F 900 XR

[Gast 61448]

Vielen Dank, Dhana.

 

[philipp404]

Unser Neuzugang in der Familie (Wechsel von R1250GS und Honda Forza 750)

 

[palmstrollo]

Glückwunsch zur Neuen.
Ich habe genau diesen Wechsel 2021 vollzogen. 2023 dnn wieder zurück. Die kleine XR war mir dann doch zu niedrig.

 

[Jomar59]

So, ich habe mir jetzt auch eine F900XR zu meiner R1200GS LC geholt, naja Kumpel brauchte dringend Geld und ich hab die eh schon mal im Auge gehabt. Gefahren bin ich die schon einige Male, in den Transporter verladen etc ist viel einfacher, für die kleinen Runden reicht sie allemal, mal sehn welche dann vernachlässigt wird.

 

[Jomar59]

war jetzt 3 Tage im Harz mit der XR unterwegs, muss sagen, die macht richtig Freude. Klar ist es ein anderes Fahrverhalten als die große GS, aber Spassfaktor liegt eindeutig bei der XR. Wenn man nur alleine unterwegs ist, stellt sich die Frage ob es eine GS auch noch braucht.

 

[Tea_Bee]

Die F900 XR hatte ich gut zwei Jahre bis zum letzten Herbst. Die mochte ich richtig gerne. In Sachen Agilität, oder generell Fahrspaß, war sie meiner 1250er voraus.
Die 1250er ist halt das konsequentere und superkomfortable Reisemotorrad, was letztlich mein Wechselgrund war.
Jedenfalls kann ich deine Freude an der 900er sehr gut nachvollziehen, weiterhin viel Spaß damit

 

[Jomar59]

Ich war ende April, Anfang Mai 3 Wochen und 4500 km mit der 12er GS in Dänemark, das würde ich mit der XR nicht machen. Hab mir dann Anfang Juli einen Transporter gekauft und Ende Juli eine Woche im Raum Bremen mit der 12er GS unterwegs, Hin- und Rückfahrt mit dem Transporter GS im Gepäck. Im Harz war ich auch mit Transporter und XR im Gepäck, für solche Touren ist die XR eindeutig die bessere Wahl. Anfangs störten mich an der XR die langen Federwege, nur schlechte Fahrbahnverhältnisse bügelt die fast besser weg als die 12er GS. Spaß und Freude am Fahren hat man mit beiden.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Federweg Vorne/Hinten 170/172mm, was ist daran lang. Für das Konzept der XR eher zu wenig, finde ich.

Ausserdem finde ich das die XR zu schwer ist. Aber welches neuere Motorrad ist das nicht.

Ich hatte mir die 900XR grad mal auf der Webseite angeschaut. Dachte sowas wäre mal ne Alternative zu meiner 1250GS, man wird ja ned jünger. So in ein paar Jahren. Dazu passt das Gewicht aber so garnicht.
Ist aber nur meine Meinung.
Hatte dieses Jahr ja die 900GS als Ersatzfahrzeug bekommen für 2 Tage. Den Motor und die Leistungsentfaltung sowie der Klang, fand ich sehr gelungen. Das Fahrwerk fand ich ziemlich schlecht. Würde ich nie und nimmer in die Garage stellen.

 

[GS-Tourenfahrer]

Das Fahrwerk fand ich ziemlich schlecht. Würde ich nie und nimmer in die Garage stellen

Daher Enduro-Pro- FW. Dann passt's

 

[Der mit der Q Tanzt]

Daher Enduro-Pro- FW. Dann passt's

Dann hat der Vorführer wohl Standart gehabt. Vorne unsensibel und stuckerig, hinten unterdämpft entweder unkomfortabel oder geschaukel. Also so mein empfinden.Trotz verschiedener Einstellungsversuche.

 

[Jomar59]

Also bei meiner XR wird die Gabel umgebaut, progressive Federn etc, zu schwer finde ich die nicht wirklich. Die neue 2025er ist vorne voll einstellbar, wäre wohl auch eine Option gewesen.

 

[GSdriver121]

Ich bin im Oktober 25 nach Jahren GS und ähnlichen Brocken auch ( gewichtsmässig) abgestiegen. Ich habe etliche Bikes ausführlich Probe gefahren und mich dann für die XR mit Komplettaustattung entschieden.
Die dazu georderte "Komfortsitzbank" von BMW ist eine Zumutung für den Preis und habe ich zurückgehen lassen. Dafür habe ich mir die einfache Originalsitzbank vom Sattler auf mein geringes Gewicht abgestimmt polstern lassen. Die Tourenscheibe funktioniert einigermaßen, wenn die Strömung sauber von vorne kommt. Die Maraton von Wunderlich ist um einiges besser.
Der fehlende Kardan wird bei mir seit Jahren durch einen Kettenöler ersetzt (saut die Hinterradfelge ziemlich ein, aber dafür nach der Einlaufzeit kaum mehr Kettenlängung)
Das Fahrwerk ( dynamik ESA hinten, komplett verstellbare Gabel vorne) ist in manchen Belangen besser als das Fahrwerk der 1250 GS ( hatte ich zwei).
Die Gabel schluckt beim Ballern über Holperpisten teilweise besser als der Paralever der GS, der sich dabei verhärtet.
Handlichkeit, Kurvenstabilität und Zielgenauigkeit sind mit Conti RA 4 super.
In die Tourenkoffer passen leider nur kleinere Helme, ansonsten in Ordnung.
Fazit : bleibe erstmal dabei und werde nach über 50 Jahren Motorraderfahrung auf keinen Fall mehr eine schwerere Maschine kaufen.