Entwässerung Tankring zugewachsen

[Frosch'n]

Hallo,

hab ein wenig gebaselt und die Tankringentwässerung wieder frei gemach.
Die war von innen mit Rost zugewachsen.
Hab einen PU-Schlauch eingezogen .... da gammelt niGs mehr

Die schöne Gelbchromatierung scheint gelitten zu haben nach 210.000 Km ....

 

[Bonsai]

Fein gemacht!

 

[metlet2]

genau soche Schläuche verwenden wir in der Firma für die Druckluftversorgung selbstfahrenden Lager Trolleys ,die Luftschläuche bekommen nach ein paar Jahren kleine Löcher auch an stellen die keinen Bogen haben unter einer Abdeckung liegen und keine Bewegung haben

durch den Luftkompressor gelang auch ein ganz klein wenig Öl mit dem Kontenswasser in die Schläuche , ich würde mich erkundigen ob der von dir eingesetzde Schlauch Benzinfest und E10 fest ist

Gruss Franz

 

[gerd_]

Hi
Jetzt gammelt es zwischen Schlauch und Metall. Feuchtigkeit kommt rein, kann aber überhaupt nicht mehr ablüften. Die Folge ist verstärkter Rost. OK, das Röhrchen wächst natürlich nur noch mit Dreck und nicht mehr mit Rost zu und der verminderte freie Querschnitt trägt dazu bei, dass das Wasser, dank Kapillarkraft nicht mehr richtig abfliesst, Aber rosten wird es weiterhin und so fällt eben das Röhrchen irgendwann ab :-).
Sinnvoll wäre es das Röhrchen nicht erst alle 200Tkm sondern alle 50Tkm mal durchzupusten und vielleicht mit einem ballistolgetränkten Pfeifenreiniger zu bearbeiten. Wenn Du, aus Logikgründen, auch den Durchlass an der Kraftstoffpumpeneinheit mit einem Schläuchlein "optimierst" kann sich das Wasser sogar noch stauen :-).
gerd

 

[Frosch'n]

davon mal abgesehen - je kleiner der Querschnitt desdo höher die Kapilarkraft ... is egal ... hab noch so eine Einheit liegen und wenn ich richtig Lust hab kömmt ein Rörchen aus Mensing dran .... ist übrigens mit ner dicken Fettfüllung verbaut .... da kann von mir aus Wasser rein bis der Arzt kommt .... ist ja noch der Aussenschlauch drüber .... ich werd das nicht mehr erleben das dieses Entlüfterrohr durchgammelt .....

 

[Samie]

Hi
Jetzt gammelt es zwischen Schlauch und Metall. Feuchtigkeit kommt rein, kann aber überhaupt nicht mehr ablüften. Die Folge ist verstärkter Rost. OK, das Röhrchen wächst natürlich nur noch mit Dreck und nicht mehr mit Rost zu und der verminderte freie Querschnitt trägt dazu bei, dass das Wasser, dank Kapillarkraft nicht mehr richtig abfliesst, Aber rosten wird es weiterhin und so fällt eben das Röhrchen irgendwann ab :-).
Sinnvoll wäre es das Röhrchen nicht erst alle 200Tkm sondern alle 50Tkm mal durchzupusten und vielleicht mit einem ballistolgetränkten Pfeifenreiniger zu bearbeiten. Wenn Du, aus Logikgründen, auch den Durchlass an der Kraftstoffpumpeneinheit mit einem Schläuchlein "optimierst" kann sich das Wasser sogar noch stauen :-).
gerd

Tja "Feuchtgebiete" wollen regelmäßig gepflegt werden!

 

[FrankS]

davon mal abgesehen - je kleiner der Querschnitt desdo höher die Kapilarkraft .....

eben drum. Die Kapilarkraft bei diesem nun kleinen Querschnitt wird dafür sorgen, dass das Wasser zwar in den Schlauch einfließt, aber nicht mehr raus.

 

[voyager]

Wie schonmal gesagt:Fein gemacht,schlecht gedacht.

 

[der niederrheiner]

Naja, durchpusten würde ich vielleicht nicht (wer will das Teil nur dswegen ausbauen?). Aber die Idee mit dem Pfeifenreiniger ist nicht schlecht. Da hab ich berufswegen noch welche rumliegen. . .

 

[gerd_]

Hi

Naja, durchpusten würde ich vielleicht nicht (wer will das Teil nur dswegen ausbauen?). Aber die Idee mit dem Pfeifenreiniger ist nicht schlecht. Da hab ich berufswegen noch welche rumliegen. . .

Wenn Wasser durchgeht, geht auch Luft durch. Folglich kann man das im eingebauten Zustand machen. Wenn dann erst "ganz wenig" Drck drin ist verhindert man das Zusetzen. Geht man davon aus, dass die gesamte Leitung "von oben her" zusetzt, so pustet man, bei geschlossenem Tankdeckel von unten und muss eventuellen Dreck nicht über 80 cm durch einen engen Schlauch blasen.
gerd

 

[ShadowtheCrow]

Das ist aber auch eine selten dämliche Konstruktion von BMW. Hab ich mich auch schon drüber geärgert.
Und auch ich denke, den Querschnitt weiter zu verringern macht es nicht besser...

Ich würde eher ein dickeres Messingrohr, vieleicht 6-7mm innen Durchmesser und außen auf jeden Fall 8mm, einlöten. Das Selbe dann am Pumpenflansch. Dann kann man einen 8mm Gewebe-Benzinschlauch nehmen.

Der verstopft nicht so schnell und ist beim durchpusten auch nicht so empfindlich.

 

[Frosch'n]

hab ich auch schon drüber nachgedacht .... auch den engen Bogen oben gleich bereinigen