Fahrmodis nach Umbau auf Wilbers

[Ralf_GSX1400]

Früher hat Wilbers das auch mal gemacht. Mann musste halt nach Nordhorn fahren

Kann man auch Heute noch. Für mich wäre das aber eine Anfahrt von knapp 500 km.

 

[GS_Fahrer62]

Ich war besonders faul
Habe im November das Moped beim Händler abgestellt und Ende Dezember die fertig umgebaute GS nach Hause gebracht bekommen. Inkl Rabatt von Wilbers tutto kompletto 2150€ gezahlt.

 

[Bullerbue]

Tach,

Umbau auf Tractive Extreme (Manuelles Fahrwerk) vor rund 3 Jahren. Einbau war um die 330 Euro Arbeitslohn. Hardware war allerdings in dem Fall mit Nachlass knapp 2.300 Euro (vorne und hinten - heute mit knapp 2750,- im Sortiment von TT). War auch das beste was ich der Maschine, mir und meiner Sozia antun konnte.

Dazu 20 mm mehr Federweg und entsprechend stärkere Federn wegen meinen 1.93 und knapp 115 Kilo mit Montur plus Sozia. Machine ist deutlich zielgenauer, exakter und liegt deutlich satter. Außerdem bei unruhiger Strasse / Schlaglöchern kein "Gerappel" mehr. Das Teil "schwebt" einfach drüber weg.

Man neigt ja zugegebenermassen in der Natur der Sache dazu einen hohen Invest vor sich selbst zu rechtfertigen. Aber in dem Fall bleibt es zwar viel Geld, Ja, aber das Motorrad ist einfach ein ganz anderes nach der "Behandlung".

Ich würde es immer wieder machen...

Gruß Guido

 

[Racingred_Q]

Hallo auch,
Ich fahre seit 1997 meine BMWs mit Öhlins und die Federrate an mein Gewicht angepasst . Als Solofahrer muß ich lediglich am Heck die Gepäckzuladung anpassen.
Meine jetzige Maschine ist eine R1250GS und bei ca. 40000km habe ich die Federbeine überholen lassen. Alles ist wieder wie neu .

 

[ipa-biker]

Ich hatte von 2012 bis 2024 eine R1200GS adv. BJ. 2007 mit Wilbers-Fahrwerk (ohne ESA).
Bin damit weit über 100.000 km gefahren. Davon mind. 80.000 km mit Sozia und voll beladen in ganz Europa unterwegs. Straße, Schotter-Wege, leichtes Gelände. Das Fahrwerk war in allen "Lebenslagen" einfach super. Wir haben uns immer sehr sicher gefühlt.
Seit 2024 fahre ich eine R1250GS adv. BJ. 2021 mit Vollausstattung. Trotz der vielen Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk lasse ich nun auch wieder ein Wilbers-Fahrwerk einbauen, das genau auf unsere Bedürfnisse konfiguriert und gebaut wird. Einmal Wilbers immer Wilbers.

 

[Nicolausi]

Auf was baust du um? Wieder auf manuell oder auf WESA? Ich fahre auch die 21er und überlege auch umzubauen. Ob auf WESA oder manuell oder doch nicht bin ich mir noch nicht sicher.
Mit dem ESA welches nun 32000km hinter sich hat bin ich nicht glücklich. Es schwinkt nach und wenn man über Gullideckel fährt ist es je nach Fahrbahnoberfläche die man soeben gefahren hat entweder hart oder weich.
Mir ist bewusst das das so gewollt ist aber es gefällt mir nicht. Schon gar nicht bei Unebenheiten in Schräglage.

 

[ipa-biker]

Ich baue um auf Wilbers-Wesa. Ich gehe davon aus, dass das Fahrwerk dann straffer ist, so wie ich es von meiner 2007er GSA mit manuellem Wilbers-Fahrwerk gewohnt war. Der Umbau soll nächste Woche fertig werden.

 

[Nicolausi]

Vielleicht kannst du den Umbau mal mit dem manuellen Fahrwerk vergleichen.
Mit Sicherheit wird das WESA besser als das original ESA werden.

 

[ipa-biker]

Hier ein Youtube-Video zum Thema Wilbers-Fahrwerk auf einer 1250er GSA:

 

[Andreas-GS1200]

Passt vielleicht ganz gut zum Thema. Hatte vor meiner GSA eine Suzuki V-Strom. Habe dort ein Wilbers WESA-X Fahrwerk auf mich abstimmen lassen und eingebaut. Das Moped war nicht wieder zu erkennen - ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich habe mir auch schon einen Preis sagen lassen für meine 2015er GSA 1200 - ca. Euro 2.000 komplett mit Einbau - Vorne und Hinten.

Ich hatte das Glück, dass beim Verkauf der Suzuki jemand diesen Mehrwert erkannt hat und einen gewissen Aufschlag zu der Serienausstattung akzeptiert hat. War nicht viel - aber immerhin.

Man sollte sich der Tatsache bewusst sein, dass solche Umbauten bei einem Verkauf sehr gering bis gar nicht auf den Verkaufspreis aufzurechnen sind. Wie schon jemand hier geschrieben hat - macht nur Sinn wenn man das Fahrzeug wirklich behalten will. Möchte mann alle 2-3 Jahre was neues würde ich die Investition nicht machen - außer die Kohle ist komplett nebensächlich.

Was aber bestimmt zutrifft ist, dass ein abgestimmtes Fahrwerk auf das eigene Gewicht und die die eigene Fahrweise nie mit einem Serienfahrwerk zu vergleichen ist - da sind Welten dazwischen. Sicher eine bessere Investition als ein neuer Auspuff der eigentlich nichts bringt, einen Haufen Geld kostet und bei der ein- oder anderen Kontrolle vielleicht auch noch eine Menge Ärger. Wenn man die Kosten für die bekannten Auspuffsysteme die Kosten eines Fahrwerkes gegenüberstellt ist da nicht mehr viel dazwischen - außer jeder Menge Mehrgewinn an Komfort und vor allem Sicherheit.

LG

 

[GSMonty]

Hallo zusammen
Also ich habe eine 2012er lufti mit 44000 gekauft bei 60000 bei Wunderlich ein Wilbers einbauen lassen. Ich kann auch kein Geld aus dem Ärmel schütteln. Aber das Fahrgefühl die Stabilität wie der alte Knochen fährt ist jeden Cent wert. Ich fahre täglich und am Wochenende ca 20000 im Jahr. Ich kann es nur empfehlen da ich es nicht mehr missen möchte. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.