Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

[GS80XR]

"Ich investiere das Geld lieber in Hotels und Fähren" halte den Spruch auch für banal (aber nur meine Meinung ) im Auspuffthread. Steht wohl jeder selbst hier soweit in seinem Leben um zu entscheiden wofür er sein Geld ausgibt.

Auf der kleinen GS passt das Serienteil auch wirklich gut. Bei der GSA allerdings finde ich das kleine Serienteil schon irgendwie verloren bzw. optisch nicht so richtig schön passend zum Heck.

 

[Buchheimer]

Klar, nur behaupte ich nicht, dass andere sich etwas nicht leisten können.
darum ging es mir

 

[oerst]

Habe ich auch nicht, sondern nur die Kosten von € in ein anderes Bild gepackt.
Soll doch jeder selbst entscheiden.

Apropos... Wer den mal testen will, ein Händler in Köln hat den auf einem Vorführer.

 

[Fanboy]

Bis auf den Akrapovic-Nachrüst ESD gefällt mir auch kein Zubehör-ESD optisch besser als der originale ESD. Leistungssteigerung kann man eh vergessen und ob ca. 1.000,- Euro einem das Geld wert ist, muss dann jeder selbst entscheiden.

 

[qtreiber]

Bis auf den Akrapovic-Nachrüst ESD gefällt mir auch kein Zubehör-ESD optisch besser als der originale ESD. Leistungssteigerung kann man eh vergessen und ob ca. 1.000,- Euro einem das Geld wert ist, muss dann jeder selbst entscheiden.

+1

Auf meiner weißen Pure gefällt mir der Akra in Titan besser als in schwarz.

 

[Fanboy]

Auf meiner weißen Pure gefällt mir der Akra in Titan besser als in schwarz.

Sehe ich auch so, das Titan würde sich bestimmt an meiner grauen Maus auch gut machen.

 

[Mr. Slow]

10 Nm mehr untenherum
kann das denn stimmen
ist ein Test aus der aktuellen Tourenfahrer

 

[Mic75hi]

Hallo zusammen, hat hier jemand den Leovince LV14 verbaut?

 

[svabo70]

Hier hat sich nur einer und das auch noch etwas "schräg" geoutet...

Die neue BMW R1300GS - Auspuffdiskussion

 

[Nasterun]

Das Ding hat den Knopf nicht zusätzlich, sondern immer.

Man kann das Motorrad damit leiser machen (so startet es dann auch jedes Mal) und man kann dann 2 weitere Level einstellen.
Keine Einzelabnahme notwendig, hat eine Zulassung (ich glaube, auf die Art, wie VW viel Geld für den Dieselskandal bezahlt hat).

Wenn das 2,5k incl Einbau kostet, dann nimmt der Händler noch einmal locker 10% an Marge für den ESD, nur weil er den als laufenden Posten durchreicht.
Ich rede vom Pearl Grey Carbon, nicht dem Black und nicht das Carbon Heat Shield.

@oerst
Hi, ich habe noch einmal eine Frage. Ich bin den J&H probe gefahren und war begeistert. Ich wäre auch bereit 2500€ auf den Tisch zu legen. Ich weiß nicht ob ich Zündkerzen in den Ohren hatte, aber ich meine mich zu erinnern das der BMW-Händler in Nürnberg was von 5000€ gelabert hat. Das ist mir dann doch zu viel. Die Niederlassung in Nürnberg ist auf der offiziellen J&H Seite als Partner aufgelistet. Wie viel hast du konkret bezahlt?
Danke vorab für deine Hilfe.

 

[DaBosso]

Ich kann dir sagen das mir das Teil für 2400€ angeboten wurde inkl. Einbau

 

[oerst]

@oerst
Hi, ich habe noch einmal eine Frage. Ich bin den J&H probe gefahren und war begeistert. Ich wäre auch bereit 2500€ auf den Tisch zu legen. Ich weiß nicht ob ich Zündkerzen in den Ohren hatte, aber ich meine mich zu erinnern das der BMW-Händler in Nürnberg was von 5000€ gelabert hat. Das ist mir dann doch zu viel. Die Niederlassung in Nürnberg ist auf der offiziellen J&H Seite als Partner aufgelistet. Wie viel hast du konkret bezahlt?
Danke vorab für deine Hilfe.

Den konkreten Preis (es gibt ja 2 Ausführungen und optional noch ein anderes Hitzeschild) kannst Du bei Auspuff Konfigurator raussuchen.
Anbau Aufwand liegt bei 24 AW = 2 Stunden.

Dann hängt es davon ab, ob der Händler auf den ESD noch eine Marge draufschlägt und welchen Stundensatz er hat.

Die 5000€ wären definitiv Wucher und vermutlich sogar deswegen anfechtbar.

Bei den 2500€, die Du bereit wärst, zu zahlen, sollte noch etwas an Spritgeld übrig bleiben, solange Du nicht das J&H Hitzeschild nimmst, egal welche Farbe.

 

[Mic75hi]

Kurzum, der neue LEOVINCE LV-14 ist da, ewig gewartet, aber jetzt an der 13er GS PURE als BLACK EDITION > wunderschön
Der Sound ist was ich gehofft hatte und nun endlich bekommen habe > im Stand schön tief-brummig, nicht laut störend, aber die Kiste ist anwesend, yeaahh.
Beim Fahren kommt aber nun endlich eine gelungene Motor-Kieslaster + LV-14 Kombi zum Einsatz, auch für den Fahrer ein Genuss, wie ich finde.
Bei höheren Geschwindigkeiten macht es dann noch mehr Laune, insbesondere wenn es in die höheren Drehzahlen geht, ein Traum hat sich erfüllt......das Ganze für knapp über 500€, kann man nicht maulen, finde besser als Akra, muss sich nur dem polnischen DOMINATOR beugen > hat aber keine E-Zul. und ist auch nicht gesellschaftsfähig

Immer noch zufrieden mit dem Auspuff?

 

[Mic75hi]

Hallo zusammen, hat hier jemand den Leovince LV14 verbaut?

Schade optisch finde ich den in schwarz echt schön.

 

[webline]

und für 390€ ein Schnapper Ich bleibe trotzdem bei der Serie.

 

[TB25]

... mit werden 473,02 € angezeigt.

 

[webline]

... mit werden 473,02 € angezeigt.

Tja - heute Morgen unter 390€

 

[Mic75hi]

Habe den Auspuff in schwarz für 470 bestellt. Bin gespannt.

 

[Mic75hi]

Auspuff ist da, Klang finde ich top. Optisch natürlich auch.

 

[Maxell63]

Alles Geschmackssache

Der Werks Akra ist der pure Wucher. Für ein Metallrohr fast 1000 Euro zu verlangen ist einfach melken - aber einige lassen das offensichtlich einfach mit sich machen. Null Funktion, nur Optik.
Zudem das ja quasi der Aufpreis ist, weil man den Standardendtopf nicht hat.