Diskussion um VW

[Hooner]

blaaaa

doch!

 

[Thomas211]

doch!

Mongo

 

[Hooner]

Mongo

Honk.

 

[sigmali]

Der Krug geht solange zum Brunnen bis er zerbricht.
Der Mensch lotet solange seine Vorteile aus, bis es irgendwann zu viel wird und die Bremse nötig wird.
Nicht nur ein Problem bei den Managern. Der Fisch stinkt zwar oft vom Kopf. Aber weiter unten ist es oft auch nicht anders.

VW: Schluss mit großzügiger Dienstwagen-Policy

 

[gstrecker]

Oxfam-Berechnungen: Einkommensschere geht immer weiter auseinander

Habe ich ja einige Seiten vorher erwähnt.

 

[udo_muc]

Rivian hat es aber auch extrem drauf

RIVIAN zieht VW am Nasenring durch die Manege. Die Platform ist viel zu klein für AUDI/Porsche.
Haben VW gut hinter die Fichte geführt. Wie immer, wenn deutsche Manager sich von Amis belabern lassen. Da kommt dann wieder die deutsche Arroganz durch. Sie glauben, sie könnten Englisch und nicken dann Dinge ab, die sie gar nicht verstanden haben.

War auch Rivians letzter Strohhalm. Ohne VWs Naivität wäre Rivian schon lange NICHT mehr da.

 

[Hooner]

Dazu ne extra Portion Asbest, weil die Absauganlage morgens um 4 geplatzt ist.
Ein Hauch von Tschernobyl weil irgendwer die Halle reinigen musste, bevor es weiter gehen konnte.

solltest du dich in der Halle weiter aufgehalten haben, würde ich dir empfehlen, deine Lunge regelmässig begutachten zu lassen... eine (1) Faser reicht.

 

[Willem66]

solltest du dich in der Halle weiter aufgehalten haben, würde ich dir empfehlen, deine Lunge regelmässig begutachten zu lassen... eine (1) Faser reicht.

Jo, Danke für den Tipp. Asbest ist was fiies. War vor 40 Jahren noch hier und da vertreten und staubte beim Verarbeiten munter vor sich hin.
Die Rohmasse aus der die Beläge erst geprest und dann gebacken wurden war was krümelig in der Konsistenz wie Katzenstreu.

Die Halle hatte es eh irgendwie auf mich abgesehen. Der 15kg Stempel vom Werkzeug von der LKW Bremsbelagpresse ist eines Tages in meine Richtung rausgeflogen, weil der eSchalter am Schlitten sich verklebt hatte. Der Stempel kam runter, bevor das Werkzeug am Platz war. Abartiger hydraulischer Druck. Peng, Streifschuss an der Hüfte, weil ich mich grade weggedreht hatte um Nachschub zu holen.

Der Klotz hat noch ein paar Meterr airborne gemacht und ist dann im Verkleidungsblech vom Automaten hinter meiner Presse stecken geblieben.

Hatte dann 2 Tage Sonderurlaub. In der Zeit reiften 2 Erkenntnisse:
Das man auch für viel Geld nicht alles machen sollte.
Und ein ausgeprägter Respekt vor fetten Hydraulikpressen. ^^

 

[Willem66]

RIVIAN zieht VW am Nasenring durch die Manege. Die Platform ist viel zu klein für AUDI/Porsche.
Haben VW gut hinter die Fichte geführt. Wie immer, wenn deutsche Manager sich von Amis belabern lassen. Da kommt dann wieder die deutsche Arroganz durch. Sie glauben, sie könnten Englisch und nicken dann Dinge ab, die sie gar nicht verstanden haben.

War auch Rivians letzter Strohhalm. Ohne VWs Naivität wäre Rivian schon lange NICHT mehr da.

Bist Du in der Branche?
Ich kenne da nur jemanden der schon ne Weile u.A. für Tesla Systeme integriert.
Der mag Rivian, fährt auch selber schon ne Weile einen.
Das knowhow ist gut. Die Autos sind gut. Was die nicht können ist Stückzahl.
Insofern könnte die Ehe passen.
Ich bin generell aber auch auch skeptisch, das muss sehr gut organisiert werden, damit beide Bock auf die Zusammensrbeit haben.
Rivian kann Software, VW kann bauen.

 

[udo_muc]

Bist Du in der Branche?

Ja

Das was die Rivians auf die Beine gestellt haben ist schon gut, keine Frage.

Ob sich dieses Konzept der Zonenrechner, so wie die das leben, skalieren lässt ist halt die Frage.

Die haben ja schon abgesagt, als man plötzlich Hybrid Antriebe ergänzen wollte. Auch kümmern die sich nen Scheiss um Standards (Autosar). Damit kann man natürlich fein klein programmieren, aber keiner kann mal eben schnell was dazu programmieren.

Ich finde, RIVIAN sollte aufhören eigene Autos zu bauen und sich auf ihre Qualitäten fokussieren.

Gab dazu auch schon einige böse Artikel im Manager-Magazin wo "Insider" ausgepackt haben.

Von Security Standards möchte ich da noch gar nicht reden.

Abgesehen davon finde ich, dass man viel zu früh auf Cariad geschimpft hat. Das was die heute abliefern lässt sich durchaus sehen. Fahre selber einen ID3 Pro. Da ist alles TOP. Software passt.

 

[Willem66]

Ja

Das was die Rivians auf die Beine gestellt haben ist schon gut, keine Frage.

Ob sich dieses Konzept der Zonenrechner, so wie die das leben, skalieren lässt ist halt die Frage.

Die haben ja schon abgesagt, als man plötzlich Hybrid Antriebe ergänzen wollte. Auch kümmern die sich nen Scheiss um Standards (Autosar). Damit kann man natürlich fein klein programmieren, aber keiner kann mal eben schnell was dazu programmieren.

Ich finde, RIVIAN sollte aufhören eigene Autos zu bauen und sich auf ihre Qualitäten fokussieren.

Gab dazu auch schon einige böse Artikel im Manager-Magazin wo "Insider" ausgepackt haben.

Von Security Standards möchte ich da noch gar nicht reden.

Abgesehen davon finde ich, dass man viel zu früh auf Cariad geschimpft hat. Das was die heute abliefern lässt sich durchaus sehen. Fahre selber einen ID3 Pro. Da ist alles TOP. Software passt.

Ah ok. Dann wird es wirklich spannend mit Rivian.

Bei Cariad bin ich bei Dir. Das riecht für mich auch eher nach Konzernhickhack.
Ich hab 3 Superbs und 2 Passats im Aussendienst verschlissen. Super Autos, das einzige was da bisweilen nerven konnte war das Multimediasystem und die Assistenzsysteme. Den letzten hab ich im AD vor 6 Jahren bewegt.
Seit ein paar Wochen haben wir einen Skoda Elroq. Absolut top, was die Bedienung und die Assistenzsysteme angeht. Bestes VAG-Auto ever. Chat GPT nahtlos integriert. Die Sprachsteuerung ist schon fast unheimlich.
Der korrigiert meine Eingabe blitzschnell kontextbezogen und zeigt das auch noch auf dem Bildschirm an. Der versteht was gemeint ist, wenn es nicht völlig abstrus gesprochen ist.
Der Segelmodus rekuperiert automatisch, wenn er meint, dass man sonst eh bremsen müsste, z.B. weil man auf der Autobahn auf den Vordermann aufläuft.
Automatische Verzögerung ist normalerweise nix für mich, aber das arbeitet auch schon fast unheimlich gut.
Hätte man die mal machen lassen.

 

[udo_muc]

Ich hab 3 Superbs und 2 Passats im Aussendienst verschlissen

Bei mir waren es durch die Bank einige A6 (C6-C8). Alles tolle Autos und bei mir problemlos.
Der C7 war für mich Peak-Auto. Da passte alles.
Mit dem C8 (der auch ein gutes Auto ist) wurde es dann schlechter. Habe dann meine Aussendienst-Tätigkeit beendet und mir privat einen C7 zugelegt. Der kann alles (ausser deutsch, also Spracheingabe :-) )

Der Cariad Grundgedanke war völlig richtig und wurde dann leider von den Metallbau-Managern total versemmelt. Man hat zu schnell zu viel gewollt.

 

[Willem66]

Bei mir waren es durch die Bank einige A6 (C6-C8). Alles tolle Autos und bei mir problemlos.
Der C7 war für mich Peak-Auto. Da passte alles.
Mit dem C8 (der auch ein gutes Auto ist) wurde es dann schlechter. Habe dann meine Aussendienst-Tätigkeit beendet und mir privat einen C7 zugelegt. Der kann alles (ausser deutsch, also Spracheingabe :-) )

Der Cariad Grundgedanke war völlig richtig und wurde dann leider von den Metallbau-Managern total versemmelt. Man hat zu schnell zu viel gewollt.

Hatte mir dann privat auch einen Passat B7 gekauft. Unkaputtbar und ein nettes Reiseauto.
Bis mir denn ein Mercedes 204 zugelaufen ist, der stand auf der Bucketliste. ^^ Bin da früh dran, man weiss ja nie.
Beim Hängerziehen macht der mehr Spass Der ist auch ziemlich unkaputtbar, und da schrauben alle gerne dran. Ersatzteile billig, Verbrauch ist auch ok. Für mich das dreamtem mit dem Stromer zusammen.

 

[udo_muc]

Bis mir denn ein Mercedes 204 zugelaufen ist, der stand auf der Bucketliste. ^^ Bin da früh dran, man weiss ja nie.

Ja, man hört es immer wieder.
VW, AUDI, Mercedes, BMW, etc. Die Modelle, die um 2010 entwickelt worden sind waren die besten. Danach haben alle durch die Bank weg nachgelassen. Wahrscheinlich, weil die Einkäufer zu viel Macht bekommen und die Zulieferer ausgepresst haben.

Ist für mich auch die Traumkombi. Ein Auto aus der guten alten Zeit für Langstrecke und ein moderner Stromer für die Kurzstrecke.

 

[virility]

Oxfam-Berechnungen: Einkommensschere geht immer weiter auseinander

Habe ich ja einige Seiten vorher erwähnt.

Je größer die Freiheiten, desto größer die Unterschiede.
Wenn alle gleich viel haben, haben alle nichts.

 

[Hooner]

VW ID.3 überholt Tesla Model Y als meistzugelassenes E-Auto in Deutschland

 

[gstrecker]

Je größer die Freiheiten, desto größer die Unterschiede.
Wenn alle gleich viel haben, haben alle nichts.

Es stimmt aber was nicht in einer Gesellschaft wenn ein paar hunderte 80 % des Vermögens haben bei über 80 Millionen Bürgern und die Mittelschicht verschwindet.

 

[Thomas211]

Es stimmt aber was nicht in einer Gesellschaft wenn ein paar hunderte 80 % des Vermögens haben bei über 80 Millionen Bürgern und die Mittelschicht verschwindet.

Neid sieht nur von unten so aus

 

[gstrecker]

Neid sieht nur von unten so aus

Ich gehöre noch zu der Schicht die aussterben. Ich bin zufrieden mit meinen Gehalt. Neidisch ? Ich glaube nicht.
Nur kein Mensch sollte mehr als 1 Million im Jahr verdienen.
Mm.

 

[Thomas211]

Ich gehöre noch zu der Schicht die aussterben. Ich bin zufrieden mit meinen Gehalt. Neidisch ? Ich glaube nicht.
Nur kein Mensch sollte mehr als 1 Million im Jahr verdienen.
Mm.

Warum nicht?kannst du auch geh an die Börse