Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn die GS beim Service ist sollte die Werkstatt zumindest anrufen wenn die Beläge so weit runter sind, dass die nächsten 10tkm bis zum nächsten Service nicht erreicht werden können.
Dann kann der Kunde entscheiden ok gleich mit wechseln lassen oder druff lassen um es dann selber zu machen oder einen zusätzlichen wechseltermin in Anspruch zu nehmen.

So hat das mein beim 20tkm Service gemacht. Bremsbeläge hinten waren fast runter.

 

[hydrantenfritz]

Ein verantwortungsvoller Mechaniker, teilt das mit, bei 3 mm. Ausser man entbindet Ihn von der Kontrolle der Bremsen.
Schriftlich.

 

[Elorso]

Ein verantwortungsvoller Mechaniker, teilt das mit, bei 3 mm. Ausser man entbindet Ihn von der Kontrolle der Bremsen.
Schriftlich.

Vor allem, wenn sie bei dem Service auch neue Schlappen aufgezogen haben, also die Sättel eh unten hatten. Schade. Die waren eigentlich nett.

 

[fluchtmoped]

3 mm von 4 mm. Verschleißgrenze 1mm

ne, noch 2mm Luft bis zur Verschleissgrenze. Also so ca. 1.500-2.000km

Das müsst ihr mir erklären! Mit 2mm Belag fahrt ihr 1500-2000km? Das sind 1mm auf 1000km.

Bei meiner ADV wurden die vorderen Beläge auf über 60.000km noch nicht erneuert (hinten wurde bei 20.000km getauscht). Wenn die Beläge an meinem Moped den gleichen Verschleiß haben, wie bei euch, dann hätten die Beläge eine Stärke von >60mm haben müssen.

 

[hydrantenfritz]

Ja..
So, jetzt mach ich mich vermutlich unbeliebt....

Man kann nett sein...und ein Motorradfreak...auch die Materie kennen....
Aber es ersetzt keine KFZ Mechatroniker/Diagnostiker Ausbildung.

Da wird einem in der 4/6 Jährigen Ausbildung eingetrichtert wie man sich mit sicherheitsrelevanten Gegebenheiten auseinanderzusetzen hat, und welche rechtlichen folgen ein nichtbefolgen hat.

Die Ausbildner sind gefordert.

Es reicht nicht einen engagierten Heimwerker einzustellen. Für Azubis braucht es Kontrolle. Für 150.-EUR/Stunde darf man verantwortungsvolle und geprüfte Arbeit verlangen.

PS: was ist nicht sicherheitsrelevant an einem KFZ? Heizung und Lüftung?!

PS 2: bei 2-3mm werden die Bremsbeläge zum Wechsel vorgeschlagen und die Bremsscheiben gemessen. Bei einem Service.

 

[teileklaus]

Das müsst ihr mir erklären! Mit 2mm Belag fahrt ihr 1500-2000km? Das sind 1mm auf 1000km.

Bei meiner ADV wurden die vorderen Beläge auf über 60.000km noch nicht erneuert (hinten wurde bei 20.000km getauscht). Wenn die Beläge an meinem Moped den gleichen Verschleiß haben, wie bei euch, dann hätten die Beläge eine Stärke von >60mm haben müssen.

Ja du must schneller sein dann must du auch bremsen..
Meine waren vor 2 200 km Berge noch halb vorne..
nun beim Reifenwechsel hab ich ja runtergemacht, da war noch 1 mm drauf. also sind Alpen KM für mich doppelt einzubeziehen in der Rechnung.. der Satz hält 10 000? 15 000 km ? 30 000? keine Ahnung,, aber nie 60 000. Da müsste ich schlecht greifende stumpfe Beläge nehmen.. nein ich nehme lieber die Scharfen.. Glaub 4..5 MM Belag sind neu drauf Brembo rot.

 

[fluchtmoped]

Ok. das erklärt einiges...

Frage an Dich...wie hoch war Dein Stundensatz? Bzw. war es eine BMW Niederlassung oder eine kleinere BMW Werkstatt?....

Ich kann mir nicht vorstellen das in D ein Stundenansatz von 245.- EUR die Regel ist.
Das hab ich in CH noch nie gesehen...( obwohl wir ja ein teures Pflaster sein sollen)

Auszug aus meiner Rechnung, NL, 05/2025, 60.000er Inspektion:

Zündkerzen ersetzen (bei Wartung) 15,50 €/AW netto, macht bei 12 AW/Stunde 221,34 € brutto

 

[teileklaus]

oder 10 AW die Stunde?

 

[hydrantenfritz]

Zündkerzen ersetzen (bei Wartung) 15,50 €/AW netto, macht bei 12 AW/Stunde 221,34 € brutto

...1 Verrechnete Stunde bei einem 60000km Service, wo im Service eine Kontrolle oder der Ersatz der Zündkerzen integriert ist? ( ohne Material!)....das möcht ich sehen.

 

[fluchtmoped]

Ja du must schneller sein dann must du auch bremsen..
Meine waren vor 2 200 km Berge noch halb vorne..
nun beim Reifenwechsel hab ich ja runtergemacht, da war noch 1 mm drauf. also sind Alpen KM für mich doppelt einzubeziehen in der Rechnung.. der Satz hält 10 000? 15 000 km ? 30 000? keine Ahnung,, aber nie 60 000. Da müsste ich schlecht greifende stumpfe Beläge nehmen.. nein ich nehme lieber die Scharfen.. Glaub 4..5 MM Belag sind neu drauf Brembo rot.

Ich bin sicherlich kein Schleicher und nute auch nicht die Füßen zum Bremsen auf der Straße. Fahre allerdings wohnortbedingt nicht häufig in den Alpen. Obwohl ich dort auch schon mit der ADV war. Dann ehr im Harz, denn der ist vor der Haustür. Der Harz ist allerdings nicht mit den Alpen vergleichbar. BAB Fahrten kenne ich eigentlich gar nicht. Die Bremse wird auf der Landstraße intensiv genutzt. Fahre allerdings immer im Solo-Betrieb.

Fahre immer noch mit den ersten Belägen, die ab Werk montiert waren. Bei der Inspektion im Mai war das auch kein Thema.

 

[Elorso]

Ja du must schneller sein dann must du auch bremsen..
Meine waren vor 2 200 km Berge noch halb vorne..
nun beim Reifenwechsel hab ich ja runtergemacht, da war noch 1 mm drauf. also sind Alpen KM für mich doppelt einzubeziehen in der Rechnung.. der Satz hält 10 000? 15 000 km ? 30 000? keine Ahnung,, aber nie 60 000. Da müsste ich schlecht greifende stumpfe Beläge nehmen.. nein ich nehme lieber die Scharfen.. Glaub 4..5 MM Belag sind neu drauf Brembo rot.

Joah, so in etwa 4,5 - 5mm.

Aber original sind ja keine Sinter drauf, oder? Die "normalen" OEM halten doch weniger lang als die Sinter, soviel ich weiss, kann mich da aber auch irren und lasse mich gerne eines besseren belehren.

 

[Elorso]

Ich bin sicherlich kein Schleicher und nute auch nicht die Füßen zum Bremsen auf der Straße. Fahre allerdings wohnortbedingt nicht häufig in den Alpen. Obwohl ich dort auch schon mit der ADV war. Dann ehr im Harz, denn der ist vor der Haustür. Der Harz ist allerdings nicht mit den Alpen vergleichbar. BAB Fahrten kenne ich eigentlich gar nicht. Die Bremse wird auf der Landstraße intensiv genutzt. Fahre allerdings immer im Solo-Betrieb.

Fahre immer noch mit den ersten Belägen, die ab Werk montiert waren. Bei der Inspektion im Mai war das auch kein Thema.

60tkm mit einem Satz Bremsbeläge? Nie im Leben.

 

[fluchtmoped]

...1 Verrechnete Stunde bei einem 60000km Service, wo im Service eine Kontrolle oder der Ersatz der Zündkerzen integriert ist? ( ohne Material!)....das möcht ich sehen.

Das hast du falsch verstanden. Ich wollte nur den Stundensatz darlegen, der kann in Deutschland auch über 200€ liegen.

Pos. 6
Für den Tausch der Zündkerzen wurde 1 AW berechnet und die kostete 15,50 €. Wenn dieser Arbeitswert auf eine Stunde hochgerechnet wird, dann sind das 221,34 €/Stunde brutto.

 

[hydrantenfritz]

Das hast du falsch verstanden. Ich wollte nur den Stundensatz darlegen, der kann in Deutschland auch über 200€ liegen.

Pos. 6
Für den Tausch der Zündkerzen wurde 1 AW berechnet und die kostete 15,50 €. Wenn dieser Arbeitswert auf eine Stunde hochgerechnet wird, dann sind das 221,34 €/Stunde brutto.

Aahh OK,.....

 

[fluchtmoped]

60tkm mit einem Satz Bremsbeläge? Nie im Leben.

Habe das Moped 2019 neu gekauft und fahre 10.000km/Jahr. Jetzt habe ich alle Rechnungen durchgeblättert. Hinten wurde 2021 bei 20.000 km getauscht. Fand das komisch, weil ich das vorher auch noch nie nach der geringen Laufleistung hatte. Lag vielleicht an der Integralbremse, die hinten mehr gebremst hat. Bei dem Wechsel der hinteren Beläge gab es ein SW Update, dass den Verschleiß reduzieren sollte. Hat scheinbar funktioniert.

Vorne wurden die Beläge noch nie getauscht!!!

Oder die machen das in der NL ohne Berechnung und informieren den Kunden nicht.

 

[Elorso]

Habe das Moped 2019 neu gekauft und fahre 10.000km/Jahr. Jetzt habe ich alle Rechnungen durchgeblättert. Hinten wurde 2021 bei 20.000 km getauscht. Fand das komisch, weil ich das vorher auch noch nie nach der geringen Laufleistung hatte. Lag vielleicht an der Integralbremse, die hinten mehr gebremst hat. Bei dem Wechsel der hinteren Beläge gab es ein SW Update, dass den Verschleiß reduzieren sollte. Hat scheinbar funktioniert.

Vorne wurden die Beläge noch nie getauscht!!!

Oder die machen das in der NL ohne Berechnung und informieren den Kunden nicht.

Jetzt sehe ich: Du kommst aus Niedersachsen, da gibts ja keine Berge. Das erklärt einiges.

 

[fluchtmoped]

So, jetzt binn ich in die Garage gegangen und habe mal nachgeschut, ob überhaupt noch Belag auf der Trägerplatte ist. Sieht noch gut aus. Sonst hätten die Werkstatt vor 3.000km auch Alarm geschlagen.

 

[Lahmekuh]

Ok. das erklärt einiges...

Frage an Dich...wie hoch war Dein Stundensatz? Bzw. war es eine BMW Niederlassung oder eine kleinere BMW Werkstatt?....

Ich kann mir nicht vorstellen das in D ein Stundenansatz von 245.- EUR die Regel ist.
Das hab ich in CH noch nie gesehen...( obwohl wir ja ein teures Pflaster sein sollen)

Die Stundensatzhöhe ist mir spontan nicht bekannt, aber es war eine Niederlassung.

 

[hydrantenfritz]

Das müsst ihr mir erklären! Mit 2mm Belag fahrt ihr 1500-2000km? Das sind 1mm auf 1000km.

Bei meiner ADV wurden die vorderen Beläge auf über 60.000km noch nicht erneuert (hinten wurde bei 20.000km getauscht). Wenn die Beläge an meinem Moped den gleichen Verschleiß haben, wie bei euch, dann hätten die Beläge eine Stärke von >60mm haben müssen.

Warum auch immer..ein Mechaniker schlägt bei 2mm ein Wechsel vor. Egal ob langfristig (glasig) oder kurzfristig ( verbraucht)

 

[Elorso]

Bei 2mm ist er nach BMW-Maßgabe schon am Limit. Er sollte das also vorher schon zumindest ansprechen.