Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Bollo]

Ein M-Boxer wäre dagegen eine völlige Neukonstruktion. ( mal beide Nocken schaltbar usw.)

Da braucht nix mehr konstruiert werden

 

[qtreiber]

Ich denke ne sportlicher ausgelegte GS mit 17" Vorderrad fände durchaus einen Kundenkreis.

nach meiner Vermutung nur einen kleinen.

BMW hat genügend andere 17''-Modelle im Programm; u. a. die R1250R. Wenn ich in dieser Richtung eine BMW suchen würde, wäre die R erste Wahl.

 

[KowalskiGS]

Wie viele GS sehen denn wirklich Gelände? Tatsächlich wird man abseits normaler Wege eher ungläubig angestarrt.
Richtige Umbauten gibts generell wenig. Die Klientel will einfach nur fahren. Ein paar TT/Wunderlich Teilchen dran reicht doch völlig ...
Ich denke ne sportlicher ausgelegte GS mit 17" Vorderrad fände durchaus einen Kundenkreis.

Weiß ich, dennoch liegt es schon im Namen, dass die GS auch fürs Gelände konstruiert ist, wenn ich das dann noch weiter zurück baue bei der M1300GS erschließt sich der Sinn des Motorrads wie gesagt für mich nicht so ganz. Dass wenig Offroad gefahren wird, liegt wohl auch einfach an Deutschland, da hier Offroad fahren so gut wie überall verboten ist. Ich würde viel mehr abseits befestigter Straßen fahren wenn es legal wäre, und nein ich möchte nicht im Kreis durch Offroad Parks fahren. Offroad fahren macht einfach enorm Spaß.

 

[stro]

 

[GSS]

Weiß nicht, gibt ja eher wenige die auf 17 Zoll umbauen also ist da das Bedürfnis scheinbar nicht so groß, zumal die Geländetauglichkeit ja dann auch leidet. Der Sinn der M1300GS würde sich mir dann nicht mehr ganz erschließen. Da wäre es doch sinniger eine M1000XR zu bauen.

Die kommt ja auch, ist die dritte M im Bunde.

 

[Larsi]

Weiß nicht, gibt ja eher wenige die auf 17 Zoll umbauen also ist da das Bedürfnis scheinbar nicht so groß ...

Das Bedürfnis ist überschaubar, immerhin ist der Umbau-Spaß auch nicht billig, sodass kaum einer die Kohle raushaut für "nice to have".

...
Ich denke ne sportlicher ausgelegte GS mit 17" Vorderrad fände durchaus einen Kundenkreis.

So denke ich auch.
Es würden deutlich mehr die 17"-Version wählen, wenn sie ab Werk zu haben und probezufahren(!) wäre.

Muss ja gar nicht ausschließlich bei einer M1300GS sein.
Auch bei einer R1xx0GS könnte ein optionales Kreuzchen mehr möglich sein:
Serie: 19/17 Gussrad
Option 1: 19/17 Speichenrad
Option 2: 17/17 Gussrad

Schade, dass BMW es nicht versucht ...

 

[ChiemgauQtreiber]

Die Kunst ist ja für einen Hersteller, möglichst viele Varianten anzubieten - möglichst ohne neue Teile entwickeln zu müssen
und mit den verschiedenen Modellen die Kunden zum Händler zu bringen - und dann doch nur vollausgestattete "Mit allem" zu verkaufen

• ist leichter in der Produktion
• maximiert den Gewinn, weil an den Optionen wird mehr Geld verdient als mit dem BasisMotorrad (wie beim Auto auch)

 

[Peti]

Die GS ist und bleibt für mich immer noch eine Reiseenduro, egal ob sie nun -speziell in Deutschland- im Gelände gefahren wird oder nicht.
Da passt ein 17"-Rad eben nicht ran.
Ich mag auch rein optisch die 17"-Umbauten in Richtung Supermoto einfach nicht leiden, ist mir alles zu stelzig und hochbeinig.

 

[GBAdventure]

17' Varianten gib es ja schon im Programm.
Eher andersrum, statt 19' eine Variante mit 21' VR, dass würde auch besser zum Thema "Enduro" passen.
VG
GB

 

[Bullerbue]

Die GS ist und bleibt für mich immer noch eine Reiseenduro, egal ob sie nun -speziell in Deutschland- im Gelände gefahren wird oder nicht.
Da passt ein 17"-Rad eben nicht ran.
Ich mag auch rein optisch die 17"-Umbauten in Richtung Supermoto einfach nicht leiden, ist mir alles zu stelzig und hochbeinig.

Kommt drauf an. Ich würde darin optisch eher eine "hochgelegte RS" sehen. Also Verkleidung, Sitzbank und integrierte Koffer im RS Stil, das ganz dann aber auf einem höheren Fahrwerk ggf. auch mit dem Telelever der GS oder halt der Gabel der S1000XR. Das ganze wäre dann eben eine R1250XR. Da die Toourensportversion der F-Reihe (F800GT) im Endeffekt auch durch die F900XR abgelöst wurde, könnte ich mir vorstellen das dies mit der RS genauso geht. Die RS fällt raus und statt dessen gibt es eine "hochbeinige" R1250XR. Ich glaube das würde sich analog der F900XR gut verkaufen. Die S1000XR besetzt dann weiterhin den eher "Sportlastigen" Ansprechpartner, die R1250XR mehr den "Tourenlastigen" Ansprechpartner.

Gruß Guido

 

[Nibelunge]

nach meiner Vermutung nur einen kleinen.

BMW hat genügend andere 17''-Modelle im Programm; u. a. die R1250R. Wenn ich in dieser Richtung eine BMW suchen würde, wäre die R erste Wahl.

Hallo,

eine R1250R kommt mir nicht in die Garage, zu klein, zu wenig Windschutz. Hatte die als Ersatz. War aber von der Schalterei mit Abstand die beste 1250er die ich gefahren bin, dies nebenbei.

Ausserdem hat die keinen Telelever.

Gerne würde ich mal bei denen im meeting mithören wenn so etwas besprochen wird. Welche sind die Argumente für und gegen. Es ist ja kostenlos hier am PC zu sitzen und irgendein Wunschmodell zu tippen, der unternehmerische Teil hat wohl einen anderen Gedankengang als meine Wunschvorstellung.

Zumal, wie viele würden dann tatsächlich eine teure "M" GS kaufen und doch nicht das Vernunftmodell?

Wobei R18?, es wurde viel Geld reingesteckt. Ob es zurück kommt weiss ich nicht, eventuell wenn das Teil 10 Jahre verkauft wird und auch so zweifle ich dran.

Warum darf sich keiner bei BMW austoben so wie Wunderlich es bei der 35/2 edition getan hat?

Gruss
Alex

 

[FlowRider]

So stellt die Motorrad sich das vor. Dann will ich keine

 

[QVIENNA]

So stellt die Motorrad sich das vor. Dann will ich keine

Anhang anzeigen 413992

Die Rowdy Variante

 

[TeddyBiker]

So stellt die Motorrad sich das vor. Dann will ich keine

Anhang anzeigen 413992

Katastrophe de Grande

 

[qtreiber]

wann kommt der Erste um die Ecke mit:

"Dann kannst dir auch eine KTM kaufen!" ?

Es kommt immer anders als gedacht.

 

[Equalizer]

wann kommt der Erste um die Ecke mit:

"Dann kannst dir auch eine KTM kaufen!" ?

Es kommt immer anders als gedacht.

Naja, alle die auf 17" umbauen sind falsch im Enduro Sektor

 

[GSTroll]

Naja, alle die auf 17" umbauen sind falsch im Enduro Sektor

wieviel GS'n fahren im Gelände? 1 von 50?

 

[langer-rudi]

Mir gefällt sie!
Ich fahre die GS, da sie Kardan hat, Gepäck- und Soziatransport perfekt möglich ist und- der Hauptgrund (!)- ich mit meinen langen Gräten absolut komfortabel auf ihr sitze, besser, als auf jedem anderen bisherigen Bike.
Geländeambitionen habe ich keine, und somit... Daumen hoch für diesen gelungenen Entwurf

 

[br60]

...ich sehe da aber weder Sitz noch Rasten für den Sozius/Sozia/Sozidiv/Sozixyz?

Bernd.

 

[Equalizer]

Mir gefällt sie!
Ich fahre die GS, da sie Kardan hat, Gepäck- und Soziatransport perfekt möglich ist und- der Hauptgrund (!)- ich mit meinen langen Gräten absolut komfortabel auf ihr sitze, besser, als auf jedem anderen bisherigen Bike.
Geländeambitionen habe ich keine, und somit... Daumen hoch für diesen gelungenen Entwurf

Ja geht mir gleich, nur Kardan brauche ich bei den heutigen Ketten nicht und Telelever bei den heutigen Gabeln auch nicht, dann lieber 25kg weniger und Top Gefühl fürs Vorderrad