Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Inot]

Als Multi PP Fahrer kann man sicher objektiv beurteilen ob ein sportlich abgestimmtes leichteres Fahrzeug agiler wie ein schweres unterdämpftes Fahrzeug fährt.
Ohne die GS schlecht zu machen.

 

[BullPack_AT]

Als Multi PP Fahrer kann man sicher objektiv beurteilen ob ein sportlich abgestimmtes leichteres Fahrzeug agiler wie ein schweres unterdämpftes Fahrzeug fährt.

Perfekt beschrieben. Danke. Genau das meinte ich. Die beiden Motorräder haben einen ähnlichen Zweck - aber die Realisierung ist auf sehr unterschiedlichen Wegen verlaufen. Die beiden zu vergleichen ist wie wenn man Vanille Eis mit Himbeereis vergleicht. Entweder man mag es - oder nicht. Und das verwirrt mich, wenn man dann des Öfteren die Vergleiche hier liest. Es kann doch am Ende nur dabei herauskommen, ob man das mag - oder nicht. Das Eine ist weder besser noch schlechter als das Andere !

 

[qtreiber]

es geht um die Sozia. Ich lade deine Frau/Sozia gerne ein bei mir eine Runde als Sozia auf der GS mitzufahren. Du darfst mit der PP gerne dabei sein.

Den meisten Sozias, die ich kenne, geht es eher um die Sitzposition (Platz, Kniewinkel) auf einem Motorrad als um die Agilität. Auch Bergsozias.

Und die PP mit der ADV zu vergleichen passt eigentlich gar nicht. Deshalb, es geht um die Sozia.

 

[Inot]

Beide sind auf Ihre Weise gut.
Aber nicht für jeden gleich gut.

 

[qtreiber]

Schreibe doch einfach dass diese zwei Motorräder nicht zu vergleichen sind. Wenn überhaupt kann die V4(S) mit der normalen GS verglichen werden. Alles andere sind Äpfel und Birnen. Platzmäßig ist die GS/ADV für eine Sozia schwer zu toppen.

 

[Larsi]

Ich mag Vergleiche zwischen Äpfeln und Birnen.
Besonders dann, wenn die Entscheidungen mehr emotional als rational gefällt werden.

 

[BullPack_AT]

Ich denke es ist auch eine Frage der Philosophie. Heute mit der Ducati war ich gefühlt aggressiver unterwegs als mit der ADV. Während mich die ADV zum genießen "verführt", will die Ducati mit mir fighten. Aber am Ende bin ich dann doch der Genießer Typ

 

[Inot]

Hab ich geschrieben.
2 Normalgebaute haben auf der ADV zuviel Platz. Ist für ein aktives Fahren nicht perfekt für uns.
Hat auf der GS1200 LC besser gepaßt. Die Multi paßt wieder.

 

[qtreiber]

Heute mit der Ducati war ich gefühlt aggressiver unterwegs als mit der ADV.

mit der V4 Pikes Peak? Ist wieder eine andere Hausnummer als die normale V4(S).

 

[BullPack_AT]

mit der V4 Pikes Peak? Ist wieder eine andere Hausnummer als die normale V4(S).

Lachmichschlapp Bitte wer gibt mir eine PP in die Hand ?? Nein ich bin die V4S gefahren - und für meine Verhältnisse war die mehr als ausreichend.

 

[qtreiber]

also doch wieder Äpfel.

 

[Inot]

Bin die PP auch schon gefahren.
Ist für mich zu sehr XR welche ich 5 Jahre hatte.

 

[BullPack_AT]

Na ja. Vielleicht sollten wir uns darauf einigen, das es große Skillunterschiede bei den hier vertretenen Fahrern gibt. Ich würde den Unterschied zwischen V4S und PP erst in 2-3 Jahren Fahrpraxis erkennen - und bin aktuell jeden Abend Zuhause froh, das meine neue ADV auch heute wieder nicht umgefallen ist ...

 

[Inot]

Nochmal die ADV ist für mich sehr gut.
Die Multi ist Sozias Liebling.

 

[qtreiber]

Ich würde den Unterschied zwischen V4S und PP erst in 2-3 Jahren Fahrpraxis erkennen -

normalerweise unmittelbar beim/nach dem Aufsteigen. Die Pikes Peak hat (nicht nur) eine andere Geometrie.

 

[BullPack_AT]

normalerweise unmittelbar beim/nach dem Aufsteigen. Die Pikes Peak hat (nicht nur) eine andere Geometrie.

Das wusste ich nicht. Ich bezog mich da eher auf das Fahrwerk. Danke für die Info. Ich werde mal nach einer PP Ausschau halten ;o)

 

[qtreiber]

Fahrwerk

deutlicher Unterschied zwischen der V4(S) und der V4 Pikes Peak.

Nun ist gut.

Aber es ist normal, dass in Foren Äpfel mit Birnen vermischt werden. Muss ja nicht schlecht sein und Larsi isst beides.

 

[Inot]

Beim Aufsteigen hab ich wenig gemerkt.
Beim Fahren schon. Ist analog der XR.
Bei guten Strassen perfekt.

 

[BullPack_AT]

Also selbst auf die Gefahr, das ich mich jetzt hier unbeliebt mache - ich hoffe die GS1300 wird noch fetter, breiter und komfortabler !

... und ich hätte schwören können für diesen Satz reißt mir irgend jemand im Forum den Kopf ab ... ;o)

 

[qtreiber]

Beim Aufsteigen hab ich wenig gemerkt.

Höhe, Fußrasten, Lenker ...