Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Gast 30990]

Gab es diese Designs zu einer möglichen neuen GS hier schon?
Also die Schwarze könnte mir fast gefallen, würde es den komischen Schnabel gut kaschieren. Dazu dann noch das schmale Heck mit der einteiligen Sitzbank und den Zusatztanks, welche für mich an sich nur Verkleidung mit zusätzlichem Staufach sein könnte.

 

[RogerWilco]

Na, die sind ja richtig schick, das Lampen-Design-Thema ist nicht mehr im Fokus. Es zählt anderes.
Die Verrohrung ist aber viel geworden, dann hätte man auch Bumper-Car-Style bis zum Rücklicht den Schutz ziehen können, wenn, dann schon komplett.
Statt Ravioli-Dosen-Deckel-Gold nun Klobürstenhalter-Messing.

Wir werden sehen, ist ja nicht mehr ewig bis zur Präsentation.

 

[langer-rudi]

Ich hoffe ja, der Scheinwerfer wird NICHT, wie abgebildet . Grässlich!!

 

[sigi74]

nö, wird im wesentlichen rund - siehe Beiträge Nr. 1950 und 1953

 

[*Topas*]

erinnert mich an

 

[GSS]

Hoffentlich hat BMW noch ihre Designer….keine von den M 1300 GS Vorschlägen finde ich marktfähig

 

[Gast 61448]

In der aktuellen MOTORRAD wird die zuvor gezeigte Designstudie von Kar-Lee als Aprilscherz geoutet .....

 

[GSS]

Puh, das macht Hoffnung, wird die M 1300 GS denn jetzt eher Straßen orientiert oder Gelände orientiert? Ich hoffe Straßen orientiert…..

 

[K1300S]

In der aktuellen MOTORRAD wird die zuvor gezeigte Designstudie von Kar-Lee als Aprilscherz geoutet .....

Ja der Scheinwerfer bestimmt.

 

[*Topas*]

In der aktuellen MOTORRAD wird die zuvor gezeigte Designstudie von Kar-Lee als Aprilscherz geoutet .....

voll schief eingebaut - der Zyklop

 

[Bullerbue]

Soweit ok das Gesamtmotorrad, nur die Front / Scheinwerfer geht halt gar nicht.

Alles Geschmacksache, aber ich finde es halt abgrundtief hässlich.

Gruß Guido

 

[Wupperwelt]

Bin auch mal gespannt um die „Neue"

erstens, wann sie vorgestellt wird,
zweitens, wann sie dann tatsächlich bestellbar sein wird
drittens, wie sich der Preis entwickeln wird
viertens, welche technischen Neuerungen wird es geben.
und schlußendlich fünftens, wie schaut sie aus und in welchen Farben kommt sie.

Allerdings würde ich mir niemals ein komplett neu vorgestelltes Fahrzeug, egales ob Motorrad oder Auto, im ersten oder zweiten Jahr nach Erscheinung kaufen. Da hätte ich ehrlich gesagt viel zu viel Angst vor Kinderkrankheiten, gerade bei der ganzen Software.

Immer erst ca. 2 Jahre warten, die ersten Käufer „Betatester" spielen lassen und dann, bei gefallen, eventuell zuschlagen.

 

[Andi#87]

Wobei wir alle noch nicht wissen, wie viel wirklich "neu" ist und was nur ein Update/Face Lift.

 

[Gast 30990]

Ja der Scheinwerfer bestimmt.

Es bleibt spannend. Der noch getarnte Panzer zeigt aber eben entsprechende Tendenzen. Die Front hat sich Kar-Lee so eben nicht ausgedacht.

 

[sigi74]

Da hätte ich ehrlich gesagt viel zu viel Angst vor Kinderkrankheiten, gerade bei der ganzen Software.

Software macht mir gar keine Sorgen, die lässt sich ja am einfachsten updaten!
Hardware ist schon ein ganz anderes Thema.

 

[Wupperwelt]

Ich bin leider von Softwarefehlern gebrandmarkt, hatte mal eine Triumph Tiger, mit der habe ich mich mal direkt nach einem Kreisverkehr langgemacht, da die Maschine einfach während der Fahrt ausgegangen ist und das Getriebe blockiert hat. Zum Glück ist mir nicht all zu viel passiert, aber die Maschine war schon stark beschädigt und meine Klamotten auch.

Nach einigem Schriftwechsel hat Triumph dann bestätigt, dass sie Probleme mit der Software haben und sämtlichen Schaden übernommen.

Seit dem kommt kein Grund neues Modell mehr in meine Garage, da bin ich geheilt, das brauche ich nicht nochmal.

 

[qtreiber]

Softwarefehler kenne ich bisher nur von Ducati. Na ja, neben BMW habe ich auch kaum andere Marken mit viel "Software" dauerhaft gefahren. Meine alten Japaner wurden noch mit dem Hammer repariert, waren aber keinesfalls zuverlässiger.

03-2004 hatte ich eine der allerersten R1200GS in Deutschland, gleiches 10/2006 mit der R1200R. Beide erste Serie. Softwareseitig bei beiden Null Probleme.

 

[RogerWilco]

Naja, die neue wird mit voller Hütte, M, die 30k in D überschreiten.

Gibt ja erhebliche Preistreiber in der aktuellen Zeit. Wenn halt mal die Wartungskosten optimiert werden würden oder eben statt rapid-prototyping sich die Zeit für Erprobung genommen werden würde. Nett wäre auch, die Reparierbarkeit mit vernünftigen Zeitwerten im Auge zu behalten. Der Aufwand um die Lima an einem Wasserboxer zu ersetzen mag selten sein, er führt aber zu nicht erwarteten finanziellen Schmerzen, wenn keine Garantie/Gewährleistung greift. Das sind in meinen Augen Rückschritte.

Die Motorräder sind komplex, seit Jahren und es wird nicht weniger. Kann schon verstehen, wenn man abwartet aber primär wegen der Sachen, die nicht per SW-Update gelöst werden können. Ich sag nur "Luft in Bremsen bei Ducati / BMW etc." oder "Sturz- und Brandgefahr" in der KBA-Datenbank bei den Motorrädern bis hin zu Motorschäden. Leckende Bremsen dagegen ein lösbares Thema.

Bei meinen Mopeds gab es nie Softwareprobleme, kenne die "Update"-Funktion nun erstmals an der V4 und das ist ja nur Ergonomie-Optimierung und kein technisch notwendiges Verändern. Angenehmeres Handling der Heizgriffe, herunterfahren der Sitzhöhe auf Minimum für die Stadt, nach dem Tanken sofort losfahren, da die Connectivität zum Handy nach Entscheidung des Fahrers nicht abgeschaltet wurde.


Suzuki DR600: null nichts, narda
BMW 2V-GS: nur mechanische Updates, manche angeraten, andere erforderlich. Zündspulenrisse und Lagerschäden, aber nix wildes.
Yamaha R1: null, narda, nichts
Ducati 748: null, narda nichts
Ducati Monster S4: null, narda, nichts
Ducati Multi V4: erste Serie, null, narda, nichts.

 

[K1300S]

Du bekommst oft Software Updates gar nicht mit, die werden einfach während der Wartung mit gemacht ohne einen als Halter zu informieren.

 

[kuhtreter]

Software-Updates die ich nicht merke sind doch die besten

Gruß Gerhard