Der fröhliche Harleyhasser-Thread ;-)

[sigi74]

@HeikoRoadKing
wo hab ich jetzt geschrieben, dass sie nicht läuft und Probleme macht?
Was ist Quatsch, dass sie ein Cruiser ist?
Warum sich HD Fahrer immer gleich persönlich angegriffen fühlen, zumindest entnehme ich das deinem Posting.
Ich trage auch fest Material an Trittbrettern und Rahmenteilen ab, aber die Schräglage ist begrenzt, Gewicht ist da und mit anderen Bikes bin ich gefühlt locker 2x so schnell auf der Weinstraße, egal wie sehr ich die HD auch bemühe. Das sind nun mal Fakten. Deswegen ist die Road King nicht schlecht, aber halt ein Cruiser.

 

[HeikoRoadKing]

@HeikoRoadKing
wo hab ich jetzt geschrieben, dass sie nicht läuft und Probleme macht?
Was ist Quatsch, dass sie ein Cruiser ist?
Warum sich HD Fahrer immer gleich persönlich angegriffen fühlen, zumindest entnehme ich das deinem Posting.
Ich trage auch fest Material an Trittbrettern und Rahmenteilen ab, aber die Schräglage ist begrenzt, Gewicht ist da und mit anderen Bikes bin ich gefühlt locker 2x so schnell auf der Weinstraße, egal wie sehr ich die HD auch bemühe. Das sind nun mal Fakten. Deswegen ist die Road King nicht schlecht, aber halt ein Cruiser.

Du hast verallgemeinernd geschrieben das Harley sich scheisse fährt. Damit hast Du alle Harleys in einen Topf geworfen.

Die Road King und die anderen Touring Modelle sind höher als die Softball und kratzen nicht mit den Trittbrettern.

Erst Recht nicht wenn wie mein meiner Harley Wilbers Nivomat verbaut wurde.

Ja, sie ist schwer. Aber ALLE Motorräder eines Herstellers als ~fährt sich scheisse~ hinzustellen zeugt von eingeschränktem Wissen.

Das ist Dummgebabbel.

 

[sigi74]

das ist nun mal meine Meinung. Im Vergleich zu anderen Bikes fahren die halt scheisze.
Alle! Sogar die Sporties (fahre selber XR1200) . OK, die neuen Wassergekühlten kenne ich nicht, daher muss ich die ausnehmen. Aber das sind IMHO auch keine richtigen HD´s mehr.
Akzeptiere meine Meinung, lebe damit oder ignoriere mich. Wie es dir beliebt.

edit: außerdem ist das
Der fröhliche Harleyhasser-Thread
und nicht der Fanboy HD-Verteidigungs-Thread
Vlt bist du einfach falsch hier???
btw, dumm ist nur, wer dummes tut

 

[Marebalticum]

Das ist Dummgebabbel.

Na, dann beschreibst du ja vortrefflich deinen eigenen Beitrag.

Eine Harald Detlefsen bleibt nun mal eine mobile Straßensperre. Die älteren Baujahre hatten wenigstens noch Charme und konnten optisch punkten. Das gilt oft auch für die Fahrerinnen, bei den Country-Verschnitt-Daddys hingegen ist das Schönste meist der Moment, wenn sie wieder optisch und akustisch im Rückspiegel verschwinden.
Stehend sind sie mir am allerliebsten und hoffentlich gibt es bald nur noch E- Harleys.

Der Sound, als ob ein Elefant aufs Trommelfell kackt.

.

 

[Larsi]

Du hast verallgemeinernd geschrieben das Harley sich scheisse fährt. Damit hast Du alle Harleys in einen Topf geworfen.

Die Road King und die anderen Touring Modelle sind höher als die Softball und kratzen nicht mit den Trittbrettern.

Erst Recht nicht wenn wie mein meiner Harley Wilbers Nivomat verbaut wurde.
...

Meine E-Glide mit Standardfahrwerk und voll aufgepumpter Luftunterstützung kratzt alle Nase lang mit den Trittbrettern und wenn ich nicht aufpasse auch ziemlich brutal mit den rahmenfesten Trittbretthaltern.
Im Vergleich mit meinen anderen Moppeds ist die HD in vielen Situationen überfordert, wo die anderen noch Reserven haben. Daher fahre ich die HD mittlerweile nur noch, wenn mir nicht der Sinn nach vielen und engen Kurven steht. Jemand anderes könnte das als "Scheiße" bezeichnen.

Ob ich wieder mehr mit der Harley unterwegs wäre, wenn ich ihr ein Wilbers oder Öhlins gönnte?
Mag sein, aber für die aktuellen 2.000 HD-Kilometer im Jahr ist mir der Spaß zu teuer.

 

[Mikko12]

Wirklich seltsam, diese bemühten Witze über schräglagenfeindliche Harleys und die Abenteuerfahrten ihrer Fahrer bis zur nächsten Eisdiele.

Wer ein bisschen in der Welt unterwegs ist, trifft immer wieder auf Windgesichter auf steinalten HDs, die Touren unternehmen, von denen viele Besitzer moderner "Abenteuermotorräder" nicht mal träumen. Wie las ich kürzlich in einem Bericht: "Es gibt keinen Schrottplatz auf dieser Welt, auf dem man Harleys findet". Stimmt wahrscheinlich.

Schaue ich mir die HD meiner Tourbegleiterin an, könnte ich neidisch werden: Zahnriemenantrieb, automatische Ventilspieljustierung und ein bemerkenswert geringer Wertverlust. Pech: Vor ein paar Monaten riss der Zahnriemen - hatte immerhin 93 Tkm gehalten. Bis dahin haben "moderne" BMWs schon ein- bis zweimal den Kardan gewechselt. Ach ja: Besagte Dame ist häufig als Tourguide unterwegs, weiß ihre 1200er Sporty mit modifizierten Vorderrad richtig flott zu bewegen und muss manchmal Rücksicht auf Fahrer (Männer) stärkerer BMWs nehmen, damit der Abstand nicht zu groß wird. Manche wollen dann kein zweites Mal mehr mit ...

Zurück zur mangelnden Schräglagenfreiheit von Harleys. Eigentlich sind es Eigenschaften eines bestimmten Motorrad-Segments. Eine vergleichbare Indian oder gar BMW (R18) geht keinen Deut besser ums Eck. Ziel ist es hier, eine bestimmte Sitzposition zu erreichen und genussvoll die Landschaft genießen zu können.

Jedem das Seine. Man muss nicht auf andere herabschauen, nur um sich dann größer zu fühlen.

 

[WorldEater]

Ach ja: Besagte Dame ist häufig als Tourguide unterwegs, weiß ihre 1200er mit modifizierten Vorderrad richtig flott zu bewegen und muss manchmal Rücksicht auf Fahrer (Männer) stärkerer BMWs nehmen, damit der Abstand nicht zu groß wird. Manche wollen dann kein zweites Mal mehr mit ...

Sorry, aber wenn es nicht gerade R18 oder R1200C sind, dann sind die Männer auf ihren stärkeren BMWs einfach schlechte Fahrer.

 

[Mikko12]

Sorry, aber wenn es nicht gerade R18 oder R1200C sind, dann sind die Männer auf ihren stärkeren BMWs einfach schlechte Fahrer.

So isses. Aber das Markengeblubber beim Treffpunkt vor der Abfahrt ist das der Wissenden und spiegelt vieles wider, was in diesem Thread zu lesen ist.

 

[Larsi]

... einfach schlechte Fahrer.

Warum immer so negativ?
Bedächtige Fahrer klingt doch viel freundlicher.

BTW: einer R1200C mit ner Harley zu folgen, führt zu spanabhebender Bearbeitung.

 

[WorldEater]

Bewusst bedächtige Fahrer sind nicht eingeschnappt, wenn die Tourguidin schneller ist.

 

[Larsi]

Bewusst bedächtige Fahrer sind nicht eingeschnappt, wenn die Tourguidin schneller ist.

Eingeschnappt?
Die wollen nur nicht mehr mit der unverantwortlichen Raserin fahren

 

[Mikko12]

Die Tourführerin weiß sich anzupassen ... ein paar Kurven braucht es aber dafür.

BTW: einer R1200C mit ner Harley zu folgen, führt zu spanabhebender Bearbeitung.

Und wieder dieser verengte Blick ... mit einer XLR1200 oder PanAm ist das auf materialschonende Weise möglich.

Aber nun bin ich wieder draußen aus dem Thread und überlasse ihn den Leuten mit der Markenbrille.

 

[WorldEater]

Ich bin mal so frech zu behaupten, dass eine XLR1200 und schon gar nicht eine PanAm als erstes vorm inneren Auge auftauchen, wenn jemand "Harley Davidson" erwähnt.
Außer vielleicht man besitzt selbst eins dieser beiden Modelle.

 

[Larsi]

...
Und wieder dieser verengte Blick ... mit einer XLR1200 oder PanAm ist das auf materialschonende Weise möglich.
...

Ja, ich und meine Markenbrille
Die XL 1200R ist mW mit 33° möglicher Schräglage angegeben (wie meine E-Glide) und die PamAm habe ich (zugegeben) völlig verdrängt, weil da kein 45° V2 drin steckt. In ne BMW gehört ja auch ein Boxer

 

[FAM]

Du hast verallgemeinernd geschrieben das Harley sich scheisse fährt. Damit hast Du alle Harleys in einen Topf geworfen.

Die Road King und die anderen Touring Modelle sind höher als die Softball und kratzen nicht mit den Trittbrettern.

Erst Recht nicht wenn wie mein meiner Harley Wilbers Nivomat verbaut wurde.

Ja, sie ist schwer. Aber ALLE Motorräder eines Herstellers als ~fährt sich scheisse~ hinzustellen zeugt von eingeschränktem Wissen.

Das ist Dummgebabbel.

Fahre seit kurzem auch nen Road King mit Wilbers Nivomat. Also man kann damit schon halbwegs zügig voran kommen, aber die Trittbretter kratzen schon ab und an mal. Egal, Spaß macht sie auf jeden Fall

 

[philipp404]

es gab da doch auch mal...

 

[Mikko12]

es gab da doch auch mal...
Anhang anzeigen 807550

Eben, von der sprach ich oben: XLR1200 ... von wegen 33° Schräglage ... (seufz)

 

[philipp404]

Eben, von der sprach ich oben: XLR1200 ... von wegen 33° Schräglage ... (seufz)

dann war aber dein L zu viel, das Bild oben ist von der XR1200

eine XLR1200 gab es glaube ich nie, dafür aber eine XL1200R, die sah dann aber so aus

 

[Mikko12]

Ja, Du hast recht. Ich sah sie in der Tradition der Sporty (XL, gewichtreduziert), aber sie kam in Anlehnung an die XR750 (dirt track Rennmaschine).

Meine Tourpartnerin fährt die XL1200 R; da habe ich ein paar Buchstaben verwxelt.

 

[Larsi]

Was sind schon ein paar Buchstaben

Die XR1200(X) schafft 40/39° und reiht sich damit zwischen Pan America (42°) und Pan America ST (37°) ein.
Immerhin ein Straßenmodell und die Pan, die in den letzten 25 Jahren das sportliche Konzept von Harley untermauern.