Ein paar Fragen vor der Bestellung

[muckefuck]

Es sieht halt nett aus.

Grüße
Carsten

 

[Brauny]

Komm vorbei! Ich unterschreibe gern.

Gruß Brauny

 

[Pinky]

Aber nicht so krakelig wie der Lüthi.

 

[Brauny]

Iss kalt; da wackelt man schon mal.

 

[Igi]

Dem kann ich nur zustimmen. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass es hier wirklich jemanden gibt, der glaubt, die Performance seines Mopeds durch Carbon Teile verbessern zu können....

außer bei Carbonfelgen

 

[Maxell63]

stimmt..... ist halt sackteuer und entsprechend empfindlich. Aber vom Handling bestimmt super und deutlich spürbar

 

[Igi]

stimmt..... ist halt sackteuer und entsprechend empfindlich. Aber vom Handling bestimmt super und deutlich spürbar

...aber für uns Grobmotoriker

 

[Obiwan]

Tom Lüthi, ein schweizer Motorrad Rennfahrer. OK. Und dann kostet solch ein Carbon Teil gleich mehr, nur wegen seiner Unterschrift? OK. Das ist schon ganz speziell, womit man alles so Geld macht heute. Ich kenne in meinem Umfeld nur noch einen der Carbon Teile an einer normalen Strassenmaschine hat. Die meissten Biker Kollegen haben sich an den immer gleich ausehenden Carbon Oberflächen abgeguckt. Die paar Gramm Gewichtsersparnis bringen vielleicht etwas im Rennsport, aber....
Baut dran was ihr wollt. Freie Auswahl in einem freien Land.
Übrigens: Ich habe noch nen Edding hier; wer will...?

Gruß Brauny

Das kann man so sehen.
Wie du aber schon schriebst, jeder kann mit seinem Geld machen was er will und es kurbelt die Wirtschaft an. Wenn man bedenkt, was manche für ein Klimbim von Touratech und Wunderlich an ihr Motorrad nageln, da ist das Carbonzeugs, wenn auch vergoldet mit einer Unterschrift, nicht abwegiger.

Viele Grüße
Stephan

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[Brauny]

"und es kurbelt die Wirtschaft an", habe ich nicht geschrieben.
Ich teile deinen "Klimbim" in Sinn, Unsinn und Überflüßig ein. Nach wie vor gilt: Baut dran, was ihr wollt, solange erlaubt.
Über Geschmack diskutiere ich i.a. nicht. Habe aber für vieles ein offenes Ohr und höre mir gern Argumente anderer an, auch wenn ich sie nicht teilen sollte. Ist i.Ü. ein großes Problem der Gesellschaft, das nicht zuhören.

Was möchtest du mir mit deiner Antwort eigentlich sagen?

Gruß Brauny

 

[Steve70]

"und es kurbelt die Wirtschaft an", habe ich nicht geschrieben.
Ich teile deinen "Klimbim" in Sinn, Unsinn und Überflüßig ein. Nach wie vor gilt: Baut dran, was ihr wollt, solange erlaubt.
Über Geschmack diskutiere ich i.a. nicht. Habe aber für vieles ein offenes Ohr und höre mir gern Argumente anderer an, auch wenn ich sie nicht teilen sollte. Ist i.Ü. ein großes Problem der Gesellschaft, das nicht zuhören.

Was möchtest du mir mit deiner Antwort eigentlich sagen?

Gruß Brauny

Hey Brauny

Was ist denn bei dir schief gelaufen. Habe ich nur eine Zeile damit verschwendet, zu behaupten dass ich nun schneller unterwegs bin??? Dazu habe ich meine S1000RR mit der Unterschrift von Guy Martin. Hat übrigens nichts gekostet. Ich bin ein grosser Motor-Sport Fan und unterstütze da gern auch finanziell. Habe auch die Tissot Tom Lüthi, deswegen läuft die Uhr auch nicht schneller. Die Stunde hat immer noch 60 Minuten. Im Weiteren unterstütze ich auch Domi Aegerter, was solls.

Immer diese Missgunst, wenn andere an etwas Freude haben geht mir so etwas auf den Sack. Und wenn jemand seine Felge mit 24 Karat vergolden lässt, so freut es mich für IHN...

 

[muckefuck]

Guten Morgen zusammen,

ich wollte mit meinem Beitrag eigentlich nur klären, welchs Maß an Um(n)fallschutz bei der GS nötig bzw. sinnvoll ist, da ich mangels Hardware nicht weiss, wie eine GS fällt, wenn sie denn dann fällt. Fällt diese nur auf die Zylinder, oder rollt das Teil über die Zylinder auf die Seite usw...bei einer Probefahrt möchte ich das ungerne ausprobieren. Wie gesagt rede ich hier von einigermaßen harmlosen Um(n)fallern.
Wenn jemand der Meinung ist, er brauche keinen Schutz am Möpp, so ist das OK. Ich möchte mir jedenfalls nicht in den Hintern treten, wenn eine 20.000€-Fuhre aufgrund meiner Blödheit (oder der Blödheit eines anderen...) umfällt und ich hunderte von Euros zahlen muss, um die Kratzer, Macken oder was auch immer weg zu bekommen. Ich kann mit Macken nämlich nur schwer umgehen...und das ich fehlbar bin und durchaus auch mal ein Motorrad umwerfen kann (obwohl mir das noch nicht passiert ist) würde ich niemals abstreiten.

Was Individualisierungen jeglicher Art anbelangt so steht es nur dem Besitzer des Möpps frei, darüber zu befinden. Ob Autogramm, Sturzbügel, Minibar oder Dampfbügeleisen - wenn der Besitzer es gut findet und dafür Geld ausgeben möchte, so ist es doch völlig in Ordnung. Gleiches gilt für Farbgebung usw. Aber Endlosduskussionen über Sinn und Unsinn darüber zu führen...na ja, muss nicht sein.

Anders sehe ich das bei technischen Umbauten/Änderungen, wo es auf Zulässigkeit oder mögliche Gefahrenpotenziale ankommt. Da sind externe Meinungen und Expertisen, solange sie substanziell begründet sind, in Ordnung.

Wie auch immer, ich werde Motorschutzbügel montieren, weil sie in meinen Augen Sinn machen und mir optisch gefallen. Eventuell noch den Zylinderprotektor von Wunderlich. Nicht unbedingt wegen der Schutzwirkung, sondern wegen der Farbe. Weiterhin ein Kardanschutz.

Was die Farbgebung angelangt so werde ich mal sehen, was mir in den Sinn kommt. Und wenn es viele goldene Akzente sein sollen (und/oder Carbonteile) und es mir gefällt, dann werde ich es so umsetzen. Oder eben anders, ich werde sehen. Auf jeden Fall habe ich die Möglichkeit, meine Wünsche umzusetzen. Aus technischer Sicht gibt es keine Hindernisse - das weiss ich jetzt.

Bleibt noch die Frage nach den Kofferhalterungen aus dem Tourenpaket bzgl. der Variokoffer. Aber ich vermute stark, dass diese Halterungen für die Varios sind und somit habe ich für mich erst einmal Klarheit erlangt.

Vielen Dank und viele Grüße
Carsten

 

[Steve70]

Moin Carsten

Deine Worte in meinem Munde! Ich habe die Vario Koffern und die Halterung siehst du auf meinem Foto. War der Meinung, dass die Halterung von Hause aus vorhanden sind.

Schöner Sonntag

Steve

 

[Gerlinde]

Du mußt es pragmatisch sehen.
Bei einem harmlosen Umfaller schützt Du mit einem Bügel nur den Motor gegen Kratzer/Macken.
Die Entscheidung ist also verkratzter/vermackter (aber leicht zu tauschender) ZK- Deckel oder zerkratzter/vermackter/verbogener Bügel.

Die Wahrscheinlichkeit für Macken zB an Lenkergewicht, Handprotektor, Hebel, Spiegel, Seitendeckel, Koffer oder Auspuffende bleibt mit und ohne Bügel gleich.
Wenn Dir ein Bügel gefällt, dann baue ihn an und freue Dich dran, nicht wegen einer ihr zugedachten Schutzwirkung, sondern weil er Dir persönlich gefällt.

 

[vessi]

es gibt doch nicht nur "harmlose umfaller" oder totalschäden..
und der bügel schützt weitgehend nicht nur die zylinder...
der bügel ist im fall des falles eine art stabile auflage, auf das die gs recht gut ausbalanciert liegt oder auch rutscht, wo durch die anbauteil recht gut geschützt bleiben...

so sah das nach dem sturz im kreisverkehr auch...
der bügel total verzogen und verkratzt...
ansonsten nicht die kleinste macke...
weder am lenkerende, spiegel, oder am auspuff

via Tapa

 

[Gerlinde]

Mach doch mal genauere Bilder, denn "sonst nichts" ist übertrieben.
Ist sicher nicht entscheidend, aber m. M ist schonmal mindestens der Handprotektor gebrochen und es würde mich wundern, wenn ich nicht vor Ort weitere Schäden finden würde, die zB bei einem Versicherungsschaden angezeigt würden.

 

[vessi]

bitteschön...
der handprotektor war nicht beschädigt...
auch wenn's auf dem bild so aussieht...

via Tapa

 

[Pinky]

es gibt doch nicht nur "harmlose umfaller" oder totalschäden.

so sah das nach dem sturz im kreisverkehr auch...der bügel total verzogen und verkratzt...

Sehe ich auch so, man muß das nicht immer so zuspitzen.

Die Frage ist doch, wie hätte der Ventildeckel ausgesehen, ohne die Sturzbügel.
Wäre dann eine Weiterfahrt überhaupt noch möglich gewesen?

 

[vessi]

auf der strasse sieht man die kratzer des bügels

via Tapa

 

[Blumi]

Ich kann die Erfahrung von Vessi teilen, auch ich hatte in einer 90° Kurve einen Rutscher auf Rollsplitt. Motorrad hat sich auf den Zylinderschutzbügel gelegt und 2 mal auf der Strasse gedreht bevor sie dann auf eine Wiese rutschte. Es war nur der Bügel verkratzt, sonst nichts weiter. Kein Handprotektor oder Kardangehäuse verschrammt.
Der Bügel hat sich mit seinem Gummi Puffer an die Zylinderhaube gedrückt und das war es auch schon. Ich würde immer wieder die orig. Zylinderschutzbügel verbauen.

 

[Gerlinde]

Vorweg herzlichen Glückwunsch, daß Du so wenig Schaden hattest aber das ist sicher nicht die Regel und ich könnte auch Beispiele bringen wo Mopeds auf einer matschigen Wiese umgekippt sind und ausser einer Reinigung nichts war.

Um jetzt schonmal sozusagen aber nur noch aus Prinzip beim eigentlich unbedeutenden Kleinkarierten zu bleiben.
Wenn der Handprotektor zumindest nicht gebrochen ist, ist die nächste Stelle eines möglichen Schadens zum genau anschauen auf dem ersten Bild, wo der Bügel vorne am ZK Deckel angelegen hat.