Hi,
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Hallo
was soll da nicht unfallfrei sein, wenn sie einmal umgefallen ist ? ein lackkratzer am auto ist ja auch kein unfall.
auf der Probefahrt. Blöd, ist aber so. Ich kann das generelle Gemecker über den TÜV nicht nachvollziehen, grundsätzlich kompetent und auch hilfsbereit. (lustige oder nervige Begebenheiten weiß ich auch zu erzählen)Mit meiner Duc hatte ich so manche Diskussion mit den Futzis in der Prüfstelle. Blinker zu nah bei einander die dann angeblich gar nicht zulässig wären trotz Prüfzeichen, Seitenständer angeblich nicht in Ordnung, Kennzeichen zu flach montiert, Rückspiegel angeblich zu klein und weitere Nichtigkeiten an denen sie sich hochgezogen haben. Zwei Jahre später hab ich dann keinen Tüv mehr bekommen und bin genervt zum Händer. Mit dem Ergebnis, dass das Moped die nächsten 8Jahre und ohne irgendwas dran zu ändern ohne Mängel durchgekommen ist...
du weißt aber schon, dass dir im Falle einer "genauen" Verkehrskontrolle dein TÜV-Mapperl garnichts hilft, dass du bekommen hast weil der freie Prüfer in der Werkstatt beide Augen zugedrückt hat? die ist das Papier nicht wert, auf das sie gedruckt wurde.
und sich trotzdem nix schaißen, ich fahr auch so rum.
Du verkaufst dein Moped weil es im Stand umgekippt ist? Jau...das fiele mir auch grade ein. Fahr Auto, da kippt nix...
weil es ein Unterschied ist, ob es mir umfällt, oder jemand anderes es umfallen lassen hat, ganz einfach. Und ein Tausender ist eine realistische Einschätzung, was ein Motorrad mit einem Umfaller am Gebrauchtmarkt weniger wert ist
Hallo,du weißt aber schon, dass dir im Falle einer "genauen" Verkehrskontrolle dein TÜV-Mapperl garnichts hilft, dass du bekommen hast weil der freie Prüfer in der Werkstatt beide Augen zugedrückt hat? die ist das Papier nicht wert, auf das sie gedruckt wurde.
Hat schlicht damit zu tun, dass Abstände von Blinker und die Neigung des Kennzeichens zur Fahrbahn usw auf den cm gesetzlich vorgeschrieben sind. Nun hast du die Plakette bekommen, weil der freie Prüfer finanziell davon abhängig ist Aufträge zu bekommen. Du kommst in eine Kontrolle, der Polli kennt sich aus, holt das Maßband raus und du bekommst nen schönen Strafzettel. Alles rechtens. Muß man nur wissen, wenn man zum Händler geht und der TÜVie dort alles abplakatiert.
Der Prüfer am stationären TÜV ist pingelig und sagt, so geht das nicht (womit er rein rechtlich gesehen richtig liegt) und verweigert. Hätte der dir trotzdem die Plakette gegeben, wäre sie im Falle der o.g. genauen Kontrolle ebenfall keinen Schuß Pulver wert.
das muß man wissen
Wer so darum bettelt, darf es auch ganz genau habenMan kann sich auch blöd anstellen, wie ein Freund von mir, die kontrollierenden Beamten mit einem wirklich blöden Spruch "habt ihr nichts besseres zu tun" zu empfangen und sich dann wundern, dass die die Profiltiefe, die Lautstärke des Auspuffs und den Neigungswinkel des Kennzeichens und noch so paar Dinge kontrollieren.
hab ich ihm auch gesagt. Nachdem er sich noch drüber mokiert hat, dass die kontrollierende Beamtin keine Ahnung von Motorrädern hatte (was ja auch stimmte) hat sie in München Kollegen der MotVÜ gerufen und die haben ihm dann genau gesagt, welches Standgeräusch seine Ducati von 1994 haben darf.Wer so darum bettelt, darf es auch ganz genau haben
dafür ist er dann am Stammtisch auch ordentlich vera rscht worden. ich fahre seit 35 Jahren Auto und Motorrad, teilweise auch wirklich richtig viel und bin noch niemals angehalten worden für eine Kontrolle. Ein Mal, Höhe Bonn auf der AB im R4 meiner Mutter, fuhr die Polizei neben/hinter mir und konnte sehen, dass der TÜV abgelaufen war. Angehalten, Mängelkarte 5 DM Strafe, das wars.
