Erfahrungsbericht nach 2600 km Urlaubstour mit meiner F 650 GS

[tine64]

Erfahrungsbericht nach 2600 km Urlaubstour mit meiner F 650 GS

Hi zusammen

Ich bin in 11 Tagen mit meiner F 650 GS (Einzylinder Bj. 2004) ca. 2600 km gefahren. Feuertaufe überstanden....

(Eckernförde, Bad Zwischenahn, Uedem am Niederrhein, Hamm, Wilhelmshaven, Daspe im Weserbergland, Kassel, Darmstadt, nochmal Hamm, Neustadt am Rübenberge, Eckernförde).
Wir sind fast nur Bundes- oder Landesstraßen gefahren. Im Schnitt hat meine BMW 3,2 l auf 100 km verbraucht.

Ich bin mit dem Motorrad soweit zufrieden.
Was mich allerdings etwas stört ist, dass sie bei 100km/h im 5 Gang bei 4200 Touren ziemlich rappelt (vibriert). Auch überholen ab 80/90 km/h muss man manchmal schon überlegen- naja, da merke ich dann natürlich, dass sie nur 50 PS hat. Da würde ich mir ein bisschen mehr Pfeffer unterm Hintern wünschen.


Ich habe schon ein Auge auf die F 800 GS geworfen....

 

[Gelblichtbremser]

Morgen.
Es ist ein Eintopf und man muß sich schon daran gewöhnen. Aber der Motor wird ab 4500 U/min ruhiger. Er verträgt auch hohe Drehzahlen. Im Vierten läuft meine min 130 Sachen und die 170 werden immer erreicht. Ja da sind Drehzahlen gefragt beim Überholen. Aber an sonst eine super Reisemaschine mit großer Reichweite. Bei 3,2 Verbrauch sind über 500Km drinnen.

 

[Adventure-Ost]

Hallo,
also vor dem Überholen auf den 3. oder 4. runter schalten und erst kurz vor dem roten Bereich wieder hoch schalten!! Dann geht auch der 650-er Eintopf mit "nur" 50PS richtig vorwärts. Und vielleicht nach Tacho mal 110km/h fahren dann sind auch die Vibrationen geringer, weil das Bike dann nicht mehr so extrem mager läuft. Und 4-5l/100km sind keine Katastrophe...
MfG
Peter

 

[BMW Peter]

9 Tage 4800 Km richtig getreten Verbrauch 4,2 Ltr, Reichweite an die 400 Km.

Mir tut jetzt noch der Hintern weh.

 

[GSWolf1150]

Meine Frau fährt auch die 650GS und war von der Fahrschule eine Zweizylinder von Honda gewohnt. Ihr ist sie erstens oft ausgegangen und meinte sie kommt nicht von der Stelle. Also sie auf den Sozius ich mit damals noch 100 kg vorne drauf und los, danach meinte sie was ich anders mache als sie, wäre ja auf einmal ein anderes Moped. Das Stichwort ist Drehzahl. 50 PS ist schon einiges jedoch gibt es die erst in den höheren Drehzahlen und da singt die kleine schon mal aber das muss so. Sie wird wie schon beschrieben in den höheren Drehzalbereich deutlich spritziger und auch Laufruhiger. Ich wünschte ich hätte ab und an auch ne 650 anstatt der 1150 ADV

 

[tuxbrother]

Ich wünschte ich hätte ab und an auch ne 650 anstatt der 1150 ADV

Minn doch die von deiner Frau ... oder lässt sie dich nicht mehr, seit dem sie weiß wie man das Teil zu fahren hat.

 

[MiraculixSertao]

Hallo Tine 64 !

Verpaß Deiner 650er eine andere Übersetzung, gibts z.B. bei Touratech: original 16 Zu 47 Zähne, getauscht 15 zu 49 Zähne.

Ergibt gut 10 % bessere Beschleunigung, aber natürlich auch 10 % weniger Spitzengeschwindigkeit.

Sind ein paar Schrauben bei der Montage, in 1/2 Stunde fertig.

Wennst ins Gelände fährst, ists außerdem genial, weil Du mit einer derart kurzen Ersten kaum auf der Kupplung fahren mußt.

Probiers mal !

LG MiraculixSertao

 

[GS Endurist]

16 Zu 47 Zähne, getauscht 15 zu 49 Zähne.

Ergibt gut 10 % bessere Beschleunigung, aber natürlich auch 10 % weniger Spitzengeschwindigkeit.


LG MiraculixSertao

14 vorne und hinten 49 auf der Landstraßenhatz ist noch geiler , aber dann werden längere Autobahnetappen u.U. zur Tortur.

Gruß Jürgen