Erfahrungsbericht R12 GS mit Mitas E10

[Nordlicht]

Jetzt direkt? DAS wäre ein guter Fortschritt!
Keine Hetze...

 

[ElchQ]

@Nordlicht:

Es geht hier nicht um Dich, sondern um die, die alle Nase lang neue, suendhaft teure Reifen montieren um dann den Mitas nicht zu testen...

Ich hab Verstaendnis fuer Deine Situation...

Gruss

Sent with my BlackBerry

 

[Gast15171]

posting gestrichen.
ich suche den E07

 

[Kamener]

Aktueller Zwischenstand

Bin letzte Woche in der Eifel unterwegs gewesen und habe ein bisschen Kurven gehobelt. Der Mitas hat sich tapfer auf dem Asphalt geschlagen. Nach jetzt 4500km habe ich noch über 50% der Blockhöhe dran. Der Vorderreifen zeigt auf dem Mittelprofil jetzt einen leichen Sägezahn, der vom Anbremsen kommt. Der Hinterreifen hat an den äusseren Blöcken die nach aussen zeigenden Kanten abgerundet, was durch das Angasen am Kurvenscheitelpunkt forciert wird. Grip und Laufruhe werden aber davon nicht weiter beeinflusst.

So wie es aussieht, wird das Paar wohl bis zum Spanienurlaub im Oktober halten.
Bisher:

Fortsetzung folgt.

Gruß
Chris

 

[ElchQ]

Du faehrst den E10 und der hat jetzt nach 4500km noch 50%?

DAS ist mal gut!

 

[dan2511]

Das kommt latürnich stark auf die Fahrweise an ,..... es gibt Leute die verbrennnen so einen Satz in 4Tkm ...

Andererseits sind auch 5-stellige km-Zahlen möglich ...

 

[Kamener]

So, nach dem Spanienurlaub jetzt 6.500km mit dem E10 gefahren. Gemeint ist latürnich nur der Reifen, E10 im Tank gibts bei mir immer noch nicht.
Wir sind mit den Moppeds auf einem Anhänger nach Spanien und dort rund 1500km gefahren. Strand, Berge, Off road.. von allem etwas.
Auf dem rauen Spanischen Asphalt hat der Reifen gut leiden müssen. Der Sägezahn wird deutlich stärker, die Laufgeräusche nehmen zu. Beim Anbremsen in den Kurven hatte ich gegenüber meinem Sohnemann (F800R mit PiPo) klar das nachsehen. Weggekommen ist er aber nicht. Er meinte aber nach dem Hinterherfahren, das es schon spektakulär aussehe, wenn eine GS im Supermotostil um die Serpentine driftet. :-)
Im tiefen Sand am Strand hat der Reifen gut gewühlt. Die Grenzen lagen mehr am Fahrzeuggewicht, denn wenn der Vorderreifen bis zur Felge einsinkt, wird der Vortrieb langsam zäher. Schotter und komplett unbefestigte Olivenhaine ging super, Matsch war gar kein Problem, weil nicht vorhanden.
Bis zum TWI sind es jetzt noch rund 3mm und ich werde wohl für den Winter schon mal was Neues ordern.

Fotos werden noch nachgeliefert.

To be continued
Gruß
Chris

 

[Enduromartin]

23.10.2012, jetzt haben wir Ende 2017, wo sind die Fotos ?