Demnächst Solo-Fahrer

[moubeli]

Der Ehrgeiz, der sich im Rahmen eines Trainings bei manchen Teilnehmern entwickeln mag, bahnt sich bei einer gemeinsamen Tour aber eher nicht seinen Weg. Schon gar nicht, wenn ich als routinierter Vordermann/Frau in punkto Tempo und Dynamik nicht primär für mich, sondern für die Person hinter mir fahre. Tempo und Schräglagenwinkel sind schließlich nur eine Facette beim Motorradfahren, gerade in schönen Landschaftsräumen. Das mag natürlich mit eine Frage des Temperament und der Kompromissbereitschaft sein. Sonst könnte ja auch niemand Spaß daran haben, als Instruktor oder auch nur kleiner Tourguide mit Gruppen von Anfängern oder Blümchenpflückern hinter sich zu fahren.

Abgesehen davon hat meine Frau keinerlei Orientierungstalent. Im Gegensatz zu meiner Wenigkeit. Schon daraus ergibt sich eine natürliche Reihenfolge on Tour.

 

[sampleman]

Dazu nutze ich mit Freunden meist WhatsApp. Kann Glympse mehr?

Glympse erlaubt - wenn ich mich recht erinnere, ich habe es lange nicht mehr benutzt - das Live-Tracking auf einer Karte, inklusive das Routing zum Standort des anderen, falls das nötig sein sollte.

 

[Larsi]

Das klingt gar nicht so doof. Ich hätte aber eher sorge, den unerfahreneren Hintermann dann zu "ziehen", sodass er sich am Ende genötigt fühlt schneller zu fahren, als ihm eigentlich lieb ist. Oder ausversehen den Abstand zu groß werden zu lassen und ihm "wegzufahren".
...

Den Neuling nur zu ziehen kann definitiv in die Hose gehen. Wenn man aber vorher den Anfänger vorfahren lässt und schaut, wie gut (oder schlecht) das läuft, kann man sich nach Positionstausch recht gut darauf einstellen.
Hin und wieder zu wechseln halte ich eh für eine gute Idee.

 

[moubeli]

Also ich kann nur sagen, dass meine Frau und ich uns all die Jahre noch kein einziges Mal verloren haben. Kann sie in seltenen Fällen mal nicht folgen, warte ich innerhalb der nächsten paar hundert Meter auf sie.

 

[Brauny]

Mein Commanding Officer hat vor eine paar Wochen entschieden, selbst den Führerschein zu machen und wird nächste Woche auf dem eigenen Bike die Fahrstunden beginnen. Sie hat sich für eine Triumph Tiger Sport 660 entschieden, die für eine Anfängerin sicher nicht die schlechteste Wahl ist. So sehr wie ich mich freue, dass sie den Mut hat, jetzt selbst zu fahren, so sehr bin ich verunsichert, wie nun unsere gemeinsamen Ausfahrten sich gestalten. Ich möchte keinesfalls als der Alles- und Besserwisser daherkommen und sie auf gar keinen Fall überfordern. Für praktische Hinweise bin ich dankbar, insbesondere wie man eine Ehekrise eventuell ausgelöst durch eine Motorrad, möglichst weiträumig umfährt.....

Freu dich einfach auf, egal was da kommt. Falls sie sonst als Sozia mit gefahren ist, hast du doch schon Erfahrung zum Verhalten zum Thema. Bis zu den ersten gemeinsamen Ausfahrten ist es noch ein Stück hin. Der Führerschein ist das eine der Medaille, dann kommen erste Alleinfahrten zum Üben. Erst da entwickelt sich Spaß, oder Stress und braucht Zeit. Hier sollte man geduldig warten, bis die Frage der gemeinsamen Ausfahrt von ihr ansteht.
Halte dich einfach zurück, sei sensibel und prahl um Gottes willen nicht im Bekanntenkreis herum: “Meine Frau macht den Führerschein“. Das ist klar ihr Part.
Gruß Brauny

 

[nixwiefort]

Wenn du es drauf hast: für ein bestimmtes Stück ( 1 Stunde) eine saubere Linie vorfahren. Ist wie auf der Rennstrecke (linienwahl, Einlenkpunkte, Bremspunkte, Oberkörper demonstrativ verlagern, usw) Hier jedoch natürlich Im Tempo des Hintermanns.
Das erfordert für beide Konzentration und Anstrengung.
Daher: dann nachher wieder den Anfänger frei vorn fahren lassen.
viele Pausen, viel trinken, viel Lachen

 

[ChrisR]

Wenn ich mit Partnerin ausfahre, dann steht doch das gemeinsame Erlebnis im Vordergrund. Betonung liegt auf gemeinsam. Wenn eine Gemeinsamkeit entstehen soll, dann muss auch jeder Beteiligte dazu beitragen. Sonst wird das nichts.

Am Anfang wird da viel Rücksichtnahme mit Fokus auf das "gemeinsame Erlebnis" durch den TE erforderlich sein.

Auf der anderen Seite bin ich aber auch der Meinung, dass wenn das Gemeinsame fortbestehen und sich entwickeln soll, dann ist es genauso erforderlich, dass dem TE (wenn er denn mag) durch seine Partnerin signalisiert wird "Hey - es ist ok für mich wenn Du auch ohne dass ich mitfahre mit den Kumpels (oder auch alleine - egal) Kurven ballern gehst."

Sonst ist nämlich vermutlich irgendwann der Spass am gemeinsamen Fahren weg.

 

[TB25]

Für praktische Hinweise bin ich dankbar,

... mit meinem Sohn, der mit 16 Jahren auf ner 125'er Honda mit 15 PS (heute Leichtkraftrad) ins Mopedfahren eingestiegen ist, habe ich das wie folgt gemacht:

- Ich fahre vor, mein Sohn hinterher. Direktiven:
1. Schau was ich wo und wie mache!
2. Jeder ist und bleibt für sich selbst verantwortlich!
3. Wenn ich überhole, tust Du das erst, wenn es für Dich und aus Deiner Sicht OK ist, auch wenn es
'ne Ewigkeit dauert (oder gar nicht möglich ist)!

- Während der Ausritte schalte ich bei Bedarf die Helm-Intercon zu und mache auf demnächst "auftauchende" kritische Situationen aufmerksam. So habe ich den berühmten "siebten Sinn", also das Gespür für kritische Situationen an ihn weitergegeben.

- Auf dem Rückweg, sobald es in bekannte Gefilde geht, er also keine Navi braucht, fährt mein Sohn vor und bringt uns nach Hause. Ich fahre dann dahinter und sehe mir das an.

Das haben wir über zwei Saisons so praktiziert. Inzwischen fährt er 'ne 750'er Hornet und ist routiniert und "kapitelfest". Hat bei uns sehr gut funktioniert.

Viel Glück bei Dir und Deiner Frau.

 

[Joerg1952]

demnächst Solo-Fahrer ? Sei froh !

 

[abdiepost]

Es hängt sehr von den Charakteren, der Differenz der Fahrfähigkeiten und vom 'Wollen' ab. Daher gibt es in diesem Zusammenhang mutmaßlich keinen Königsweg. Seit 10 Jahren fahren Bärbel und ich als gemeinsame Solisten, von Anfang an mit intercom (wobei sie zunächst dazu skeptisch war) und seinerzeit mit unterschiedlichen Fahrleveln. Früher ist sie nur hinter mir gefahren, hat sich Linienwahl etc. abgeschaut. Ich habe niemals gemoppert, sondern versucht, Dinge aus meiner Sicht und Erfahrung zu beschreiben. Daher war intercom nicht nur nicht kontraproduktiv, sondern hilfreich. Heute fahre ich (völlig entspannt) auch mal 300 km hinter ihr her (@norbert: Sie hat wahrscheinlich mehr Navigationstalent als Petra ), ob kleine Strassen oder Pässe. Sie fährt nach meinem Empfinden klasse, und das 'Teilen' dieses gemeinsamen Hobbys macht uns beiden ungeheueren Spaß. Wenn ich heute mal alleine fahre, fehlen mir Bärbelchen auf ihrem Bienchen und unsere Gespräche auch während der Fahrt.

 

[Mika62]

Hier hat es jetzt schon einige gute Tipps gegeben wie ich finde, z.B. der Schwächere fährt vor !
Und während ich schrieb, hat mein Vorredner vieles von meinen Erfahrungen auch schon vorweggenommen.

Letztendlich kenne ich euch nicht und kann deshalb auch keine für euch persönlich passende Ratschläge geben.

Berichten kann ich nur über uns selbst :

Meine Frau habe ich zu dem Zeitpunkt kennengelernt als sie mit fast 50 Jahren ihren Motorradführerschein gemacht hat (teilweise auf ihrer damals schon im Besitz befindlichen 650er Scarver (wegen des Gewichts-/Leistungsverhältnis musste die Maschine entdrosselt werden).
Sehr euphorisch ging es dann los. Ich fahre seit meiner Jugend motorisiert Zweirad und zu dem Zeitpunkt mit K1200S.
Schnell wurde uns klar, dass sie bei gemeinsamen Ausfahrten nicht wirklich Spaß hatte und das Gefühl hatten nicht weiter zu kommen. Auch mit dem guten Vorsatz gemeinsam auf ruhigen, großflächigen Arealen zu üben brachte nicht richtig was (das Gegenteil von gut ist gut gemeint).
Also weitere Stunden mit einem professionellen Instruktor und wechsel zu einer tiefergelegt F700GS, die wesentlich geschmeidiger zu fahren war als die ruppige Scarver.

Danach ging es besser, irgendwann kam der erste Umfaller beim Anhalten bei schwieriger Verkehrslage und wenig später dann noch einer beim Wenden an einer abschüssigen Straße (da hatten wir uns unnötigerweise leider verfahren).

So richtig frei im Kopf war sie danach nicht mehr und die gemeinsamen Ausfahrten nahmen immer mehr ab.

Die Konsequenz war der Verkauf der Maschine und das Ende der Selbstfahrerei.

Seit dem ist sie mit Begeisterung meine Beifahrerin (kaum zu bemerken) und genießt die Fahrt und die Aussichten.

Ich denke je nach tatsächlichem Willen und Lust am Biken fügt es sich schon.
Bei einem Performanceunterschied wird es wohl in den meisten Fällen sicherlich bleiben, aber das ist bei Gruppen-/Grüppchenausfahrten ja auch der Fall.
Hier gilt es sich eben zu arrangieren.