abwrackprämie
..ersatzlieferung für den reklamierten reifen wurde heute montiert. shimmy ist kaum noch spürbar. scheint eine gemeinsamkeit zwischen conti und lotto zu geben..
gummi für zocker..
gummi für zocker..
Erfahrungsbericht Conti-Schuhe Conti Road Attack
Diskutiere Erfahrungsbericht Conti-Schuhe Conti Road Attack im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; ..ersatzlieferung für den reklamierten reifen wurde heute montiert. shimmy ist kaum noch spürbar. scheint eine gemeinsamkeit zwischen conti und...
_chris_
- Dabei seit
- 27.07.2009
- Beiträge
- 178
Ich fahre meine Conti's nun seit ca. 600km.
Ab 140 km/h wird shimmy deutlich spürbar. Wenn ich beim ESA von "normal" auf "sport" wechsele, wird das ganze geringer, weg ist es jedoch nie.
Die Spontanität bei Schräglagenwechsel ist schlechter als beim Tourance EXP, desweiteren fährt er sich kippelig in engen Kurven. Luftdruck 2,5 und 2,9 bar.
Der Verschleiss scheint relativ hoch zu sein, somit dauert das ganze Gott sei Dank nicht allzulange...
Ab 140 km/h wird shimmy deutlich spürbar. Wenn ich beim ESA von "normal" auf "sport" wechsele, wird das ganze geringer, weg ist es jedoch nie.
Die Spontanität bei Schräglagenwechsel ist schlechter als beim Tourance EXP, desweiteren fährt er sich kippelig in engen Kurven. Luftdruck 2,5 und 2,9 bar.
Der Verschleiss scheint relativ hoch zu sein, somit dauert das ganze Gott sei Dank nicht allzulange...
nobbe
Jippie
endlich sind die Conti RA runter und Tourance EXP M auf meiner ADV drauf. Kein rumgeeiere, Lenkerflattern usw mehr. Einfach wieder gutes neutrales Fahrverhalten. Bezahlt habe ich beim freundlichen BMW 75€ vorne und 95€ hinten und 60€ Montage mit wuchten..
mfg
endlich sind die Conti RA runter und Tourance EXP M auf meiner ADV drauf. Kein rumgeeiere, Lenkerflattern usw mehr. Einfach wieder gutes neutrales Fahrverhalten. Bezahlt habe ich beim freundlichen BMW 75€ vorne und 95€ hinten und 60€ Montage mit wuchten..
mfg
_chris_
- Dabei seit
- 27.07.2009
- Beiträge
- 178
Du Glücklicher, ich würde sofort mit Dir tauschen. Ich davon aus, dass ich die Conti's auch bei Zeit runter schmeisse, ob die runter sind oder nicht....Jippie
endlich sind die Conti RA runter und Tourance EXP M auf meiner ADV drauf. Kein rumgeeiere, Lenkerflattern usw mehr. Einfach wieder gutes neutrales Fahrverhalten. Bezahlt habe ich beim freundlichen BMW 75€ vorne und 95€ hinten und 60€ Montage mit wuchten..
mfg
S
Schlonz
ich finde das sehr interessant, wie sich der RA entwickelt hat. Ich fahre den seit 2006 würde ich mal sagen, meine neue 07er habe ich auf RA ausliefern lassen. Bis 2009 war ich immer sehr zufrieden mit ihm. Dann hatten der vorletzte und der letzte Satz dieses Lenkerflattern und auch das unangenehme Nachkippen in Schräglage. Die früheren Sätze hatten das nicht, CConti hat also etwas verschlimmbessert. Und wenn man sich die mehrende Kritik im Forum so ansieht, haben sie sich damit keinen Gefallen getan
nobbe
Ja sehr merkwürdig, scheint mir eine sehr breite Qualitätsstreuung beim Conti RA zu sein
Das einzige was ich nochmal Probieren werde ist der Michelin Pilot Road auf meiner ADV (da habe ich auch schon einige ADV mit fahren sehen und die Jungs sagten der Reifen sei gut), auf meiner Tiger hatte den Pilot Road und Road 2 drauf, waren beiden prima. Auf meinem Roller habe ich den Pilot Sport SC drauf, bin ich auch zufrieden damit...
...ansonsten belasse ich es mit der ADV halt bei dem EPX-M
Das einzige was ich nochmal Probieren werde ist der Michelin Pilot Road auf meiner ADV (da habe ich auch schon einige ADV mit fahren sehen und die Jungs sagten der Reifen sei gut), auf meiner Tiger hatte den Pilot Road und Road 2 drauf, waren beiden prima. Auf meinem Roller habe ich den Pilot Sport SC drauf, bin ich auch zufrieden damit...
...ansonsten belasse ich es mit der ADV halt bei dem EPX-M
_chris_
- Dabei seit
- 27.07.2009
- Beiträge
- 178
Heute war ein weiterer Tag mit den Conti's und ca. 330km im Soziusbetrieb mit Koffern.
ESA im 2-Personen-Betrieb, Federung auf " normal ", vorne 2,5bar, hinten 2,9bar.
Hatte heute in guter Schräglage 2mal über beide Räder einen Rutscher, ein vom Gefühl her richtiges " Wegschmieren ". Einmal in einer Kurve, die ich oft fahre und auch gut kenne und bisher das noch nie hatte und einmal in Frankreich auf dicken Bitumenstreifen. Mit dem Metzeler hatte ich in dieser Kurve bei hohem Tempo zwar auch immer das Gefühl, dass das Moped nach aussen " wandert ", aber einen abrupten " Wegschmierer " gab es nie. Die Nummer mit dem Bitumenstreifen hat mich nun nicht sooooo verwundert, es sei aber angemerkt, dass der Conti mit Bitumenstreifen noch weniger umgehen kann als der Metzeler. Auf extrem bitumenhaltigen Strassen ist man gut beraten, wenn man sehr vorsichtig fährt, denn dann fühlt sich das ganze an wie auf Glatteis.
Auf der BAB fiel mir dann die letzten Km solo mit Koffern auf, dass das Moped bei 130km/h überhaupt nicht mehr geradeaus läuft sondern sich wie ne Schlange über die AB schlängelt. Dieses Pendeln / Schlängeln ist auch extrem in Kurven mit Tempo >110 km/h zu spüren.
ESA im 2-Personen-Betrieb, Federung auf " normal ", vorne 2,5bar, hinten 2,9bar.
Hatte heute in guter Schräglage 2mal über beide Räder einen Rutscher, ein vom Gefühl her richtiges " Wegschmieren ". Einmal in einer Kurve, die ich oft fahre und auch gut kenne und bisher das noch nie hatte und einmal in Frankreich auf dicken Bitumenstreifen. Mit dem Metzeler hatte ich in dieser Kurve bei hohem Tempo zwar auch immer das Gefühl, dass das Moped nach aussen " wandert ", aber einen abrupten " Wegschmierer " gab es nie. Die Nummer mit dem Bitumenstreifen hat mich nun nicht sooooo verwundert, es sei aber angemerkt, dass der Conti mit Bitumenstreifen noch weniger umgehen kann als der Metzeler. Auf extrem bitumenhaltigen Strassen ist man gut beraten, wenn man sehr vorsichtig fährt, denn dann fühlt sich das ganze an wie auf Glatteis.
Auf der BAB fiel mir dann die letzten Km solo mit Koffern auf, dass das Moped bei 130km/h überhaupt nicht mehr geradeaus läuft sondern sich wie ne Schlange über die AB schlängelt. Dieses Pendeln / Schlängeln ist auch extrem in Kurven mit Tempo >110 km/h zu spüren.
peco-achim
Moin,
ich bin absoluter Road Attack Fan auf der GS,
aber auf Grund Eurer Berichte habe ich den gestrigen Tag damit verbracht
einen Satz aus Anfang 2009 zu finden.
Gott sei Dank bin ich fündig geworden.
Habe keinen Bock auf meiner 6.500 km Tour im August
ständig den Balken im Kopf zu haben.
Hoffentlich bessert Conti bald nach. Wäre schade um diesen genialen Reifen.
ich bin absoluter Road Attack Fan auf der GS,
aber auf Grund Eurer Berichte habe ich den gestrigen Tag damit verbracht
einen Satz aus Anfang 2009 zu finden.
Gott sei Dank bin ich fündig geworden.
Habe keinen Bock auf meiner 6.500 km Tour im August
ständig den Balken im Kopf zu haben.
Hoffentlich bessert Conti bald nach. Wäre schade um diesen genialen Reifen.
nobbe
da anscheinend die Trefferquote (mal geschätzt) nur bei 30% liegt einen schlechten reifen zu erwischen, wird bei beschwerden halt getauscht, solange bis gut.
Conti bringt hoffentlich mal den RA2 für die GS raus, dann sieht man weiter..
S
Schlonz
laut meinem Reifenhändler bietet Conti den RA recht günstig an, das zeigt sich auch bei Mopedreifen.de, Dunlop aber hat den RS teurer gemacht und fährt keine Aktionen. Gemeinhin spiegelt das Verhalten ja die Nachfragesituation wider. Satz RA 176 Hühner, Satz RS derer 214
peco-achim
Meiner Meinung nach haben die Conti-Jungs eh einen an der Waffel.
Die bauen den RAII in den Abmessungen für die GS und für die neuen Supersportler in 55er Höhe.
Nur Freigaben gibts für die meistverkauftesten Modelle Deutschlands nicht.
Die bauen den RAII in den Abmessungen für die GS und für die neuen Supersportler in 55er Höhe.
Nur Freigaben gibts für die meistverkauftesten Modelle Deutschlands nicht.
HaJü
RA2 ist da
Hallo miteinander,
heute ist mein RA2 eingetroffen
Voerst nur fürs Hinterrad, da auf meinem vorderen Conti noch etwas zuviel Gummi drauf ist
Alleine vom Angreifen verspricht er Grip ohne Ende und macht mir einen noch besseren Eindruck als der MPR2, den mein Spezl vor ner Woche auf seine R12R bekommen hat.
Ich hatte auch bei Michelin nachgefragt, ob sie den 110/80R19 auflegen: "....es ist generell nicht vorgesehen, den PR2 in 19er Größe aufzulegen..." und damit ist er für die GS aus dem Rennen.
Weitere Infos aus eMail vom 29.06.:
Sehr geehrter Herr ....,
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten und entschuldigen Sie
Bitte die verspätete Beantwortung Ihrer Anfrage.
Leider stehen die ContiRoadAttack 2 Dimensionen für die BMW R1200GS erst
ca. Anfang August zur Verfügung!
Somit haben wir leider noch keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen für die
Kombination ContiRoadAttack 2 auf BMW R1200 GS im Programm.
Ich kann Ihnen leider noch nicht mitteilen, ob und wann eine Freigabe
erhältlich ist.
Sobald uns eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vorliegt werden wir sie auf
unserer Homepage veröffentlichen.
Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen/Best regards
Etwas widersprüchlich, da der 150er nun vorliegt.
Und morgen wird er aufgezogen
sollte eigentlich in den Fred der neue Continental Road Attack 2
Ist halt jetzt ne Zusatzinfo
Hallo miteinander,
heute ist mein RA2 eingetroffen
Voerst nur fürs Hinterrad, da auf meinem vorderen Conti noch etwas zuviel Gummi drauf ist
Alleine vom Angreifen verspricht er Grip ohne Ende und macht mir einen noch besseren Eindruck als der MPR2, den mein Spezl vor ner Woche auf seine R12R bekommen hat.
Ich hatte auch bei Michelin nachgefragt, ob sie den 110/80R19 auflegen: "....es ist generell nicht vorgesehen, den PR2 in 19er Größe aufzulegen..." und damit ist er für die GS aus dem Rennen.
Weitere Infos aus eMail vom 29.06.:
Sehr geehrter Herr ....,
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten und entschuldigen Sie
Bitte die verspätete Beantwortung Ihrer Anfrage.
Leider stehen die ContiRoadAttack 2 Dimensionen für die BMW R1200GS erst
ca. Anfang August zur Verfügung!
Somit haben wir leider noch keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen für die
Kombination ContiRoadAttack 2 auf BMW R1200 GS im Programm.
Ich kann Ihnen leider noch nicht mitteilen, ob und wann eine Freigabe
erhältlich ist.
Sobald uns eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vorliegt werden wir sie auf
unserer Homepage veröffentlichen.
Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen/Best regards
Etwas widersprüchlich, da der 150er nun vorliegt.
Und morgen wird er aufgezogen
Ist halt jetzt ne Zusatzinfo
Zuletzt bearbeitet:
Franzi
Tach gesagt
Nachdem ich nun doch und aller Warnungen zu trotz die RA hab montieren lassen,
muss ich sagen ich habe nichts zu bemängeln.
Habe mittlerweile ca. 1300 km ab gespult.
Hatte vor her die Anakee drauf und bin mit diesen weit besser zufrieden.
Mal sehen was noch kommt.
Gruß aus Minden
Karsten
Nachdem ich nun doch und aller Warnungen zu trotz die RA hab montieren lassen,
muss ich sagen ich habe nichts zu bemängeln.
Habe mittlerweile ca. 1300 km ab gespult.
Hatte vor her die Anakee drauf und bin mit diesen weit besser zufrieden.
Mal sehen was noch kommt.
Gruß aus Minden
Karsten
_chris_
- Dabei seit
- 27.07.2009
- Beiträge
- 178
Bin nun ca. 3,5tkm mit dem Reifen gefahren und muss ehrlich sagen....Gott sei Dank ist er bald fertig. Nach wie vor ist das Einlenkverhalten gewöhnungsbedürftig und das Konstantpendeln ab 140 km /h geht einem echt auf die Nüsse.
Dirk Herppich
Hallo zusammen,
da ich jetzt zwei Hinterreifen und einen Vorderreifen vom Conti Road Attack runter habe will ich auch mal einen Erfahrungsbericht dazu abgeben.
Luftdruck fahre ich vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar.
Vom Grip her ist der RA erste Sahne, ob trocken oder naß.
Allerdings hatte ich auch ein gewisses Eiern bei 50-60 km/h, nicht kritisch aber spürbar.
Meiner Meinung liegt das an den Auswaschuingen des Vorderreifens welche durch das Profildesign bedingt sind. Hatte ich auch beim Trail Attack vorher.
Bei Geschwindigkeiten > 140 km/h hatte ich Vibrationen im Motorrad. Denke auch das dies vom Vordereifen kommt das ein Wechsel des Hinterreifens und Nachwuchten keine Abhilfe geschafft hat. Kann aber auch an den Wuchtperlen gelegen haben die im Vorderrad zum Einsatz kammen. Lasse jetzt wieder traditionell wuchten.
Da ich aber selten schneller als 140 km/h fahre habe ich den Vorderreifen so zu Ende gefahren. Laufleistung Hinterreifen ca. 7000 km und Vorderreifen ca. 12000 km.
Jetzt habe ich durch die Cashback Aktion auf den Dunlop Roadsmart gewechselt gewechselt. Nach den ersten 2000 km mit dem konnte ich bisher diese Probleme noch nicht feststellen. Und an die Haftungsgrenzen bin ich bei beiden, außer auf Bitumen o.ä. noch nicht gekommen.
Was ich als nächstes aufziehen werde entscheide ich kurzfristig wenn der Dunlop Roadsmart am Ende ist.
Gruß Dirk
da ich jetzt zwei Hinterreifen und einen Vorderreifen vom Conti Road Attack runter habe will ich auch mal einen Erfahrungsbericht dazu abgeben.
Luftdruck fahre ich vorne 2,5 und hinten 2,9 Bar.
Vom Grip her ist der RA erste Sahne, ob trocken oder naß.
Allerdings hatte ich auch ein gewisses Eiern bei 50-60 km/h, nicht kritisch aber spürbar.
Meiner Meinung liegt das an den Auswaschuingen des Vorderreifens welche durch das Profildesign bedingt sind. Hatte ich auch beim Trail Attack vorher.
Bei Geschwindigkeiten > 140 km/h hatte ich Vibrationen im Motorrad. Denke auch das dies vom Vordereifen kommt das ein Wechsel des Hinterreifens und Nachwuchten keine Abhilfe geschafft hat. Kann aber auch an den Wuchtperlen gelegen haben die im Vorderrad zum Einsatz kammen. Lasse jetzt wieder traditionell wuchten.
Da ich aber selten schneller als 140 km/h fahre habe ich den Vorderreifen so zu Ende gefahren. Laufleistung Hinterreifen ca. 7000 km und Vorderreifen ca. 12000 km.
Jetzt habe ich durch die Cashback Aktion auf den Dunlop Roadsmart gewechselt gewechselt. Nach den ersten 2000 km mit dem konnte ich bisher diese Probleme noch nicht feststellen. Und an die Haftungsgrenzen bin ich bei beiden, außer auf Bitumen o.ä. noch nicht gekommen.
Was ich als nächstes aufziehen werde entscheide ich kurzfristig wenn der Dunlop Roadsmart am Ende ist.
Gruß Dirk
G
Gast 11529
Gast
*gähn*.................Guten Morgen
juekl
- Dabei seit
- 01.09.2007
- Beiträge
- 12.150
- Ort
- Essen NRW
- Modell
- R100GSPD, R1100GS, R1150GS, R1150GSA, R1200GS TB, R1200GS LC TB und wieder R1200GS TÜ
Hi,
seit dem einer mal was geschrieben hat über Lenkerflattern beim Conti TA
habe ich den Eindruck jetzt spüren es ganz viele Menschen, mit ganz vielen verschiedenen Reifen, könnte aber auch eine Art Massenhysterie sein.
Gruß
seit dem einer mal was geschrieben hat über Lenkerflattern beim Conti TA
habe ich den Eindruck jetzt spüren es ganz viele Menschen, mit ganz vielen verschiedenen Reifen, könnte aber auch eine Art Massenhysterie sein.
Gruß
G
Gast 11529
Gast
Also dafür das Du aus Essen bist............aber ich kenne auch tolle Menschen aus
dem Pott. Gell Moeli ? Gell Holger ?
dem Pott.
Gell Moeli ? Gell Holger ?
moeli
die fahren sogar mit jedem Reifen auch abseits der Strassen, gelle?Also dafür das Du aus Essen bist............aber ich kenne auch tolle Menschen aus
dem Pott.
B
bugatti
Also
habe den Reifen jetzt 1400 Km drauf und bei allen Fahreigenschaften eine Bilanz gezogen.Ich komme gut klar bei Nässe oder Trockenheit.Bei Tempofahrten und voll beladen mit Tempo und habe All diese negativen Merkmale die Hier aufgeführt werden kein einziges Mal erlebt.Vielleicht habe ich keinen Popometer und fahre nur knapp 20000 km im Jahr und bin nicht bei dem Reifenhersteller beschäftigt.Ich verstehe es halt nicht und bin total überrascht von Euren Berichten
habe den Reifen jetzt 1400 Km drauf und bei allen Fahreigenschaften eine Bilanz gezogen.Ich komme gut klar bei Nässe oder Trockenheit.Bei Tempofahrten und voll beladen mit Tempo und habe All diese negativen Merkmale die Hier aufgeführt werden kein einziges Mal erlebt.Vielleicht habe ich keinen Popometer und fahre nur knapp 20000 km im Jahr und bin nicht bei dem Reifenhersteller beschäftigt.Ich verstehe es halt nicht und bin total überrascht von Euren Berichten
Thema:
