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Der Pirat ist halt der weit und breit Einzige, der "kapitale Motorschäden" Youtube-mässig dokumentiert, .Zumindest wüsste ich sonst Niemanden, der das so macht. Da er den LC4 Motor offenbar wirklich drauf hat und oft schraubt ist das sicher keine repräsentative Aussage über dessen Haltbarkeit. Ansonsten ist der Motor ja was Leistung aus Gewicht angeht nachwievor soweit ich weiss ungeschlagen.Wow....
Dürfte aber nicht die Regel sein-bei uns fahren etliche 690er und die funktionieren eigentlich unauffällig.
...ah - so werden also Schmiedekolben hergestellt?
heißt es seit dem Erscheinen der ersten LC4. eigentlich laufen die unauffällig, aber.... ich habe im Bekanntenkreis zwei 620er und 640er Fahrer, die haben sich mit zwei oder drei erhobenen Fingern gegrüßt, nach der Anzahl der Kolben- und Nockenwellenschäden. Es gibt einen Rußlandreisenden, der sagt, wenn man liegengebliebene Enduros sieht, dann......Wow....
Dürfte aber nicht die Regel sein-bei uns fahren etliche 690er und die funktionieren eigentlich unauffällig.
Abwarten: Markus hat zwar Schnee auf dem Dach, aber noch Feuer im Kamin!....komm jetzt......die macht Dich doch kaputt.......bis Du die auf Temperatur hast sind die Vorräte verbraucht......
