Erfahrung mit ASA

[GS-Swiss]

Ja dann vielen Dank für den Tipp mit der Kardanwelle. Muss das mit meinem Händler mal aufnehmen. Ev. kommt auch das Geknarze beim Beschleunigen davon. Ebenso nehmen bei mir ab 115km/h die Vibrationen massiv zu. Ab 120 werden sie immer stärker. Zu spüren vor allem im Lenker und Fussrasten. Daher fahre ich meistens nie schneller als 120. Hatte auch schon überlegt, ob das vom Kardan kommt, der nicht sauber gewuchtet ist. Hatte ich bei der letzten auch schon.

 

[Inot]

Ja dann vielen Dank für den Tipp mit der Kardanwelle. Muss das mit meinem Händler mal aufnehmen. Ev. kommt auch das Geknarze beim Beschleunigen davon. Ebenso nehmen bei mir ab 115km/h die Vibrationen massiv zu. Ab 120 werden sie immer stärker. Zu spüren vor allem im Lenker und Fussrasten. Daher fahre ich meistens nie schneller als 120. Hatte auch schon überlegt, ob das vom Kardan kommt, der nicht sauber gewuchtet ist. Hatte ich bei der letzten auch schon.

Die Vibrationen in den Rasten waren mein Reklamationsgrund.

 

[GS-Swiss]

Und Vibrationen weg mit neuer Welle?? Weil schon 140 fahren wird zur Qual.. Dachte schon mal, BMW hat das absichtlich für CH-Versionen gemacht, damit man nicht zu schnell fährt!

 

[Inot]

Sind weg.

 

[manfred180161]

Ja dann vielen Dank für den Tipp mit der Kardanwelle. Muss das mit meinem Händler mal aufnehmen. Ev. kommt auch das Geknarze beim Beschleunigen davon. Ebenso nehmen bei mir ab 115km/h die Vibrationen massiv zu. Ab 120 werden sie immer stärker. Zu spüren vor allem im Lenker und Fussrasten. Daher fahre ich meistens nie schneller als 120. Hatte auch schon überlegt, ob das vom Kardan kommt, der nicht sauber gewuchtet ist. Hatte ich bei der letzten auch schon.

Können ja nur Teile sein, die sich mit Zunahme der Geschwindigkeit schneller drehen, also Räder oder Kardanwelle.
Ansonsten müsste das Mopped ja auch im zweiten Gang bei hohen Drehzahlen so heftig vibrieren.
Oder sehe ich das falsch?

 

[GS-Swiss]

Können ja nur Teile sein, die sich mit Zunahme der Geschwindigkeit schneller drehen, also Räder oder Kardanwelle.
Ansonsten müsste das Mopped ja auch im zweiten Gang bei hohen Drehzahlen so heftig vibrieren.
Oder sehe ich das falsch?

Ja siehst du richtig. In meinem Fall schliesse ich Räder und Reifen aus, da es mit 4 verschiedenen Reifen genau gleich auftritt und dass alle falsch gewuchtet sind, schliesse ich auch aus..

Demzufolge bleibt noch Kardanwelle.. werde das Reklamieren und vielleicht löst es andere akkustischen Probleme gleich mit! Wäre jedenfalls super und würde die Freude an der schönen Maschine wieder massiv steigern!

 

[stephanw]

Gut das ich das jetzt auch weiß, dass dieses Vibrationsthema auch bei der 1300er GS auftritt. Ich fahre jetzt die dritte GS der K50/51 Baureihe. Alle haben / hatten Vibrationen vom Motor, die im Geschwindigkeitsbereich ab 120 km/h in sechsten Gang auftreten und bei 130 bis 140 km/h am meisten zu spüren sind. Das ist wohl eine Eigenart des Boxermotors. Ich hatte eigentlich die Hoffnung, dass BMW das mit diesen Vibrationen bei der 1300er GS ausgemerzt hat. Es kommt mir bei der K50/51 so vor, als ob da eine Eigenresonanz eine Rolle mitspielt.

 

[Amritourer]

Mit ASA funktioniert der Quickshifter bei BMW jetzt endlich auch so, wie ich mir das vorstelle. Habe vorher die 12er Lufti, die 12 GS 2018,und dann die 1250 GS im Besitz gehabt. BMW Getriebe und Quickshifter waren für mich Steinzeit. Bin dann die KTM 1290 SAS gefahren, das Getriebe und der QS waren eine ganz andere Liga; so wie ich mir ein Getriebe im 21. Jahrhundert vorstelle. Wahrscheinlich liegt das ruppige schalten bei der BMW in der Bauart. Kardan vs Kette. Eine Kette ist die 'weichere' Kraftübertragung im Gegensatz zu einer 'harten' Verbindung wie der Kardan. Eine GS 800 schaltet schöner als eine GS 1300. Deshalb ASA bei BMW/Kardan forever!! mit dem Goodie nicht mehr kuppeln zu müssen. Schalten kann ich auch immer noch im M wie gehabt. Grosser Komfortgewinn im Stop und Go Verkehr, z.B. Stadt, Kolonne auf AB mit Spurverengung. Generell ist die GS

 

[Amritourer]

Generell ist die GS 1300 ein ganz feines Teil

 

[Willem66]

Hm, entweder Absicht, um ein sportliches Fahrgefühl zu erzeugen- head-banger - Smart Brabus Automatik?

oder der verbaute, billige Rechner kann nicht schneller. Die guten Rechner hätten zu viel Geld gekostet, der Controller wieder zugeschlagen?

Hm, nee. Bei Yamaha finde ich das jetzt auch nicht besser. Die Honda mit eclutch hatte ich noch nicht.
Das ist bauartbedingt so und kein Wunder.

 

[GS80XR]

Nur mal so ein kleiner Erfahrungsbericht. ASA hat heute meine GSA hier super runtergebracht

mit nicht grade off road Pellen

Strecke ca. 14 km, steinig, lose, sandig, ging auch teilweise gut runter mit engen Kehren. Im Ziel waren einige (eigentlich alle) überrascht das die Dicke da heile ankam. Hätte ich vorher gewusst was das für eine Strecke ist, hätte ich die alleine aber auch nicht gemacht zurück wollte die Strecke auch keiner mehr fahren, war vielleicht auch besser so ok dann auch unten am Fluss asphaltiert wieder zurück zur Pension. Sich nur auf die Strecke zu konzentrieren mit, lenken, Gas, Bremse ohne Kuppeln fand ich super angenehm. Enduromodus, Bremse eigentlich nur Fuß hinten ging auch top.

Hier dann am Ziel direkt oberhalb vom Wasserfall.

Wie gesagt, alleine würde ich die Tour mit der Dicken so nicht nochmal machen, wäre die mir gekippt oder weggerutscht hätte ich die kaum wieder alleine hochbekommen auf der Strecke. Irgendwie war es aber auch geil, ok am Ende ging ja auch alles gut

 

[GSme]

Nur mal so ein kleiner Erfahrungsbericht. ASA hat heute meine GSA hier super runtergebracht
Anhang anzeigen 804537
Anhang anzeigen 804539

mit nicht grade off road Pellen
Anhang anzeigen 804535

Strecke ca. 14 km, steinig, lose, sandig, ging auch teilweise gut runter mit engen Kehren. Im Ziel waren einige (eigentlich alle) überrascht das die Dicke da heile ankam. Hätte ich vorher gewusst was das für eine Strecke ist, hätte ich die alleine aber auch nicht gemacht zurück wollte die Strecke auch keiner mehr fahren, war vielleicht auch besser so ok dann auch unten am Fluss asphaltiert wieder zurück zur Pension. Sich nur auf die Strecke zu konzentrieren mit, lenken, Gas, Bremse ohne Kuppeln fand ich super angenehm. Enduromodus, Bremse eigentlich nur Fuß hinten ging auch top.

Hier dann am Ziel direkt oberhalb vom Wasserfall.
Anhang anzeigen 804542

Wie gesagt, alleine würde ich die Tour mit der Dicken so nicht nochmal machen, wäre die mir gekippt oder weggerutscht hätte ich die kaum wieder alleine hochbekommen auf der Strecke. Irgendwie war es aber auch geil, ok am Ende ging ja auch alles gut

Super! So geht es einem mit den Abenteuern. Wenn man vorher wüsste was einen alles erwartet, wäre man da immer losgefahren? Wenn's mal nicht wie erwartet läuft, findet sich irgendwie immer jemand, der einem hilft - und man ist um eine weitere Geschichte reicher.
Ich kann's nachempfinden - wie oft habe ich mir die Karoo 4 herbeigewünscht. Super Leistung mit den Reifen.
Weiterhin viel Spaß!

 

[h-p-d]

War bei meinem Motorrad genau so. Mit kaltem Motor ganz normal losgefahren , sobald der Motor warm wurde hat das Elend seinen Lauf genommen. Die Kupplung löste beim Losfahren ruckartig aus, Motor stirbt ab und so stehst s
o mit abgewürgtem Motor mitten in einer Kreuzung und hast richtig Stress dich aus dieser Gefahrensituation wieder heraus zu manövrieren . Bei der ersten Reklamation hat der Händler eine neue Software aufgespielt . Ohne Erfolg , nach der zweiten Reklamation und einem saftigen Schreiben an den Hersteller hat dieser reagiert und der Werkstatt angewiesen den Kupplungs-Aktuator zu tauschen . Seitdem ist Ruhe und mein Motorrad funktioniert genau so wie ich mir das gewünscht habe . Sanftes Losfahren in jeder Situation , ob kalter oder heißer Motor ,Berganfahren mit Sozia und voller Beladung ,Jetzt macht dieses Motorrad richtig Spaß.
Mein Fazit und somit meine Kritik an den Hersteller : BMW weiß ganz genau was Sache ist aber bevor Sie von Sich aus reagieren und eine generelle Rückrufaktion starten bei der das offensichtlich defekte Hydraulikteil erneuert wird , warten Sie ab bis der Kunde reklamiert und weisen dann den Händler ganz genau an wie dieser reagieren soll. Für mich als Kunde ist dieses Verhalten von BMW niveaulos und eines deutschen Premium Motorradbauers nicht würdig . LG

Danke für den Hinweis, war ja bereits beim Händler und der hat sie kurz mit in die Werkstatt genommen. Ich gehe mal davon aus dass sie das gecheckt haben. Werde es aber noch mal explizit ansprechen.

Hier mal noch das Video zum ASA Problem:
- YouTube

 

[BullPack_AT]

Ach ... mit ASA fahren ist wie mit Stäbchen essen.
Zunächst ist es ungewöhnlich und seltsam. Aber irgendwie lustig.
Mit ein wenig Übung gehts schon richtig gut.
Und dann willst Du nicht mehr ohne ...

 

[Vogtland]

Ich bin inzwischen 16 Tkm mit ASA unterwegs. Manuell betätigt habe ich geschätzt 1 Promille der Strecke und dann meistens, weil anfangs beim Losfahren vergessen hatte, auf D-Modus umzuschalten. ASA funktioniert in jeder Lebenslage für mich perfekt und das in allen sieben zur Verfügung stehenden Modi. Nie mehr was anderes - imho.

 

[GSguppie]

Ich bin erst 52 und fahre schon eine GS mit ASA. Damit bin ich offiziell schon ein alter Mann…

 

[Andi#87]

Ich bin erst 52 und fahre schon eine GS mit ASA. Damit bin ich offiziell schon ein alter Mann…

Ja, Du merkst es nur noch nicht

 

[FinallyGS]

Hallo,

Hier ein m.E. fairer offener Testbericht eines eingefleischten Africa Twin DCT Fahrers:
BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt - Honda Africa Twin Forum

Ansonsten ist in diesem Thread halt viel vom üblichen BMW und GS Bashing zu finden, aber auch einige durchaus zutreffende Kritikpunkte. Aber auch hier im GS Forum gibt's mehr als genug unqualifizierte Beiträge über andere Marken und deren Fahrern, sehr oft von BMW Fahrern, dir noch nie mit dem kritisierten Modell gefahren sind und somit keine Ahnung haben.

 

[gstrecker]

Hallo,

Hier ein m.E. fairer offener Testbericht eines eingefleischten Africa Twin DCT Fahrers:
BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt - Honda Africa Twin Forum

Nur den Part mit den Manuell schalten kann ich nicht nachvollziehen.

 

[Clamshell]

Zitat von einem Honda Fahrer:
…Mir tat tatsächlich der Daumen vom Blinken weh…


Aber dann wundern wenn BMW Fahrer nicht blinken!?!