F900Gs Reifen

[Mariusrides]

Servus zusammen,


Ich bin auf der Suche nach einem neuen Reifen für meine F900GS.
Aktuell fahre ich die Bridgestone A41, die seit der Auslieferung montiert sind, aber offroad sind sie unbrauchbar.
Ich suche einen Reifen, der auf der Straße zuverlässigen Grip bietet (auch bei sportlicher Fahrweise), aber auch offroad keine Probleme macht. Ich plane keine extremen Sprünge von Stein zu Stein , möchte aber auf Schotter, Feldwegen und im Wald das Potenzial der Maschine nutzen können.
Ich habe viel Gutes über den Metzeler Karoo 4 gehört, aber angeblich soll er bei Straßennutzung keine hohe Laufleistung haben.


Könnt ihr mir Reifen empfehlen? Mit Laufleistungsangaben?

Lg Marius

 

[DXBGS]

Nimm die gleichen welche man für das Fahrprofil auf einer 12xx oder 1300er fahren würde. Infos jede Menge hier

 

[thomassei]

Hi Marius,
shau mal hier
"Welche Reifen fahrt Ihr auf eurer F 900 GS?"
Wir brauchen ja nicht 5x das gleiche an unterschiedlichen Orten

 

[Mariusrides]

Danke für den Hinweis. Bei der Masse an Beiträgen und gegoogle verliert man schnell mal den Überblick

 

[teileklaus]

den Reifen gibt es nicht, wird immer wieder gesucht.. haha..
Auch bei sportlicher Fahrweise auf Asphalt und im Gelände grob..
Ein deftiges Steak das aber das aber auch im Abgang einen Schokoladigen Sahnegeschmack hat. wird gesucht.

Ein Reifen hat halt mal im Gelände grobe Stollen mit großen Zwischenräumen zu haben, soll hart sein damit die Stollen nicht ausreißen bei 90 PS..
Ein Reifen für die Strasse soll möglichst weich sein viel Silika und möglichst wenig Rillen.
Dann kommt die Lebensdauer und Nassgrip ins Spiel.. bei manchen noch der Preis..

Mache deinen Kompromiss auf der Strasse, das führt dann zu den noch möglichen Geländeigenschaften..
fängt an bei einem Mutand der eher Optische Geländeeignung hat.
Heidenau K60 , Dunlop Trailmax Raid,
Hört auf bei den Cross MITAS mit 13 mm hohen Stollen.

Wolf hat da eine schöne Zusammenstellung.. Da mache deine Kreuze..

https://image.jimcdn.com/app/cms/im...e311123e367bd0e2/version/1723003086/image.png
schaust du
dann Trailmax bei Wiese feucht.. 6,5 und Trocken 7
dann Heidi K60R bei Wiese feucht 8 und trocken 5

Kompromiss..
Für mich hat bei ab und an mal ein Wirtschaftsweg und Schotter trocken, es bis in Nebengebiete gereicht, ohne Stolle! . Plant man Schotter TET oder so was, wo die Hälfte Grob ist oder gar Nass bei jedem Wetter weitergefahren werden muss! dann ist ein Groberer sinnvoll mit deutlichen Strassenabstrichen. Ich würde da mal den Dunlop Raid probieren.

Noch grober?
Das führt für mich dann zu einer leichten 450 er die eben auf dem Hänger dorthin fahren muss. Schon das FZ Gewicht meiner R1200 R überfordert mich da auf 8 h im Groben .
Auch eine etwas leitere F900 wird 220 KG wiegen mit etwas Tagesgepäck Regenzeug dann 235..

Noch was: das Motorische Potenzial einer 90 PS Maschine kann man als Nichtprofi nie nie im Gelände nutzen !
Da nutzt man vl mal Zeitweise 60 PS bei Vollgas halbe Drehzahl großer Gang festen Schotter bei 80 Steil Bergrauf..aber meist über Stunden wenig PS..

 

[dabbelfais]

Ich habe nach dem Bridgestone nun den Karoo Street drauf.
Bis dato 2700km gefahren. Trocken wie nass, Schotter und Straße.
Für mich "gefühlt" besser Grip als der Bridgestone bei Auslieferung.

Tendiere nach dem Karoo Street wieder zum Conti TA3 (kenn ich von meiner DR BIG und meiner 1100GS).

Vllt hilft dir das.

Sonst wie schon genannt hier schauen:

"Welche Reifen fahrt Ihr auf eurer F 900 GS?"

 

[Laie]

Viele Crosser sind nur bis 160 km/h freigegeben, oder sind bei nasser Straße arg.

Ich denke grad an diesen:

Pirelli • Scorpion Rally STR

 

[GBAdventure]

Servus zusammen,


Ich bin auf der Suche nach einem neuen Reifen für meine F900GS.
Aktuell fahre ich die Bridgestone A41, die seit der Auslieferung montiert sind, aber offroad sind sie unbrauchbar.
Ich suche einen Reifen, der auf der Straße zuverlässigen Grip bietet (auch bei sportlicher Fahrweise), aber auch offroad keine Probleme macht. Ich plane keine extremen Sprünge von Stein zu Stein , möchte aber auf Schotter, Feldwegen und im Wald das Potenzial der Maschine nutzen können.
Ich habe viel Gutes über den Metzeler Karoo 4 gehört, aber angeblich soll er bei Straßennutzung keine hohe Laufleistung haben.


Könnt ihr mir Reifen empfehlen? Mit Laufleistungsangaben?

Lg Marius

Bei F 900 ist der werkseitige Karoo 4 ein Diagonalreifen 150/70-17, je nach Fahrweise ist der nach 4-5T KM fertig.
In der Nachrüstung wäre auch die Radial Variante 150/70R17 möglich, hier vermute ich eine etwas bessere Bilanz der Laufleistung.
Auf meiner 1250er hat der gut 6-7T KM geschafft.
Der Straßen orientierte Karoo Street hat kaum mehr KM geschafft, aber mit deutlich schlechterer Performance im Dreck.
Für eine 50/50 Stolle hat der Karoo 4 eine gute Straßen-Performance, das geht zu Lasten der Kilometer.
Ich mag den Karoo 4, werde aber demnächst den Dunlop Trailmax Raid montieren.

PS: Als Neu Zugang wird eine kurze Vorstellung im Bereich „Neu hier“ im Forum gerne honoriert.

 

[Laie]

160 km/h

Der neue Metzeler Karoo 4 empfiehlt sich insbesondere für Fahrer von Adventure-Enduros mit erhöhtem Offroad-Einsatz. Aufgrund seiner Konstruktion ist er mit M+S gekennzeichnet und dadurch bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zugelassen.

 

[Mariusrides]

Ich habe mir jetzt viel angeschaut und durchgelesen. Diese 3 Reifen sprechen mich am meisten an.

• Conti TKC70
• Heidenau K60 Scout
• Mitas Enduro Trail +

Ich werde mir die nächsten Tage mal ein paar Fahrtberichte anschauen und kann dann hoffentlich eine Entscheidung treffen.
Ich melde mich

 

[philipp404]

Ich bin auf der F800GS immer gerne den Mitas e07 in der Dakar-Variante gefahren (dakar steht für längere Laufleistung aber auch recht hart heißt selber wechseln am Straßenrand wird ein Kraftakt du kannst aber zur Not auf noch mitm Platten bis zum nächsten Reifenladen gondeln), heute ist das der Mitas Enduro Trail (Dakar), reicht für flotte Kurvenhatz aber auch für etwas Schotter.

Der e07+ oder heute Enduro Trail+ ist straßenlastiger.

Falls du sie noch nicht gefunden hast hier die detaillierte Übersicht vom Wolf:
Motorradreifen - Wolfs private Website über Motorräder und Reisen

 

[GBAdventure]

160 km/h

Der neue Metzeler Karoo 4 empfiehlt sich insbesondere für Fahrer von Adventure-Enduros mit erhöhtem Offroad-Einsatz. Aufgrund seiner Konstruktion ist er mit M+S gekennzeichnet und dadurch bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zugelassen.

Jain, das ist der Werbetext zu der "Q" Variante, den Karoo 4 gibt es aber auch mit "T" Kennung.

Vielleicht interessant, dass die werkseitigen Karoo 4 auf der F 900 eine "T" Kennung = 190 km/h besitzen, im Cockpit jedoch immer ein 160er Aufkleber pappt.
Ev. hat BMW die 160 gewählt, da es der V-Max mit Koffern entspricht oder um problemlos Q & T am Band zu montieren.