Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[udo_muc]

da purzeln jede Menge Kilos.

Und viele (und da schliesse ich mich ein) könnten bei sich weitermachen und noch mehr Kilos verlieren.

Bin ja neulich eine 1250er SuperMoto Umbau gefahren. Da war nix Überflüssiges mehr dran. Sogar die Sozia Haltegriffe fehlten.

Gefühlt hatte die nur knapp über 200 KG. Fühlte sich wie ein leichtes Moped an. War witzig zu fahren und ich war kurz am Überlegen. Bin dann doch wieder bei der GSA gelandet.

 

[*Topas*]

und das echte Gewicht?

 

[DerLipper]

und das echte Gewicht?

Kannst du ggfs. als Mod ein Feld schaffen? Gewicht und Größe des/der Fahrer:inner?

 

[Georg_851]

Ich werfe jetzt auch einen Blick in die Glaskugel. Die neue GS wird bis zu 10kg leichter, wird mehr Elektronik besitzen. Hoffentlich gibt rs einen unsichtbaren Träger für die Alukoffer. Leider wird sie auch deutlich teurer. Am meisten bin ich auf die Optik gespannt. Die aktuelle GS gefällt mir schon Recht gut.

 

[*Topas*]

Kannst du ggfs. als Mod ein Feld schaffen? Gewicht und Größe des/der Fahrer:inner?

trag es bei Model ein oder in der Signatur

 

[Larsi]

Und viele (und da schliesse ich mich ein) könnten bei sich weitermachen und noch mehr Kilos verlieren.
...

Das Fahrergewicht ist eine Baustelle, die (bei gleicher Fitness) nur der Längsdynamik zugute kommt.
Ein schwerer Fahrer hat es leichter, wenn es darum geht, mit Gewichtsverlagerung auf das Motorrad einzuwirken, sowohl beim Fahren als auch beim Schieben oder balancieren.

 

[Bullerbue]

Moin,

zum Thema Preis, also ich habe die Tage mal spaßeshalber den Konfigurator für eine CRF 1100 Adventure Sports angeworfen und volle Hütte, inklusive Koffer, konfiguriert. Da kommt schon ein Preis von mehr als 27.000 Euro bei raus. Die Koffer sind Teil eines Paketes, die Einzelpreise inklusive Halterungen ca. 1800 Euro. Also selbst ohne Koffer liegt man da über 25.000 bei voller Hütte. Ja ok, da ist dann wirklich jeder Schnickschnack drin, trotzdem war ich baff über den Preis.

Ich denke eine mit allen Paketen ausgestattete R1300 GS (Basismodell - nicht M und nicht Adventure) wird die 30.000 reißen. Wenn dann immer noch RDC und einige andere Kleinigkeiten nicht Bestandteil von Paketen sind, geht es sogar deutlich drüber, denke ich.

Gruß Guido

 

[DreasDakar]

Lasst den ganzen elektronischen Komfort-SchnickSchnack und die Assistenten (bis auf ABS/ASR) weg, inklusive der Stellmotoren für's Fahrwerk, die vielen Meter Stahlrohr rund um das ganze Moped, dazu noch den meist überflüssigen Krempel von Wunderlich und co., da purzeln jede Menge Kilos.

Dan verlieren sie massiv Stückzahlen.

Ist doch eine Reisenenduro, mit 1 Fahrer und Gepäck und sonstiges Zubehör kratzt man an 400 kg, zu zweit locker drüber. Ob 10 kg da wirklich so viel bringen, die richtig Geld kosten ? Leise Zweifel …

Ich glaube, dass die Anzahl derer, die dieses mehr an Dynamik in Verbindung mit ihrer übersichtlichen Jahreslaufleistung nicht herausfahren, die absolute Mehrzahl stellt. Das Ding ist ein SUV unter Motorrädern und deswegen wird es auch von vielen gekauft.

 

[Nibelunge]

Hallo,

es gibt viele, siehe Bilderthread, welche auch Kurztrips ohne Gepäck fahren, wo es grundsätzlich um Fahrspass geht.

Das muss sie auch können, daher ist Gewicht des Motorrads (und nicht unbedingt des Fahrers) ein Thema. Bei mir kommt auch noch Alltags - Pendlerbetrieb mit viel Stadtfahrten mit dazu. In diesem Fall ist die Leichtigkeit der 1290SA erwünscht.

Bei voller Beladung sind, logischerweise, +-10kg fast irrelevant, da ist es wichtig einen Motor mit viel Drehmoment zu haben.


Gruss
Alex

 

[Georg_851]

Sollte die 1300er GS wirklich 30.000€ kosten, so ist das eindeutig zu viel. Inflation hin oder her. 2014 habe ich für meine LC inkl. aller Pakete und ein wenig Verhandlungsgeschick 16500€ bezahlt. Meine neue 1290er KTM war auch viel günstiger und ist bestimmt auch nicht schlechter.

 

[qtreiber]

Auch wenn die GS 30.000€ kostet und sich damit im Bereich der Multi V4 bewegt, die bisher im direkten Vergleich immer noch einige Euros teurer ist/war, wird sich diese gut verkaufen.

Als Gesamtpaket, vor allem wenn jemand ein komplettes Reisemotorrad sucht, immer ganz vorne mit dabei.

 

[sk1]

Lasst den ganzen elektronischen Komfort-SchnickSchnack und die Assistenten (bis auf ABS/ASR) weg, inklusive der Stellmotoren für's Fahrwerk, die vielen Meter Stahlrohr rund um das ganze Moped, dazu noch den meist überflüssigen Krempel von Wunderlich und co., da purzeln jede Menge Kilos.

Meine TÜ lediglich mit ABS und Öhlins ohne ESA .......... fährt sich mit wahrscheinlich ca. 233 kg, den schmalen Reifen usw. einfach nur genial. Bin die aktuelle GS mit allen Extras mal gefahren ........ kein Vergleich.

 

[gstrecker]

Das Fahrergewicht ist eine Baustelle, die (bei gleicher Fitness) nur der Längsdynamik zugute kommt.
Ein schwerer Fahrer hat es leichter, wenn es darum geht, mit Gewichtsverlagerung auf das Motorrad einzuwirken, sowohl beim Fahren als auch beim Schieben oder balancieren.

 

[Georg_851]

Auch wenn die GS 30.000€ kostet und sich damit im Bereich der Multi V4 bewegt, die bisher im direkten Vergleich immer noch einige Euros teurer ist/war, wird sich diese gut verkaufen.

Als Gesamtpaket, vor allem wenn jemand ein komplettes Reisemotorrad sucht, immer ganz vorne mit dabei.

Dann möchte ich gar nicht wissen, wie viele davon finanziert worden sind. Irgendwie gefällt mir der Trend nicht.

 

[qtreiber]

Glaube ich den Händlern sind nur wenige finanziert.

Und wenn doch, was spricht dagegen? Wenn wenig auf dem Konto ist, wird es auch kaum zu schaffen sein diese Summe anzusparen. Bis das geschafft ist, ist das nächste Modell da und wieder teurer geworden.

 

[Bullerbue]

Na dann wundert es aber dass auf den Preisschildern der Motorräder beim Händler in Schriftgrösse 54 (gefühlt) die monatliche Rate, der eigentliche Kaufpreis aber nur in Schriftgrösse 12 (gefühlt) steht. Den kann ich ohne Lesebrille kaum erkennen.

Gruß Guido

 

[Larsi]

Ich nutze dieses Emoticon um mich über einen Beitrag lustig zu machen.
Du auch?

 

[FF-GS]

Versteh ich auch nicht, er ist ja selber dick!
Wobei die Übergewichtigen ja meistens dafür wenigstens Kraft haben.

 

[qtreiber]

"bei gleicher Fitness", ist wichtig.

 

[Igi]

Glaube ich den Händlern sind nur wenige finanziert.

Und wenn doch, was spricht dagegen? Wenn wenig auf dem Konto ist, wird es auch kaum zu schaffen sein diese Summe anzusparen. Bis das geschafft ist, ist das nächste Modell da und wieder teurer geworden.

Der Verkäufer freut sich über eine Finanzierung, werden zwei Geschäfte gemacht