F850 GS - würdet Ihr sie Euch wieder kaufen?

[finepixler]

So, muss jetzt noch ne Mail verfassen und dem Käufer meiner tadellosen 750er für seine Dummheit danken, dass er mir diesen Schrott abgekauft hat und obendrein total glücklich mit dem Moped ist.

Was? Du hast für den Schrott auch noch Geld genommen? Schäm Dich!

 

[Tango_Delta]

Was? Du hast für den Schrott auch noch Geld genommen? Schäm Dich!

Hättest sie sehen sollen. Ging gar nicht.

 

[TomS_07]

Hey Jungs,
schaltet mal nen Gang runter; man könnte ja meinen, für den Einen oder Anderen hätte die Saison noch nicht begonnen...

Wenn sie zu schwer sein sollte (ist sie, wenn sie auf der Seite liegt!), dann kann man sich ja nach adäquatem Ersatz umschauen (mit allem Sick und Flick) und natürlich wartungsfreundlicher.

Greetz

 

[MoppedHeike]

Der Fred ist zwar schon wieder etwas älter aber vielleicht kommt ja nochmal jemand vorbei

Ob ich sie (750er) nochmal kaufen würde - vermutlich ja aber nur aus Mangel an Alternativen.
Frauchen braucht ein Mopped mit irgendwo zwischen 70 und 100PS mit gutem Windschutz, Tempomat und mit ihrer Körpergröße (1,68m) kompatibler Sitzhöhe. Da gibt es leider nix anderes.
Honda hat die neue Transalp ohne Tempomat (trotz ride by wire) und ohne DCT leider komplett am Mittelklasse Markt vorbei entwickelt. Vermutlich aus Angst, die AT Käufer würden merken, dass es was kleineres auch tut. Sonst hätte ich ohne mit der Wimper zu zucken die F ver- und die Transalp gekauft. Wenn sie zumindest Tempomat hätte, hätte ich ernsthaft drüber nachgedacht.

Meine Hauptprobleme mit der F750GS sind das dramatisch zu hohe Gewicht und die extreme Wartungsunfreundlichkeit überall. Hinterrad mit einer 34er Nuss, Vorderrad mit 17er Inbus und ein T50 oder noch größer wird benötigt, nur um den Fußbremshebel ab zu bauen. Das sind schon 3 Werkzeuge, die ich mir trotz wirklich gut ausgestatteter Werkstatt extra kaufen musste. Man merkt beim Schrauben an dem Ding auch wie ich finde sehr, dass das Methode hat und kein Zufall ist. Die ist ganz bewusst so gebaut, dass du wegen jedem Scheiß zum Glaspalast musst und die brauchen dann auch 2h länger als nötig für alles, weil die einfach bewusst so konstruiert wurde, dass es 2h länger dauert. Und das kotzt mich tierisch an.

Ich habe mit dem Motor ein ungutes Gefühl. Nicht, weil er aus China kommt. Sondern, weil das ganze Motorrad wegen Problemen am Motor (Kurbelwelle) fast 1 Jahr verzögert wurde. Außerdem gab es hier immer mal wieder Berichte von einem leckenden Ventildeckel. Außerdem waren mir die Geräusche, die er so macht von Anfang an. Dank Corona sind wie sehr wenig gefahren (14Mm in 3 Jahren), aber was BMW so treibt missfällt mir sehr.

Zwei Anläufe habe ich schon genommen, um meine Meinung kundzutun!
Ich lasse es und freue mich auf die Saison mit meiner GiSela.

Schade, dass sich die Fahrerin nicht selbst äußert.

Liebe Grüße
Heike

 

[donandyno]

Zwei Anläufe habe ich schon genommen, um meine Meinung kundzutun!

Das hätten andere vor Dir auch so machen sollen. Meiner Meinung nach ist ein Forum dazu da sich sachlich auszutauschen. Einige nehmen es wahrscheinlich aus Mangel an sachlichen Argumenten persönlich und müssen sich darüber auslassen wie jemand seine Frau nennt.

Noch etwas zum Thema, mir gefällt meine F750 mit dem ganzen elektronischem Gedöns sehr. Nach jetzt fast 13 tkm hatte ich auch keine Defekte die BMW anzulasten wären. Das hohe Gewicht habe ich aufgrund der anderen Vorzüge wie TFT, Tempomat, Griffheizung etc. in Kauf genommen.

Grüße

 

[GSler850]

Ich bin mit meiner jetzt zwar erst 2000km gefahren aber aktuell würde ich sie mir wieder kaufen.
Das einzige was mich stört (störte) Stadt- und Staufahrten. Ich fahre eigentlich immer im Dynamik Modus und dann ist das langsam fahren echt nervig. Wenn man aber im Stau zum Beispiel auf Rain oder Road geht ist es wesentlich entspannter.
Euch weiterhin viel Spaß mit euren Maschinen

 

[Tango_Delta]

hätte die Saison noch nicht begonnen...

Welche Saison

 

[Jacarea]

Gabs schon....

Gruß

 

[Alexk30]

Gewicht ist doch immer relativ. Mein erstes Motorrad damals, eine Honda Transalp PD06, wog auch schon 190 Kg. Mit Zubehör wie Koffer, Hauptständer und Sturzbügel ging es dann auch über 200. Und da war nix mit Elektronik-Extras. Insofern finde ich das Gewicht der F 750 für das was sie bietet völlig OK.
Ganz im Gegenteil, ich war überrascht wie gut ich die BMW wieder aufheben konnte. Da hatte ich mit der Transalp mehr zu kämpfen.

 

[TomS_07]

Zwei Anläufe habe ich schon genommen, um meine Meinung kundzutun!
Ich lasse es und freue mich auf die Saison mit meiner GiSela.

Schade, dass sich die Fahrerin nicht selbst äußert.

Da gibt's noch jemanden hier im Forum als Fürsprecher

@finepixler weiss bestimmt, wer gemeint ist.

BTW: nach 200km heute durchs Bergische (@Tango_Delta nicht gesichtet) würde ich die 850 GS wieder kaufen.

Aber irgendwann..... gibt's vielleicht mal 'ne Boxer.

 

[Tango_Delta]

BTW: nach 200km durchs Bergische (@Tango_Delta nicht gesichtet) würde ich die 850 GS wieder kaufen.

War heute auf der anderen Rheinseite unterwegs. Garzweiler und so.
Hättest aber nach ner 12er mit UN Kennzeichen Ausschau halten müssen.

 

[Therion]

Kommen wir nochmal auf Dein Hauptproblem des hohen Gewichts zurück.

Die Fx50GS kam 2018 auf den Markt mit einer optionalen Ausstattung wie z.B. TFT, Quickshifter, Dynamic ESA, Tempomat, Kurven-ABS, SOS-Notruf, etc. Komponenten, die man damals und überwiegend auch heute noch in der Reiseenduromittelklasse <1000ccm vergeblich sucht und weder für warme Worte noch für Cash bekommt. Solche Komponenten verursachen nunmal ein Mehrgewicht. Entweder man akzeptiert das, oder man weicht eben auf andere Fabrikate aus. Sich aber im Nachhinein über das hohe Gewicht beschweren, ist ein wenig sinnfrei.

Grenzwertig finde ich es übrigens auch, seine Frau als „Frauchen“ zu bezeichnen. Ich kenne so etwas eigentlich nur aus der Welt der Hunde. Aber gut, jeder Jeck ist anders.

Sorry aber die 850 sind auch nackt zu fett.
Das Gewicht lässt sich den den F nicht schönreden. Konnte die 800 noch leicht.
Und nein ein Tempomat und etwas Software wiegt nicht 25kg.


Ich mag meine 850 gsa trotzdem, ideal für gemütliches reisen. Das ist ihr Metier. Tet und act gehen auch, einfach auch hier alles etwas langsamer.
Nur der motor nervt mich. Klingt wie ne duc
Mit trockenkupplung. Ok die muss so klingen, wenn ich ist was kaputt

 

[Spaetstarter69]

Das Gewicht bei der F850GS wäre eigentlich nicht das Problem, wenn der Schwerpunkt nicht so hoch wäre. Das ist mein einziger Kritikpunkt an dem Moped. Ich habe meine als Vorführer in der ersten Coronawelle mit Vollausstattung für 12 T€ gekauft. Für das Geld jederzeit wieder.

 

[finepixler]

Ich habe meine als Vorführer in der ersten Coronawelle mit Vollausstattung für 12 T€ gekauft. Für das Geld jederzeit wieder.

Schließe ich mich an. Habe für meine viel zu fette F750GS mit Vollausstattung und 3km auf der Uhr 10,6K€ gezahlt. Top Preis … inkl. des federleichten Akra.

 

[Frank53]

Ich mag meine 850er und würde sie auch wieder kaufen. Hab gebraucht 10500 bezahlt mit allen Extras und erst 2000 KM drauf. Ich muss aber auch sagen, dass es bei mir eine Geldfrage war, hätte ich die Kohle locker gehabt würde ich mir eine 1250er kaufen, auch wenn man sie nicht wirklich braucht.
Von der Powerseite reicht die 850er aber, die kommt mit allem klar, einzig auf der Autobahn geht ihr so ab 160/170 die Puste etwas aus, aber mit anschieben und Rückenwind packt sie die 215 KM/h. Hab ich aber nur einmal getestet, ich fahr lieber gemütlich auf Landstraße und dafür reicht die 850er perfekt!

 

[BMW-G650GS]

Ich spiele mit dem Gedanke mir, nach recht kurzer Zeit mit der derzeitigen G650GS- ja ein wirklicher Unterschied, eine F850 GS "Rallye" zu kaufen. Sie hat Vollausstattung und der Preis ist einfach der Hammer! Zusätzlich wurde mir ein überraschend tolles Angebot für meine G650GS gemacht, welches nicht einfach außer acht zu lassen ist. Ein Jahr alt und direkt von BMW aus München/Werksmaschine.
Das sind die Punkte auf der einen Seite.
Natürlich ist sie schwer, das wusste ich vorher, dann tatsächlich gefahren und ohne Motor bewegt... auch aufgebockt, das sind schon deutlich unterschiedliche Welten. Aber eben die Ausstattung, der Preis (vielleicht auch durch solche Forenbeiträge?) drücken die Nachfrage...?
... Wenn sich das Avatar ggf. ändern sollte... das ist es final geschehen!

 

[Pjotr]

Ich bin meine 850er gerne gefahren, bis mir die Werkstatt bei der 10k-Inspektion eine 1250er „untergeschummelt“ hat. Ab da wollte ich unbedingt tauschen. Während der ersten Inspektion hatte ich eine 750er als Leihmoped. Die paar PS, die zur 850er fehlen fallen nicht auf. Sie ist meiner Meinung nach wendiger.
Nun ja, die Würfel sind gefallen.

 

[Motoakku]

750er als Leihmoped. Die paar PS, die zur 850er fehlen fallen nicht auf.

servus, danke für dein Statement, ich habe mir letztes Jahr die 750er gekauft, auch schonmal ne 1200er Lufti gehabt, und mich gefragt ob der Leistungsunterschied zu 850er sehr merklich ist, deiner Aussage nach aber nicht so sehr.

vg Peter

 

[Krabbe16]

Google mal nach "Leistungsdiagramm F 750 850 GS". Ich meine es wäre die Zeitschrift "Motorrad" gewesen in der ich den Vergleich der beiden Leistungs- und Drehmomentkurven mal gesehen hatte. Die verlaufen sehr nah beieinander, bis sich irgendwann die der 750er mit ihrer geringeren Spitzenleistung abflacht.

 

[westi677]

Die beiden „Peaks“ einmal beim Drehmoment und einmal bei der Leistung merkt man bei der 850er durchaus. Da gibt’s jeweils einen ordentlichen Schub