA]

Der 50000km Zwischenbericht ist von Motorrad veröffentlicht. Die R1250GS hat die Strecke ohne Schwierigkeiten überstanden. Der Schreibstil und der Inhalt ist enttäuschend. Keine Erwähnung im Bezug auf Geräusche.

Bei mir gibt’s auch keine Geräusche. Außer die eine Sekunde, bis sich das Öl verteilt hat nach dem Start.