Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[Berto]

.... und danach der Motortausch auf Boxer.
Ordentliches Fahrwerk fehlt auch noch....

....andere kaufen sich gleich eine BMW....

Viele andere sind noch nie mit einer Harley gefahren.
Bin übrigens 1,97 groß und komme mit meiner Fat Boy super zurecht.
3 Wochen Urlaub in den Seealpen? Eher nicht, aber dafür hab ich die Rallye.
Auch der eingefleischeste BMW-Freak (ich zum Beispiel) muss anerkennen das da ein HD-Mythos existiert. Man muss sich halt drauf einlassen wollen.
Oder weiterhin von Eisenhaufen aus Müllwaukie schwadronieren..... die nur für amerikanische Zwerge gemacht sind.

Schönen Abend noch

 

[zyklotrop]

Und sie vertragen sich doch!

 

[Streetworker]

Es hat mich dann doch gereizt und ich habe gestern mal eine Probefahrt gemacht. Das erste Mal Harley, auf einer Dyna Low Rider. Laut Verkäufer die "fahraktivste" Harley. Um auf den Thread-Titel zurück zu kommen: Harley-Hasser werde ich auch zukünftig nicht sein. Es war... anders
Der Motor hackt und schüttelt sich unter 2000 übel, fühlt sich ungesund an. Darüber allerdings macht er wirklich Freude, kaum Vibrationen und... lässig . Getriebe unauffällig. Schön praktisch: die automatische Blinkerrückstellung. Nicht so schön: die Sitzposition. Mit 188cm und langen Beinen sind vorverlegte Fussrasten Pflicht, so waren die Knie höher als der Hintern. Schlimm: die Bremsen. Ich habe mich regelrecht erschrocken. Bremsleistung unter aller Kanone, teigig, Schleifgeräusche. Vielleicht (hoffentlich) auch nicht normal, der Verkäufer will es checken (es war ein praktisch neuwertiger Vorführer). Fazit: abgesehen von Bremsen und Sitzposition hat es Spaß gemacht. Vergleiche mit XYZ sollte man sich sparen. Es hat was von Oldtimer fahren. Aber ob ich damit hier in Eifel + Ardennen glücklich wäre, bin ich mir nicht sicher.

 

[Fritz2]

Das erste Mal Harley, auf einer Dyna Low Rider. Laut Verkäufer die "fahraktivste" Harley.

Der Motor hackt und schüttelt sich unter 2000 übel, fühlt sich ungesund an. .. Mit 188cm und langen Beinen sind vorverlegte Fussrasten Pflicht, so waren die Knie höher als der Hintern. Schlimm: die Bremsen. Ich habe mich regelrecht erschrocken. Bremsleistung unter aller Kanone, teigig, Schleifgeräusche. Fazit: abgesehen von Bremsen und Sitzposition hat es Spaß gemacht. Es hat was von Oldtimer fahren.

Fazit wie gehabt: Motor lahm & wie im Oldtimer, Sitzposition und Bremsen unterirdisch. Tja, typischer Milwaukee-Schrott halt, wie seit Urzeiten, da kriegen höchtens Poser & Zahnwälte nen feuchten Schritt (tief unten im passenden coolen Outfit) - also nix neues unter der Sonne, same procedure as every year im HD-Paralleluniversum...

 

[Uli G.]

Fazit wie gehabt: Motor lahm & wie im Oldtimer, Sitzposition und Bremsen unterirdisch. Tja, typischer Milwaukee-Schrott halt, wie seit Urzeiten, da kriegen höchtens Poser & Zahnwälte nen feuchten Schritt (tief unten im passenden coolen Outfit) - also nix neues unter der Sonne, same procedure as every year im HD-Paralleluniversum...

Naja,
den "Verkäufer", der eine Dyna Lowrider als die "fahrdynamischste" Harley verkauft hat, hätte ich sofort zum "1. Hoffeger" degradiert (Außer Verkäufer zu sein, hat er offensichtlich keine Qualifikation : ( ).
Keine Der H-D "Lows" wird irgendeinem, noch so geringen, Anspruch an Schräglage gerecht werden (wie auch durchaus viele normale Modelle).
Was die Bremsen angeht:
Vllt. mal, außer "Kugelschreiber 'wringen'", etwas Fingertraining betreiben. Das sind Brembos! Und auch vor diesen, war ich (Dank überragender Handkräfte -ich bin schließlich erst 64 ; )), immer in der Lage, das Vorderrad zum Blockieren zu bringen (viel mehr geht m.E. nicht : )).
Den Motor ala "lahm" zu bezeichnen, zeugt auch eher von Ahnungslosigkeit. Leistungsgewicht wäre das (unbekannte/unverstandene) Stichwort.
"Zahnwälte" finden sich darüberhinaus eher im BMW Lager, denn bei Harleyfahrern (auch wenn sich die Harleyzahnwältemär hartnäckig hält.).
Allerdings zeugt auch die Unfähigkeit, mit vermeintlich schlechtem Material zurechtzukommen, nicht wirklich von "außergewöhnlichen" Fähigkeiten (fahrerischen solchen).

Grüße
Uli

 

[sampleman]

Naja,
den "Verkäufer", der eine Dyna Lowrider als die "fahrdynamischste" Harley verkauft hat, hätte ich sofort zum "1. Hoffeger" degradiert (Außer Verkäufer zu sein, hat er offensichtlich keine Qualifikation : ( ).
Keine Der H-D "Lows" wird irgendeinem, noch so geringen, Anspruch an Schräglage gerecht werden (wie auch durchaus viele normale Modelle).
Was die Bremsen angeht:
Vllt. mal, außer "Kugelschreiber 'wringen'", etwas Fingertraining betreiben. Das sind Brembos! Und auch vor diesen, war ich (Dank überragender Handkräfte -ich bin schließlich erst 64 ; )), immer in der Lage, das Vorderrad zum Blockieren zu bringen (viel mehr geht m.E. nicht : )).
Den Motor ala "lahm" zu bezeichnen, zeugt auch eher von Ahnungslosigkeit. Leistungsgewicht wäre das (unbekannte/unverstandene) Stichwort.
"Zahnwälte" finden sich darüberhinaus eher im BMW Lager, denn bei Harleyfahrern (auch wenn sich die Harleyzahnwältemär hartnäckig hält.).
Allerdings zeugt auch die Unfähigkeit, mit vermeintlich schlechtem Material zurechtzukommen, nicht wirklich von "außergewöhnlichen" Fähigkeiten (fahrerischen solchen).

Grüße
Uli

Du widersprichst dir in einem Satz: Ist es jetzt so schwer eine HD zu fahren, so dass man der Vollheld ist, wenn man eine bezwingt? Oder ist es in Wirklichkeit auch für Grobmotoriker einfach, eine HD zu fahren, solange er nicht zu schnell und die Strecke nicht zu anspruchsvoll ist? Nach meinen Erfahrungen ist es 2. Und ich glaube, da liegt auch das HD-Geheimnis: Wenn der Task lautet, auf einer gut ausgebauten Landstraße 80 zu fahren, dann ist das auf einer HD nicht viel schwerer als auf einem richtig guten Motorrad, das dieselbe Strecke auch problemlos mit 120 bewältigen würde. Nur: Auf einer HD sind die 80 km/h nicht so langweilig wie auf dem Vergleichs-Präszisionskrad. Kein Wunder, dass HD in der Schweiz das meistverkaufte Motorrad ist. Ist vermutlich das beste Motorrad für solvente Kunden aus einem Land, in dem Schnellfahren verboten ist (Auto- und Motorradrennen übrigens auch).

 

[Gambri74]

Die HD ist das vorletzte Fahrzeug, das sich die Schweizer kaufen. Danach kommt direkt der Rollator.

 

[Larsi]

bei der den schweizern nachgesagten typischen geschwindigkeit vermute ich als drittletztes fahrzeug dreirad oder tretroller.

 

[Gambri74]

bei der den schweizern nachgesagten typischen geschwindigkeit vermute ich als drittletztes fahrzeug dreirad oder tretroller.

Aber mit Brembos, sonst könnten Sie bergab zu schnell werden. Gott bewahre!

 

[Gast 32829]

bei der den schweizern nachgesagten typischen geschwindigkeit vermute ich als drittletztes fahrzeug dreirad oder tretroller.

Ich hab mich letzte Woche gerade angemeldet, du kannst ja mitkommen;

Cornu Master School » Lédenon




PS:
Geht`s hier jetzt neu um uns Schweizer oder doch noch um die Hary`s ?

Josef

 

[Gast 16234]

wenn man jetzt die Gipfeli ( ) weglässt, kriegt mans dann billiger?

und darf man dann schneller fahren?

 

[Larsi]

... oder doch noch um die Hary`s ?

Josef

immer nur um Hary


viel spass in ledenon
ich werde erst dann wieder bei solchen events mitfahren, wenn ich mit meinen fahrkünsten im reinen bin.

 

[Gast 32829]

immer nur um Hary


viel spass in ledenon
ich werde erst dann wieder bei solchen events mitfahren, wenn ich mit meinen fahrkünsten im reinen bin.

Danke, "schbass" werden wir da sicher wieder haben mit dem Grandfatherbike und dem montierten PR4.
Kennst du Lédenon, die Strecke ist so was von Goil, rauf, runter, linGS, rechts, rauf, ......perfektes GS Terrain.

Und was bitte heisst im reinen mit deinen Fahrkünsten ?


Josef

 

[Gast 32829]

wenn man jetzt die Gipfeli ( ) weglässt, kriegt mans dann billiger?

und darf man dann schneller fahren?

Kommt auf die Menge Morillon an die du i...intus hast.


Josef

 

[Espaceo]

Morillon hin oder her... schaut bitte mal in den Paralleltreads nach wie viele sich hier die GS tiefer legen lassen um so halbwegs auf die Sitzhöhe einer Harley zu kommen.

Breiter Lenker, tiefe Sitzhöhe, größer 2-Zylinder... Hm...

 

[Gast 16234]

Breiter Lenker, tiefe Sitzhöhe, größer 2-Zylinder... Hm...

hab mal mit Deinen Stichworten gegoogelt....



das kommt hierbei raus...... ich denke, das Forum verliert gleich mal 30% der User

 

[Espaceo]

Stimmt Rudi, und wenn wir diesen Fred nicht langsam schließen sogar 50%

 

[Berto]

Ich versteh nicht warum ihr ständig ne Harley mit ner GS vergleicht. KLar ist die Schräglagenfreiheit, die Bremsen, die Vibrationen, das Gewicht usw nicht mit ner BMW vergleichbar. Aber, hey gottseidank nicht.
1. sind die Bremsen an meiner Fat Boy tadellos auch ohne ABS. Betätigungskräfte und Dosierbarkeit völlig normal. Das Bremspedal aufm Trittbrett ist einfach cool zu bedienen
2. die Vibrationen nenn ich Seelenmassage

3. mit dem Gewicht isses wie bei der GS: wenn se fährt merkt mans nicht mehr. Rangieren ist auch nicht viel mühsamer als mit meiner RAllye da der Schwerpunkt noch tiefer sitzt. Klar, wenn se kippt dann Gute Nacht, aber das ist mit der GS ja wohl genauso
4. Was soll das Genörgele über die Schräglagenfreiheit. Wer denkt er könnte mit ner Big-Block Harley (Sportster ausgenommen) mal so locker übers Stilfser Joch schruppen, dem ist eh nicht zu helfen. Themaverfehlung. Da ist die GS doch ein bissel besser geeignet.



Jungs, ihr kriegt im Frühjahr mal nen Soundcheck von meiner Dicken mit ihrem Kess-Tech Auspuff. Mal sehen was ihr dazu sagt.

 

[Gast 16234]

Berto hat weitere 10% beigetragen....

 

[Berto]

Häh, muss ich jetzt nicht verstehen.
Aber ich hab sogar so ein Teil in der Garage stehen. Briggs und Stratton-Maschine mit unfassbaren 15,5 PS und Transformator-Getriebe. Geht ab wie ein DAF seinerzeit. Aber mein Rasentraktor mäht meinen Garten sauberer und schneller und ich kann mich auf meine völlig verkehrsuntüchtige HD setzen und zur Eisdiele cruisen und bei nem Amarena-Becher den hübschen Mädels nachgeiern.