F900GS - Zündungsplus für Chigee AIO-6 gesucht

[MichaelSte]

Guten Tag zusammen,

für die Stromversorgung eines Chigee AIO-6 bräuchte ich kurz eure Hilfe.
Was ist denn bei der F900GS die sicherste und was ist die einfachste Stelle im Umfeld der Batterie das Zündungsplus abzugreifen?

Beste Grüße
Michael

 

[GBAdventure]

Warum nimmst Du nicht den Cartool Stecker?
Sitzt am Cockpit und das Plus wird mit der Zündung ein & ausgeschaltet.
Passende Adapter:
Produkte

Hier wird die Lage des Steckers gezeigt:

 

[MichaelSte]

Funktioniert die Wonderwheel-Steuerung des Navi dann noch? Immerhin kappt man damit die Stromversorgung der ganzen "Navi-Vorbereitung"?

Und die Y-Adapter in dem Link haben alle kein Zündungsplus abgezweigt.

 

[GBAdventure]

Kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen.
Aber über den Multicontroller läuft die Steuerung des TFT, daher müsste es unabhängig von der Navi Vorbereitung Strom beziehen.
Erst wenn über den Cartool ein Navigator angeschlossen ist, kann am TFT auf Navi „umgeschaltet“ werden.

 

[MichaelSte]

Ich fürchte ich muss zurück zu meiner Ursprünglichen Frage, wo ich im Bereich der Batterie das Zündungsplus am einfachsten abgreifen kann.

Das Chigee AIO-6 lässt sich ohne Kameras wie der BMW Navigator über den Cartool Stecker in der Navivorbereitung betreiben und über das Wonderwheel steuern. Wenn die Kameras dazukommen, reicht die Stromversorgung über Cartool nicht mehr aus und es wird eine direkte Verbindung zur Batterie benötigt inkl. Zündungsplus.
Daher die Frage wo ich das am einfachsten in der Nähe der Batterie abgreifen kann?

 

[Roadbasti04]

Der Strom kommt von der Batterie +/-
Das gelbe Kabel ist der Steuerstrom( Plus) der das AIO6 schaltet.

Geschaltet sind immer die Bordsteckdosen, Cartoolstecker. - da ans Plus fertig.

Keine Ahnung ob du noch mehr Geräte betreiben willst, dann mach zb. ein Innoov Power Hub Sinn
der schaltet auch nur ein oder aus ( gelbes Kabel) Plus/Minus wieder Batterie
man kann dann bis zu 5 Geräte betreiben

Also die gelbe Leitung wird nur zum Ein/Aus schalten benötigt der Saft kommt von der Batterie.

Ich weis nicht wie es bei der 900 er unter der Sitzbank aussieht

Bei meiner 1250 GS ist ein Stecker mit 2 Sicherungen darunter, war beim Freundlichen und hab
mir an dem Stecker am geschalteten Pluskabel , kurzes stück gelbes Kabel , vercrimpen lassen.

Großer Vorteil, keine Stromdiebe die ein Kabel verletzen.

Funzt wunderbar

Beim AIO6 LTE ist wieder etwas anderes

Micha

 

[MichaelSte]

Guten Morgen zusammen,

ich glaube ich habe gestern Abend etwas auf dem Schlauch gestanden...
Verstehe ich das richtig, dass das Plus am Cartool Stecker bereits das Zündungsplus ist?

Gruß
Michael

 

[mfo906]

Da gehe ich fest davon aus. Der Anschluss dort bekommt erst Strom, wenn die Zündung ein ist und läuft noch kurz nach wenn die Zündung wieder aus ist.
Servus
Manfred

 

[Roadbasti04]

Genau
jetzt hast du den Schlauch in dem aktuellen Fall verlassen

Man braucht nur einen minimalen Strom der ein/aus schaltet,
schau deinen Schaltplan vom AIO6 an, das erklärt es.

Gruß Micha

 

[MichaelSte]

Hi, das habe ich schon alles verstanden.

Die Frage ist nur ob man das im Bereich der Batterie irgendwo mit einem Y-Adapter abgreifen kann oder ob man eine zusätzliche Leitung vom Cartool Stecker runter zu Batterie legen muss.

Gruß
Michael

 

[Roadbasti04]

keine Ahnung wie weit der BMW Cartool Stecker oder die beiden
Sicherungen bei einer 900 er entfernt sind.
Vorgegeben ist die Leitung AIO6 zur Batterie da hängt ja auch die Sicherung zwischen.
Das Kabel ( Gelb) ist mit Sicherheit offen, keine Öse oder so. also ohne Probleme zu verlängern.
Ich persönlich halte überhaupt nichts von diesen Stromdieben.
Ideal ist das wirklich dünne Kabel an einem bestehende Stecker/Buchse mit zu vercrimpen.

Mach doch mal ein Bild unter der Sitzpunkt

Michael

 

[MichaelSte]

Screenshot von der Chigee Supportseite:

Soviel zu der Idee das Zündungsplus aus dem Cartool Stecker abzuzweigen.

 

[mfo906]

Screenshot von der Chigee Supportseite:
Anhang anzeigen 796506
Soviel zu der Idee das Zündungsplus aus dem Cartool Stecker abzuzweigen.

Das ist halt die Meinung von Chigee, es besser nicht zu tun. Andere Hersteller wie z.B. Carpe Iter schlagen es explizit so vor. Ich hatte, wie man in einem anderen Thread lesen konnte, ein Problem mit einem Verbraucher am Cartool Stecker. Das einzige was passiert ist, die Stromversorgung für den Stecker wurde vom Steuergerät abgeschaltet. Hatte aber null Auswirkungen auf die F900. Nicht mal ne Fehlermeldung. Defektes Gerät abgesteckt und der Port hatte wieder Strom.
Ich persönlich finde es sicherer, die ACC Leitung irgendwo anzuklemmen wo man nicht viel falsch machen kann. Chigee schlägt alternativ sogar vor, die ACC Leitung am Rücklicht anzuklemmen. Aha, wenn da was falsch läuft mit der ACC Leitung fällt das Rücklicht aus?!
Ich würde mir nen sogenannten Reparaturstecker (Teilenummer 83300413585) besorgen, daran den ACC Anschluss klemmen und am Cartoolstecker anstecken. Aber jeder wie er will

 

[MichaelSte]

Um da auch mal zum Ende zu kommen, würde ich gerne ein letztes Mal meine Ursprüngliche Frage auf den Tisch werfen:

Niemand hier hat eine Idee wie man unterm Sitz (in der Nähe der Batterie) recht einfach an das Zündungsplus rankommt, richtig?

Beste Grüße
Michael

 

[Roadbasti04]

Wäre schon mal ein Maßnahme ein Bild von unter deiner Sitzbank zu sehen.
vielleicht erkannt man auch Stecker die bei der 1250 er verbaut.

Noch ein Plus was geschaltet ist hatte ich dir in meinem ersten Post geschrieben.
Vielleicht antwortet auch jemand der eine 900 er fährt

Für mich EOT

Micha

 

[hirnduebel]

Hat die 900er keine Bordsteckdose? Wenn du die Version mit den Kameras hast, dann musst du ja eh Kabel von hinten und vorne verlegen. In dem Zuge hab ich bei meiner 1200er LC Zündungsplus an der Bordsteckdose abgegriffen und dann an den Kabelbaum vom AIO-6 angeschlossen. Funzt prima, Signal wird eh nur zum An- und Ausschalten verwendet. Somit noch genug Leistung für die Bordsteckdose "übrig".

 

[mfo906]

Wäre schon mal ein Maßnahme ein Bild von unter deiner Sitzbank zu sehen.
vielleicht erkannt man auch Stecker die bei der 1250 er verbaut.

Noch ein Plus was geschaltet ist hatte ich dir in meinem ersten Post geschrieben.
Vielleicht antwortet auch jemand der eine 900 er fährt

Für mich EOT

Micha

Natürlich hat die F900 auch eine Sicherungsbox mit zwei Sicherungen drin. Belegung steht im verbotenen Buch. Ich kann aber nicht sagen, wo die Zuleitungen herkommen, also ob die aus einem Steuergerät kommen oder woher auch immer. Hab mir aber jetzt mal das Servicemanual der 850er bestellt und hoffe dass da auch ein Stromlaufplan drin ist der sich mit der 900er deckt.

 

[Enduroopa]

Natürlich hat die F900 auch eine Sicherungsbox mit zwei Sicherungen drin. Belegung steht im verbotenen Buch. Ich kann aber nicht sagen, wo die Zuleitungen herkommen, also ob die aus einem Steuergerät kommen oder woher auch immer. Hab mir aber jetzt mal das Servicemanual der 850er bestellt und hoffe dass da auch ein Stromlaufplan drin ist der sich mit der 900er deckt.
Anhang anzeigen 796691

Da kannst du doch mit einer Prüflampe testen ob da an einem Kabel Zündungsplus anliegt

 

[mfo906]

Da kannst du doch mit einer Prüflampe testen ob da an einem Kabel Zündungsplus anliegt

Das muss ich nicht testen, da liegt mit Sicherheit Zündungsplus an, weil damit ja auch Komponenten versorgt werden die wohl nur bei Zündung an funktionieren:

10 A (Steckplatz 1: Instrumentenkombination, Diebstahlwarnanlage (DWA), Zündschloss, Diagnosesteckdose, Spule Hauptrelais)
7,5 A (Steckplatz 2: Kombischalter links, ReifendruckControl (RDC))

Ich will da aber kein Kabel anklemmen, sondern der Threadersteller. Somit sollte vor allem er wissen, was er tut.
Ich will hier kein Oberlehrer sein, aber auch nach 20 Jahren schrauben an Mopeds würde ich mir den Strom halt nur dort holen, wo ich weiß dass eine Störung aus dem angeschlossenen Verbraucher die Weiterfahrt nicht verhindert.
Wenn ich trotzdem helfen konnte, um so besser..

 

[Enduroopa]

Das muss ich nicht testen, da liegt mit Sicherheit Zündungsplus an, weil damit ja auch Komponenten versorgt werden die wohl nur bei Zündung an funktionieren:

10 A (Steckplatz 1: Instrumentenkombination, Diebstahlwarnanlage (DWA), Zündschloss, Diagnosesteckdose, Spule Hauptrelais)
7,5 A (Steckplatz 2: Kombischalter links, ReifendruckControl (RDC))

Ich will da aber kein Kabel anklemmen, sondern der Threadersteller. Somit sollte vor allem er wissen, was er tut.
Ich will hier kein Oberlehrer sein, aber auch nach 20 Jahren schrauben an Mopeds würde ich mir den Strom halt nur dort holen, wo ich weiß dass eine Störung aus dem angeschlossenen Verbraucher die Weiterfahrt nicht verhindert.
Wenn ich trotzdem helfen konnte, um so besser..

Sorry, übersehen dass du nicht der Fragesteller bist. Allerdings kann ich mit meiner 47 jährigen Schraubererfahrung inklusive Lehre als Zweiradmechaniker deine Bedenken nicht nachvollziehen.