Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[spieler13]

Moin,
ich habe V-Trec Hebel von an einer F 800 S, da kann ich mich nicht drüber beschweren. Andere Sachen, die ich für die F bei Motea bestellt habe, haben nicht gepasst, weil, wie schon oben geschrieben wurde, Universalartikel, unter passenden Modellen aber gelistet. Die Qualität war aber bisher immer in Ordnung.

Gruß

 

[MaT5ol]

Motea ist ok, mehr aber auch nicht. Preislich vielleicht im Vergleich zu den teuren Teilen (Pazzo, & Co) interessant, nimmt sich aber gegenüber Probrake und Spiegler kaum was.

Verlockend und gleichzetig tückisch finde ich den ganzen Verstellkram und die Farben, das hat dann leicht was von Kirmes und wirklich brauchen tut man es nicht!
Länge stellt man einmal ein (nicht ganz lang und nicht ganz kurz, deswegen nehme ich jetzt immer die Midi (Spiegler oder Probrake) in fest. Der Klappmechanismus stört eigentlich eher mehr als das er hilft.
Weitenverstellung ist ok, dann aber bitte die mit dem leinen Hebel so wie es alle haben, die Rändelschraube verstellt sich gerne von selbst und man hat eine schlechte Einstellkontrolle!

Kann man haben, muss man aber nicht, ich ziehe inzwischen Probrake und Spiegler vor!!

 

[ABU_NL]

Vielen Dank an alle für eure Antworten bezüglich der verstellbaren Hebel. wertvolle Informationen.

Der Grund, warum ich so etwas kaufen möchte, ist, dass ich denke, dass der Kupplungshebel etwas zu weit entfernt ist. Eine einfache Anpassungsmoglichkeit wie der Bremshebel wäre perfekt. Wenn ich Ersatzhebel kaufe, bevorzuge ich, dass sie so einfach wie möglich sind.

Also zwar ohne zu viele Farben, Bling-Bling und modernes unnötig futuristischem Design. Ich glaube nicht, dass das zum Stil des Caballero passt.

Ich werde mir alle genannten Optionen ansehen, um herauszufinden, was mir am besten gefällt.

 

[morini426]

Hallo zusammen,
da meine Annonce im "Marktplatz" zwischen den ganzen BMW-Angeboten total untergeht, möchte ich hier nochmal anbieten.

Biete einen neuen Lacksatz in schwarz/gold, bestehend aus Tankverkleidung, Kotflügel vorne und hinten, sowie beiden Seitendeckeln mit Startnummerntafeln. Die Teile baue ich von meinem Neufahrzeug ab, da ich ein anderes Dekor montieren möchte. Neupreis der einzelnen Teile liegt bei über 900 €. Meine Preisvorstellung liegt bei 500,-€ plus Versandkosten

Gruß aus dem Odenwald

Dieter

 

[Moppedschrauber]

Bremshebel & Kupplungshebel für FANTIC Caballero 700 (23-) CA70 schauen, hier ist auch die ABE dann dabei.

Nur so zur Info, für Probrake hab ich den Testanbau der Hebel und die Dokumentation zum erstellen der ABE gemacht. Die liefern nun serienmässig für den Bremshebel ein langes Gelenkstück dazu, was zu der original Abstandshülse auf dem Lenker passt.
Weil ich aber u.a. den Rückspiegelabstand in etwa symmetrisch zur linken Seite haben wollte, habe ich die Hülse weg gelassen und ein kurzes Gelenkstück verbaut (LR12 anstatt R12), was ggfs. wahlweise bestellt werden kann.
Der Bremshebel kann damit dann aber nur leicht nach unten gedreht montiert werden, da nach oben hin das Schaltergehäuse den Weg begrenzt, also ggfs. nicht für jeden Geschmack passend.



Grüße Achim

 

[spieler13]

@Moppedschrauber: Hast Du den LSL-Lenker eintragen lassen? Lt. ABE ist die 700er nicht dabei. Ich frag weil ich hier manchmal Probleme mit der oberschlauen Rennleitung hatte.

 

[Moppedschrauber]

Den LSL Lenker habe ich ja gerade frisch montiert und bin auf Probefahrt ob das auch so bleibt, Termin für die Eintragung gibt`s dann n.W. ;-)
Aber Spaß beiseite, eine Eintragung wahlweise zu dem original Lenker machen die meißten hier nicht mehr, deshalb hatte ich Anfang letztes Jahr beim Importeur wegen einer ABE angefragt, bzw. ob er Interesse daran hat das ich den Lenker für eine ABE bei seinem Vertrags-TÜV hier in Köln vorführe.
Da die 700er noch neu und selten auf dem Markt war wollten die erstmal abwarten, evtl. kommt da ja noch etwas. Ggfs. kann ja jeder der Interesse hat selber mal da nachfragen, damit die sich wieder erinnern ;-)
Bis dahin sitz ich das aus ....und habe meine Telefonhalterung fest über der LSL Nummer in der Mitte montiert, weil es halt genau da gut passte. Hilft zwar nicht wenn es einer drauf anlegt, aber man muß ja auch nicht jeden mit der Nase drauf stoßen.

 

[spieler13]

Moin, war vor ein paar Tagen (endlich) zur 1000er-Inspektion, hatte eine kleine Liste dabei, die sehr akkurat abgearbeitet wurde. Ergebnis: Ich bekomme vorne die Gabel gemacht wg. Klapperns und einen neuen Benzinstandsanzeiger (-Geber? wie heißt das Teil denn nun richtig?). Kein "das haben wir noch nie gehört" oder "du bist der Erste damit". Sehr vorbildlich!! Nur die knapp 315€ für einen "Ölwechsel" fand ich habig. Und die Stecker für die Buchsen unter dem Tank gab´s leider auch nicht...

Gruß

 

[GermanDuke]

In Vorbereitung für den 17" Vorderradumbau habe ich gestern den SpeedoHealer SH-CAN eingebaut.
Im Gegensatz zu deren Einbausatz habe ich Lötschrumpfverbinder verwendet anstatt der unseligen Crimpverbinder. Das Massekabel habe ich auch nicht am AUX Anschluss angecrimpt, sonder direkt auf Batteriemasse angeschlossen.

Zunächst war die App für iOS hier in Deutschland nicht verfügbar, habe mehrmals Healtech angeschrieben und immer sofort Antwort bekommen.
Der Support ist vorbildlich, so sollte es überall sein.
Inzwischen gibt es die App auch im AppStore (und für Android bei Google Play).
Scheinbar war ich der erste der einen SH-CAN in Deutschland montiert hat.

Die Verbindung über W-Lan klappt, das Testprozedere lief auch.
Leider kann ich erst ab Dienstag wieder fahren und den Abgleich machen.

Bis dahin sollte auch meine Sitzbank vom Umbau zurück sein und mit etwas Glück auch der Dekorstreifen, den ich für den Kotflügel vorne designt habe.

 

[GermanDuke]

Ach ja, hatte ich vergessen zu schreiben, mein Tank saß schräg, bzw. war das Ende leicht nach rechts versetzt. Um das zu ändern habe ich den Halter des ABS-Block ausgebaut und Langlöcher aus den Befestigungsbohrungen des Tank gemacht (3 Bohrungen), jetzt passt alles.

 

[ABU_NL]

Ach ja, hatte ich vergessen zu schreiben, mein Tank saß schräg, bzw. war das Ende leicht nach rechts versetzt. Um das zu ändern habe ich den Halter des ABS-Block ausgebaut und Langlöcher aus den Befestigungsbohrungen des Tank gemacht (3 Bohrungen), jetzt passt alles.

Interessant, hast du vielleicht ein Foto davon gemacht? Ich habe auch vor, etwas an der Tankposition zu ändern. Ich finde den Abstand zwischen buddy seat und Tank etwas zu groß und würde den Tank gerne etwas nach hinten versetzen. Könnte man das genauso machen vielleicht?

 

[GermanDuke]

Ja, das würde auch gehen.

Die Sitzbank wird ja oben an der Nase eingerastet, also müsstest du die mitsamt dem Tank etwas weiter nach hinten bekommen.
Das geht evtl. wenn du den Haltebügel, den U-Bügel, nach hinten versetzt.
Dazu müsstest du dort wo der Bügel auf dem rahmen befestigt wird Langlöcher machen und seitlich, wo der ABS-Block am Bügel festgeschraubt ist ebenfalls.
Dann rückt der Bügel etwas weiter nach hinten, der ABS-Block bleibt aber an seiner Position.
Je nachdem wie der Anschlag zwischen Sitzbank und Haltenase ist muss dort vielleicht auch noch nachgearbeitet werden.

Alternativ kannst du versuchen die Mittelabdeckung vom Tank zu entfernen (habe ich nicht geschaft ohne dass irgendetwas zu Bruch geht, daher rechtzeitig aufgegeben).
Dann kämest du an die Halteschraube oben für die Tankbefestigung hin und könntest da ein Langloch anbringen.
Vorne sitzt der Tank ja in Gummis, die geben ein versetzen um ein paar mm her.

 

[ABU_NL]

Vielen Dank für Ihre Nachricht. Ich werde das demnächst auseinandernehmen, um zu sehen, was angepasst werden kann. Brandneuer Motor, noch modifiziert.... "Made in Italy, perfected in my garage"

 

[Moppedschrauber]

Moin zusammen,
die Aktion mit dem ausrichten von Tank, Seitenverkleidung und Sitzbank hab ich auch hinter mir und dabei festgestellt das die Sitzbankposition wegen dem Sitzbankzapfen leider nicht veränderbar ist.

Hauptursache für den breiten Spalt war bei mir die zu straffe Spannung vom Sitzbankbezug.
Den hatte ich zuerst nur vorne bis etwa zur Mitte gelöst und, um die Trägerplatte wieder in Form zu bekommen, den Kunststoff vorne etwas mit einem Fön erwärmt. ...beim abkühlen kann man mit etwas Druck noch nachhelfen, dann steht die Spitze einen guten cm weiter nach vorne. Den Sitzbankbezug in Längsrichtung dann möglichst ohne viel Spannung wieder festtackern, ggfs. ganz ablösen und im ganzen ein Stück nach vorne neu befestigen.


Grüße Achim

 

[ABU_NL]

Danke für den Vorschlag. Für mich sieht es wirklich so aus, als ob der Tank zu weit vorne steht. Seitenwand (plastic side panel) und Tank sind nicht richtig ausgerichtet.

 

[Moppedschrauber]

Hast Du schon Recht, den Tank nach hinten zu versetzen wäre u.a. auch eine Option, aber dafür war mir der nötige Aufwand zu hoch. Für die Tankschraube ist in dem Haltewinkel eine Einnietmutter verbaut und die einzige Möglichkeit die ich da sehe ist die auszubohren, stattdessen ein Langloch zu feilen und dann eine Käfigmutter zu nutzen die verstellbar wäre, . ..in jedem Fall auch viel Fummelei :-/

Bei den Seitendeckeln bringt es schon ein paar mm Spielraum nach vorne wenn man die Klemmmuttern von vorn nach hinten einschiebt, anstatt von hinten nach vorne wie ab Werk.
Zusätzlich kann man auch die Löcher in den Haltewinkeln am Rahmen etwas nach vorne auffeilen...
Da geht es im Endeffekt nur um wenige mm und die Deckel stehen dann wenigstens nicht mehr direkt am Sitzbankbezug an.

...und wenn man dann noch jeweils das untere Loch vorne in der Tankverkleidung etwas nach vorne auffeilt, dann kommt die Verkleidung an der Sitzbank weiter hoch und auch näher ran, und wie durch ein Wunder passt dann auch oben die Tankverkleidung perfekt.

...btw., insgesamt denke ich inzwischen das es leider schon wirklich mehr als peinlich ist das Fantic solch einfache Dinge nach über einem Jahr Produktion nicht ab Werk geregelt bekommt

Grüße Achim

 

[UC36]

Hast Du schon Recht, den Tank nach hinten zu versetzen wäre u.a. auch eine Option, aber dafür war mir der nötige Aufwand zu hoch. Für die Tankschraube ist in dem Haltewinkel eine Einnietmutter verbaut und die einzige Möglichkeit die ich da sehe ist die auszubohren, stattdessen ein Langloch zu feilen und dann eine Käfigmutter zu nutzen die verstellbar wäre, . ..in jedem Fall auch viel Fummelei :-/
...

Bei meiner 500er war auch ein ziemlich großer Spalt zwischen Sitzbank und Tank. Sah nicht gut aus.
Ich habe mir eine neue Halterung für ABS und Tank aus Alu gebaut, damit der Tank weiter nach hinten kommt. Vorne kann der Tank ja mehrere Zentimeter vor und zurück in den Gummi Aufnahmen. Die Zunge am Tank, in die die Sitzbank einrastet, habe ich etwas abgesägt. Das ABS passt weiterhin problemlos, da ist genug Platz unter der Sitzbank. Das sieht nun besser aus. Allerdings hatte ich da nicht so ein Problem mit den Seitendeckeln, wie bei der 700er.

 

[spieler13]

...btw., insgesamt denke ich inzwischen das es leider schon wirklich mehr als peinlich ist das Fantic solch einfache Dinge nach über einem Jahr Produktion nicht ab Werk geregelt bekommt

Grüße Achim

Na da fallen mir noch ganz andere Sachen ein: z.B. das Spiel der Gabelinnereien. Meine klapperte von Anfang an; die, mit der ich Probe gefahren bin, auch. Und das müßte FANTIC doch auch aufgefallen sein bei den Testfahrten. Ich glaube das Spaltmaße in der Prioritätenliste nicht so ganz weit oben stand.
Aber hübsch ist sie trotzdem.

Gruß

 

[Helli]

Bekomme jetzt meine Kupplung auf Garantie getauscht.
Mit dabei ist wohl noch ein Update und ein Relais das getauscht wird.

 

[spieler13]

Bekomme jetzt meine Kupplung auf Garantie getauscht.
Mit dabei ist wohl noch ein Update und ein Relais das getauscht wird.

Wo machen die das? Ist das jetzt offiziell oder hast Du einen vorausschauenden Händler? Auf alle Fälle sehr gut. Weißt Du was für ein Relais und warum update?
Bei meiner 1000er Inspektion hatte ich die Kupplung auf meiner Liste, sie hätten sie neu eingestellt, Unterschied kann ich keinen feststellen, will kalt immer noch losspringen.

Gruß