F 850 GS.....kann die 98 Oktan verwerten?

[Orlando123]

Hallo Forum,

kommt die F 850 GS mit höherwertigerem Kraftstoff, also 98 Oktan, zurecht bzw. wer tankt das und kann seine Erfahrungen posten?
Zurecht bedeutet, stellt sich der Motor auf 98 Oktan ein?
Die große 1250er kann das.....

Jetzt bitte nicht Fragen über das warum und so Sachen wie Geld zum Fenster raus schmeißen usw.
Ich möchte nur wissen ob der Motor 98 Oktan einwandfrei verarbeiten kann und ob er sich darauf einstellt (Zündzeitpunkt usw.)

Wolfgang

 

[*Topas*]

steht so etwas nicht in der BA?

 

[AndreasXT600]

Du kannst bei diesem Modell auch 98 Oktan tanken.

 

[GS-Tourenfahrer]

Du kannst bei diesem Modell auch 98 Oktan tanken.

… und ab 100 Okdingsbums hat sie mehr Leistung und läuft auch schneller

 

[Orlando123]

steht so etwas nicht in der BA?

Bestimmt....wir haben die BA nocht nicht. Das Bike bekommen wir in der ersten Woche 2022

 

[Orlando123]

Du kannst bei diesem Modell auch 98 Oktan tanken.

Ok.....dann ist wohl eine Klopfregelung vorhanden.
Unsere neue ist quasi ein neues Motorrad mit 100 km aber noch EURO 4

 

[Hansemann]

Bestimmt....wir haben die BA nocht nicht. Das Bike bekommen wir in der ersten Woche 2022

Man kann sie aber auf der Internetseite von BMW runterladen und schon "vor'-lernen

 

[Orlando123]

… und ab 100 Okdingsbums hat sie mehr Leistung und läuft auch schneller

Hmm....das kann ich mir nicht vorstellen. Benzin mit mehr wie 98 Oktan wirkt sich wahrscheinlich nicht leistungssteigernd aus. Ich glaube sogar einmal gelesen zu haben, das die meisten Motoren von BMW (Motorräder) bis max. 98 Oktan umsetzen können. Oktanzahlen von 100 oder mehr werden gar nicht erkannt usw.

 

[Orlando123]

Man kann sie aber auf der Internetseite von BMW runterladen und schon "vor'-lernen

Oh Mann, ja du hast Recht.....mal schauen ob das da irgendwo steht.... ;-)

 

[GS-Tourenfahrer]

Hmm....das kann ich mir nicht vorstellen. Benzin mit mehr wie 98 Oktan wirkt sich wahrscheinlich nicht leistungssteigernd aus. Ich glaube sogar einmal gelesen zu haben, das die meisten Motoren von BMW (Motorräder) bis max. 98 Oktan umsetzen können. Oktanzahlen von 100 oder mehr werden gar nicht erkannt usw.

Dann kannst ja hier mal die Suche bemühen. Hier wurde das Thema schon mehrfach leidenschaftlich diskutiert.
Bei meiner 1200er (verkauft) hatte ich gefühlt bei 98 Oktan einen ruhigeren Motorlauf. Bei der 1250er höre/merke ich keinen Unterschied.

P.S.: mein vorheriger Beitrag war übrigens ironisch gemeint

 

[BommiADV]

Sie läuft mit dem teuren Sprit, außer weniger Geld im Portemonnaie konnte ich nichts positives/negatives feststellen. Es gibt also keinen spürbaren Leistungszuwachs der ständig das Vorderrad in die Luft hebt .

 

[GrundSolide]

Die Betriebsanleitung sagt aus (98 Oktan wird nirgends erwähnt):

 

[Tea_Bee]

Bei der 850 GS gehe ich davon aus, dass bereits mit 95 Oktan kein Klopfen auftritt und über den Klopfsensor somit keine Korrektur der Zündung eingesteuert wird. Bei 98 oktanigem Sprit sollte der Klopfsensor erst recht “arbeitslos“ bleiben. Insofern ist aus meiner Sicht kein Unterschied zwischen den Spritsorten zu erwarten.
Eher könnten sich irgendwelche unterschiedlichen Additive auswirken, die dann aber unabhängig von der Oktanzahl sind.

 

[palmstrollo]

Im Gegensatz zur 1200er AC hatte die 1200er LC keine Klopfsensoren, genauso verhält es sich bei der 1250er.
Man kann gefahrlos 98 Oktan (und mehr) tanken. Eine Mehrleistung (oder gar ruhigerer Motorlauf) ist dabei aber eher Einbildung. Die Motoren sind für 95 Oktan konzipiert. Mehr geht immer, weniger sollte es aber nicht sein. Und falls mal nur "weniger" vorhanden ist, sollte auf den Abruf von hoher Last im Drehzahlkeller sowie Höchstleistung verzichtet werden.

Edit meint: es geht hier um die 850er...

In meiner Bedienungsanleitung zur 850er (und für die 900er auch) steht, dass 95 Oktan empfohlen werden; 91 Oktan nur als Sonderausstattung länderabhängig.
Somit kann davon ausgegangen werden, dass auch bei der F850 keine Klopfregelung vorhanden ist und das oben Geschriebene auch hier gilt.

 

[TomS_07]

Somit kann davon ausgegangen werden, dass auch bei der F850 keine Klopfregelung vorhanden ist und das oben Geschriebene auch hier gilt.

Hallo Hermann,
dem widerspricht aber die Tatsache, dass Leebmann den Klopfsensor für die 850GS als E-Teil anbietet.

Klopsensor 850 GS

Auf Seite 261 der BDA steht "empfohlene Kraftstoffqualität E5 und E10".

Bei mir kommt nur das teure Shellzeugs in den Tank

Gruß,
Tommes

 

[Orlando123]

Hallo Hermann,
dem widerspricht aber die Tatsache, dass Leebmann den Klopfsensor für die 850GS als E-Teil anbietet.

Klopsensor 850 GS

Auf Seite 261 der BDA steht "empfohlene Kraftstoffqualität E5 und E10".

Bei mir kommt nur das teure Shellzeugs in den Tank

Gruß,
Tommes

Sehr interessant....... ;-)

 

[gstommy68]

Hallo Forum,

kommt die F 850 GS mit höherwertigerem Kraftstoff, also 98 Oktan, zurecht bzw. wer tankt das und kann seine Erfahrungen posten?
Zurecht bedeutet, stellt sich der Motor auf 98 Oktan ein?
Die große 1250er kann das.....

Wolfgang

Hallo
darf ich mal ganz vorsichtig nach dem Grund dieser Frage stellen.. ?

gruß
gstommy68

 

[palmstrollo]

Hallo Hermann,
dem widerspricht aber die Tatsache, dass Leebmann den Klopfsensor für die 850GS als E-Teil anbietet.

Klopsensor 850 GS

...

Du musst meinen Post auch komplett lesen: als länderabhängige Sonderausstattung gibt es die Klopfregelung.
Steht auch so bei leebmann in dem von dir geposteten link.

Aber: eine Klopfregelung soll ja nur bei Sprit mit geringerer Oktanzahl helfen. Geringer als die empfohlenen 95 Oktan gibt's hier ja nicht. Für höhere Oktanzahlen brauchts keine Klopfregelung.

 

[Gast61839]

 

[Gast61839]

Und das steht in der BA der K82

Umrüstung von 95 auf 91 ROZ/RON kann beim Händler per Programmierung erfolgen (oder bereits als SA)