Dunlop bringt - Trailmax Meridian

[Pinky]

Bei mir ist der CTA3 durchaus erträglich, aber lauter als der PST2.

 

[Ugurio]

Mit welchem Luftdruck fahrt ihr denn den Meridian? Die Werkstatt ist ein bisschen mit dem Druck runtergegangen und meint, er würde sich damit komfortabler fahren. Der ist noch zu frisch bei mir drauf, um das beurteilen zu können.

Aber leise ist er - bzw. leiser als der A41, der vorher drauf war.

2.5 2.9. Meridian ist eh sehr komfortabel. Mit weniger Luft verliert der an zielgenaugkeit und der Hinterreifen pumpt sonst etwas beim rausbeschleunigen.

 

[FlowRider]

2.5 2.9. Meridian ist eh sehr komfortabel. Mit weniger Luft verliert der an zielgenaugkeit und der Hinterreifen pumpt sonst etwas beim rausbeschleunigen.

Das Pumpen ist mir beim Beschleunigen auf der Autobahn aufgefallen. Das kannte ich vom A41 nicht.

 

[Ugurio]

Das Pumpen ist mir beim Beschleunigen auf der Autobahn aufgefallen. Das kannte ich vom A41 nicht.

Meridian könnte bissi mehr stärkere karkasse vertragen. Sogar mit Dynamik ist der Softi.
Seid Meridian fahre ich nur mit Dynamik. Mit Road wird es zu teigig. Dafür bügelt der in CZ mit Road alles weg
Mit Sozius und beladen ist z.b. Scorpion stabiler.

 

[Morg]

Hat von euch einer den Meridian mal auf einer 1150 gefahren und kann einen Vergleich zum PST2 ziehen?

(hatte seit GS-Beginn nur den PST2 drauf, insofern kann ich auch mit Vergleichen zu anderen Reifen nicht direkt einordnen...)

 

[Peter1950]

Meridian könnte bissi mehr stärkere karkasse vertragen. Sogar mit Dynamik ist der Softi.
Seid Meridian fahre ich nur mit Dynamik. Mit Road wird es zu teigig. Dafür bügelt der in CZ mit Road alles weg
Mit Sozius und beladen ist z.b. Scorpion stabiler.

Das kann ich nach meiner Alpentour bestätigen. Ich werde zum CTA 3 zurückkehren und die Unruhe bei höheren Geschwindigkeiten in Kauf nehmen

 

[Ugurio]

Das kann ich nach meiner Alpentour bestätigen. Ich werde zum CTA 3 zurückkehren und die Unruhe bei höheren Geschwindigkeiten in Kauf nehmen

Was ist für dich bei Conti besser als Meridian ?

GG

 

[Peter1950]

Was ist für dich bei Conti besser als Meridian ?

GG

Ich habe den Eindruck, dass die Eigendämpfung zu groß ist. In Kurven mit welligem Belag schaukelt sich die Maschine auf. Dieses Verhalten hatte ich bei dem CTA 3 bei identischen Kurven nicht.
Ich möchte nicht immer im Dynamic Modus fahren.

 

[Ugurio]

Ich habe den Eindruck, dass die Eigendämpfung zu groß ist. In Kurven mit welligem Belag schaukelt sich die Maschine auf. Dieses Verhalten hatte ich bei dem CTA 3 bei identischen Kurven nicht.
Ich möchte nicht immer im Dynamic Modus fahren.

ok. dafür kippelt der Conti mehr oder ?

 

[Peter1950]

ok. dafür kippelt der Conti mehr oder ?

Das kommt mir aber in schnellen Kurvenwechseln mehr entgegen.

 

[Gast 32829]

Aber leise ist er - bzw. leiser als der A41, der vorher drauf war.

Den A41 werde ich nie mehr montieren, den vorderen habe ich mit ~ 6'000 Km geweGSelt, der war die letzen 1'500 - 2'000 Km einfach nur noch laut.
Vor allem auf rauhem, altem, schlechtem Belag war der Lärm der durch den TL Bereich nach oben drang einfach nur noch nervend bis ca 80 Km/h.
Laufleistung und Gripp waren i.O. für mich.

Josef

 

[FlowRider]

Den A41 werde ich nie mehr montieren, den vorderen habe ich mit ~ 6'000 Km geweGSelt, der war die letzen 1'500 - 2'000 Km einfach nur noch laut.
Vor allem auf rauhem, altem, schlechtem Belag war der Lärm der durch den TL Bereich nach oben drang einfach nur noch nervend bis ca 80 Km/h.
Laufleistung und Gripp waren i.O. für mich.

Josef

Ok, mir macht der Lärm nicht so viel aus. Ich bin früher viel Stollenreifen auf der XT600 gefahren, dagegen flüstert der A41.
Der A41 ist wirklich super stabil. Im Moment bin ich noch ein wenig hin und hergerissen. Auf der Autobahn hat mir der A41 besser gefallen, der Dunlop bockt/pumpt. Aber mal sehen, ich hab ja noch ein paar tsd Kilometer vor mir.

 

[frankberger]

Überhaupt nicht laut. Im Gegenteil - leiser als der A41. Ich bin noch in der Einfahrphase, aber bis jetzt gefällt mir das Handling. Es lenkt sich leichter als A41, der sehr spurtreu war.
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Hello! lässt sich der Meridian so wie der A41 auf der schmalen GS Felge auch bis an die Kante fahren? gibts schon Bilder von verschlissenen Hinterreifen? danke im voraus! lg

 

[G-B]

Das wäre für mich auch interessant. Allerdings für meine 1150er.
Denn es wäre gut wenn ich frühestens an der Kante angelangt bin, wenn die Raste kratzt.
Nicht wie beim CTA3, wo das Limit auf der Kante erreicht ist bevor ich in solche Schräglagen komme die ich gerne mal fahre.

 

[frankberger]

der 150er der Luftis lässt sich immer leicht an die Kante fahren aber der 170er auf der schmalen LC Felge fast nicht! würde gerne mal Bilder sehen wo ein 170er auf der "originalen" schmalen LC Felge an die Kante gefahren ist!?
mir gelingt es nur mit den A41.. der dürfte flacher gebaut sein.