Die neue BMW R1300GS - Fahreindrücke und Bewertungen

[Gast 63263]

Hallo, und die wären?
Schmarrn ist die kontinüerliche Verdrängung des Fortschritts aus rein finanziellen Gründen. Für einige ist der Mehrwert der 1300 den extra finanziellen Aufwand nicht wert, das ist verständlich, aber den besagten Mehrwert zu leugnen ist kurzsichtig.

Wenn BMW den Tausch 1:1 anbieten würde, wer würde dann noch an seiner 1250 hängen?

Gruss
Alex

Ich, so lange sie bei der 1300GS keinen Sozia-tauglichen Sitz anbieten.

 

[moubeli]

Hallo,

und die wären?

Schmarrn ist die kontinüerliche Verdrängung des Fortschritts aus rein finanziellen Gründen. Für einige ist der Mehrwert der 1300 den extra finanziellen Aufwand nicht wert, das ist verständlich, aber den besagten Mehrwert zu leugnen ist kurzsichtig.

Wenn BMW den Tausch 1:1 anbieten würde, wer würde dann noch an seiner 1250 hängen?

Gruss
Alex

Wer das einfache, übersichtliche, mechanische liebt, für den ist besagter Mehrwert nunmal kein Mehrwert. Für mich z.B. bedeutet Mehrwert nicht selten Mehrlast, deswegen fühle ich mich im Mercedes W123 auch wohler als in einem total überbordenden EQS mit Telefonbuchdicker Bedienungsanleitung. Und das hat rein garnichts mit finanziellen Gründen zu tun.

 

[qtreiber]

Wenn BMW den Tausch 1:1 anbieten würde, wer würde dann noch an seiner 1250 hängen?

ich denke, das ist etwas kurz gesprungen von dir. Auch dann gibt es für etliche BMW-Freunde bestimmt berechtigte Gründe eine 1250er zu bevorzugen.

Ich kenne die 1300er zwar nur von zwei kurzen Probefahrten (bestellt habe ich eine), aber im Vergleich zur 1250er fuhr sich diese - für mich - eher langweilig und glattgespült. Mit sehr gutem Fahrwerk. Bei der 1250er rappelte unten etwas mehr und der Antritt war gefühlt mächtiger. Nur gefühlt! Wer es mag!

Bei anderen Marken kommt Emotione ins Spiel.

 

[smilingalbert]

Wenn BMW den Tausch 1:1 anbieten würde, wer würde dann noch an seiner 1250 hängen?

Könnten die sich gepflegt an den Hut stecken:-)) Mal ganz abgesehen von den langsam durchsickernden „Startproblemen“.

 

[Nibelunge]

ch denke, das ist etwas kurz gesprungen von dir

Hallo,

Du meinst wirklich jemand würde den Tausch 1:1 mit Stinkefinger ablehnen?

Könnten die sich gepflegt an den Hut stecken:-)) Mal ganz abgesehen von den langsam durchsickernden „Startproblemen“.

wenn ich schon aussuchen muss auf welcher ich das Problem habe, dann bevorzuge ich die 1300. Mich hat sie noch kein Mal liegen lassen, 5 sekunden gewartet und es ging los.


Meine R1250 hat ein Anlasserproblem und weitere Ausführungen zu italienischen Marken

GS startet nach kurzem Stop nicht mehr

Startprobleme wenn Motor warm...

Auch hier Ratlosigekeit und Verzweiflung aus denselbem leidigen Grund Problema arranque R 1250 GS

Gruss
Alex

 

[*Topas*]

Für mich war stets die verbesserte Technik mit einhergehendem besseren Fahrverhalten der Grund nach spätestens 4 Jahren nach einem Modellwechsel upzugraden.

Es ist in etwa, wie im PKW Bereich. Grosse technische Sprünge sind in Bezug auf den folgenden Modellwechsel meist nicht darstellbar.
Eher kleinere Verbesserungen.
Gesamt betrachtet, auf eine längeren Zeitraum, schaut das schon anders aus.
Golf I vs. Golf 8 oder meine K25 GSA vs der neuen 1300GS(A).
Da liegen schon ein paar Upgrades dazwischen, die ich unter "besser" verbuchen würde und die mich den Umstieg leicht ertragen lassen.

 

[Klausmong]

Zur Info:
Einiges an OT aufgeräumt.

Bitte einfach beim Thema bleiben!

 

[KlausFR_]

Vergleich 1300 & 1250 GS
Geschwindigkeit, Beschleunigung, Gewicht, Kraftstoffverbrauch

Ist italienisch, aber man kann ja die Untertitel in deutsch übersetzen lassen.
Das Video dauert 'ne gute Stunde:

Gruß
Klaus

 

[Nibelunge]

Hallo,

habe das Video am WE geschaut, interessant, für die ist die 1300 5 kg schwerer und langsamer auf den ersten Metern.

Egal.

Gruss
Alex

 

[GSRolf]

Hallo,

habe das Video am WE geschaut, interessant, für die ist die 1300 5 kg schwerer und langsamer auf den ersten Metern.

Egal.

Gruss
Alex

Sie ist anders als die 1250 und nur besser für die die sie schon gekauft haben (ich zB). Da kannst bei beiden gar nix falsch machen.

 

[GS80XR]

Man muss sich wirklich fragen wo diese Gewichtserleichterung von BMW bei der 1300er am Ende auf der Strecke geblieben ist. Von angeblich 12 kg leichter, kommt hier ein plus von 5 kg zur 1250 raus, die ja auch nicht die leichteste Ausführung zu sein scheint in dem Test.

 

[GS80XR]

hat auch noch eine andere Folge mit der GS

 

[GSRolf]

hat auch noch eine andere Folge mit der GS

Wortgewaltig.

 

[Gast 76211]

Gefällt mir sehr gut das Video !!

 

[Anschieb]

Hab mich heute vom Asphalt runter getraut und meine ersten Meter "Offroad" hinter mich gebracht. War eine Forststrasse mit Kies-/Schotterbelag, steile Wendeplatten in Beton und das Ganze mit nassem Laub drappiert. Und das rauf bis an die Schneegrenze.
Und naja, das Bike kann mehr als der Rider (wo geschwitzt hat trotz 10°).
Herausforderung waren die engen Kehren bergauf wo man nur mit schleifender Kupplung durchkam. Runter ging es trotz (oder dank) der Integralbremse einigermassen entspannt.
Für mich als Anfänger hat soweit alles gut gepasst. Das Strässchen wird mich also im Sommer wieder sehen

 

[smilingalbert]

Die „Piste“ geht auch mit einer S 1000 RR, irgendwie.

 

[GSRolf]

Bin schon neugierig wie die R1300GS sich auf schmalen Passträsschen und engen Kehren verhält was nicht wirklich eine GS Dömane ist weil man halt mit dem Klotz um enge Ecken muss.

 

[Mini65]

Bin schon neugierig wie die R1300GS sich auf schmalen Passträsschen und engen Kehren verhält was nicht wirklich eine GS Dömane ist weil man halt mit dem Klotz um enge Ecken muss.

Sie wird sich nicht schlechter verhalten als die 1250er und durch die Motorschleppregelung hängt sie auch untertourig gut am Gas. Wenn eine GS rollt fährt sie sich fast wie ein "Fahrrad"

 

[qtreiber]

Bin schon neugierig wie die R1300GS sich auf schmalen Passträsschen und engen Kehren verhält

auch mit der 1250er gibt es dabei keine Probleme, eher im Gegenteil. Genau dort fahre ich sehr gerne und häufig. Eine GS fühlt sich dort wohl.

Für langgezogene Kurven gibt es genügend Motorräder die so etwas können.

 

[boxer-fille]

Fahreindruck und Bewertung:
Das Bike ist einfach geil und super zu fahren.
Vermisse meine 1250er kein bisschen.