Erfahrungen zum Thema Kabelbruch am Zündschlossschalter

[Gast 68324]

Hallo,

wollte kurz meine Erfahrungen zum Thema Kabelbruch am Zündschlossschalter weitergeben.

Bei mir fing es an, dass weder Standlicht noch Rücklicht funktionierten.

Also fing ich mit dem einfachsten an.

Zuerst die Birnen getauscht.
Aber das stellte sich dann als nicht hilfreich raus.

Lampengehäuse zerlegt und Kabel kontrolliert. Alles I. O.

Bremslicht und Abblendlicht ging ohne Probleme.

Schaltplan mir angeschaut und gesehen das es an der Masse liegen muss, denn Strom war ja da, sonst hätte das Bremslicht nicht funktioniert.

Im Internet findet man oft den Grund von Kabelbruch wegen zu straffem Kabel am Zündschloss.

Also trennte ich den Kabelbaum auf und untersuchte die Kabel.
Nichts!
Durch ruckeln stellte ich fest, daß das Rücklicht mal leuchtet und mal nicht.

Also entschloss ich mich kurzerhand das Zündschloss auszubauen und zu zerlegen.

Gedacht und in der Praxis umgesetzt hatte ich dann den Stecker oder wie immer man es nennen mag in der Hand.

Das zerlegen des Steckers war sehr umständlich. Man muss besonders aufpassen, dass das Gehäuse nicht kaputt geht.

Als dieser endllich zerlegt war, wurde das Ausmaß klar. Massekabel war lose.

Naja, kurzer Hand ein Lötkolben geholt und angelötet.

Zusammengebaut und mit Gewebeband umwickelt.

Danach funktionierte wieder alles.

 

[hydrantenfritz]

Find ich gut das wieder alles funktioniert....

Folgendes hab ich aber auch schonmal gesagt:

Ich kenn es nur von der 1100GS....
Bei Auslieferung sind sämtliche Kabelbinder derart angeknallt dass da Schäden auftreten müssen..
Bei Auslieferung meiner 1100GS Jg. 94 hab ich sämtliche Kabelbinder ersetzt und vernünftig verlegt..
Bis heute keinerlei Probleme mit dem Kabelbaum...

 

[Franz Gans]

Bis heute keinerlei Probleme mit dem Kabelbaum...

Hat zwar nichts mit den Kabelbindern und mit dem aktuellen Thema zu tun, aber hast Du auch keine Probleme mit den Umhüllungen des Kabelbaums? "Keinerlei" träfe ja auch drauf zu. Kann ich fast nicht glauben, weil schon zu oft an diversen Mopeds dieser BMW-Motorrad-Generation beobachtet.

 

[hydrantenfritz]

Nein nichts...

PS: Hab schon öfters beobachtet das an den Stellen wo die Kabel so an den "Rahmen" geknallt sind die Umhüllung und die Kabel sehr gelitten haben ( auch die Verbindungen zu jeweiligen Schaltern und Verbindungen.

 

[hydrantenfritz]

Zusatz:

Hallo,

wollte kurz meine Erfahrungen zum Thema Kabelbruch am Zündschlossschalter weitergeben.

Bei mir fing es an, dass weder Standlicht noch Rücklicht funktionierten.

Also fing ich mit dem einfachsten an.

Zuerst die Birnen getauscht.
Aber das stellte sich dann als nicht hilfreich raus.

Lampengehäuse zerlegt und Kabel kontrolliert. Alles I. O.

Bremslicht und Abblendlicht ging ohne Probleme.

Schaltplan mir angeschaut und gesehen das es an der Masse liegen muss, denn Strom war ja da, sonst hätte das Bremslicht nicht funktioniert.

Im Internet findet man oft den Grund von Kabelbruch wegen zu straffem Kabel am Zündschloss.

Also trennte ich den Kabelbaum auf und untersuchte die Kabel.
Nichts!
Durch ruckeln stellte ich fest, daß das Rücklicht mal leuchtet und mal nicht.

Also entschloss ich mich kurzerhand das Zündschloss auszubauen und zu zerlegen.

Gedacht und in der Praxis umgesetzt hatte ich dann den Stecker oder wie immer man es nennen mag in der Hand.

Das zerlegen des Steckers war sehr umständlich. Man muss besonders aufpassen, dass das Gehäuse nicht kaputt geht.

Als dieser endllich zerlegt war, wurde das Ausmaß klar. Massekabel war lose.

Naja, kurzer Hand ein Lötkolben geholt und angelötet.

Zusammengebaut und mit Gewebeband umwickelt.

Danach funktionierte wieder alles.

 

[Kater546]

Ja, bei meinem Frontumbau habe ich auch festgestellt, dass so manche Ummantelung eines Kabelstranges nur noch vom guten Willen zusammengehalten wird, die Ummantelung der einzelnen Kabel jedoch noch gut intakt sind. Habe dann mit Spiralkabelband gute Teile umwickelt