Fast aus der Kurve...

[Gast44476]

Hi,
ich hatte eben ein schauriges, vertrauen raubendes Erlebnis, in einer engen Linkskurve.

Vorher hatte ich meine GS in den 3. Gang per Schaltautomat runter geschalten und die Kurve in mittlerer Drehzahl haltend genommen.
Gefühlsmäßig bis 1cm "Vernunftsstreifen" am Reifen, (der bei mir immer zu sehen ist). Da ich die Kurve sehr weit außen genommen habe, habe ich die GS recht zügig in die Kurve gelegt.
Plötzlich gibt es einen Schlag, so das ich zuerst naiv dachte (so aus Schock und Erfahrungen aus alten Zeiten), "habe ich den Ständer nicht hoch geklappt?". Was zur Hölle war das? Es fühlte sich an, als hätte das Hinterrad einen Satz gemacht und so ein metallisches schlagen. Ich habe dann gleich angehalten und ich finde nirgends einen Kratzer.
Das der Kardan kurz blockierte...? Wohl kaum, nicht wahr? Hat jemand eine Idee?
Ich habe die Kurve dann nach auffälligen Reifenspuren abgesucht, aber leider sieht diese durch die hohe Frequenz an Motorradfahrern auf dieser Strecke recht unübersichtlich aus.

 

[Pendeline]

ESA auf Helm/Gepäck oder Helm/Helm eingestellt gehabt?

Gruß - Pendeline

 

[Gast44476]

ESA auf Helm/Gepäck oder Helm/Helm eingestellt gehabt?

Eingestellt war ein Helm. Wenn ich als vergesse, wenn ich kein Sozius mehr habe, von zwei auf ein Helm zurückzustellen, dann erinnert mich der Kadern daran, weil er Geräusche macht.

 

[mikels]

Wahrscheinlich mit dem Hauptständer aufgesetzt, wenn eine Unebenheit dort ist und die Q durchsackt, passiert das schonmal.

Untersuch mal den Haupständer an der Aufstandsfläche, an den Plättchen, wenn Du weißt was ich meine.

Passiert schon mal ...

Mike

 

[Pendeline]

Ok, dann lag es sicher nicht daran, das zu wenig Negativfederweg verfügbar war.

Gruß - Pendeline

 

[sunday]

Servus,

hatte ich auch schon das ein oder andere mal, allerdings mit der 1150gs. Bei mir war es wohl immer ein Stein den ich so blöde erwischt habe, das der Hinterreifen die Haftung verloren hat und vermutlich knallt es dann so böse wenn die Haftung wiederkommt. Zumindest habe ich niemals irgendwas Technisches festgestellt. Ein Stein erscheint mir da als plausibelste Erklärung.

lg
frank

 

[Gast44476]

ganz ausschließen dass das Hinterradstempeln war (hatte ich bisher noch nie), kann ich nicht. Kann es sein das ein Hinterradstempeln einen solchen Schlag gegen das Kardan verursacht?

 

[Pendeline]

Bremse mal hinten mit ABS-Einsatz. Das klackert auch ganz ordentlich.

 

[Gast44476]

Vermutlich doch ein Fahrfehler.
Vielleicht bin ich doch vom Gas bei nicht wenig Drehzahl und ich habe manchmal die Angewohnheit die Rücktrittbremse in engen Kurven zu benutzen, um sauberer zu zirkeln. Hatte so ein Hinterrad Blockierer nur noch nie in der Kurve. Wollte einfach nur ein technisches Problem ausschließen.
Ich danke Euch!

 

[Oldenburger]

Ist ja kein Fahrfehler gewesen. Mach dir keinen Kopp

 

[Serpel]

Hat mich gestern auf dem Albula bei Nebel auch beinahe aus der Kurve getragen. Visier außen und innen mit Tropfen übersät, Sicht nahe null. Ich hatte die Orientierung verloren, wusste also nicht mehr, welche Kurve als nächste kommt. Plötzlich war da diese Doppellinks mit Auslösen des Bremsreflexes. Das Vorderrad blockiert und rutscht im selben Moment einen gefühlten halben Meter nach rechts, das ABS löst nahezu zeitgleich und es reicht ums Anlecken gerade so, die Kiste wieder einzufangen und die Kurve zu kriegen. Erstaunlich, wie viel Haftung moderne Reifen auf nassem Belag bieten und wie viel Sicherheit so ein ABS.

Gruß
Serpel

 

[Serpel]

Das war die Kurve ...



Gruß
Serpel

 

[Landbüttel]

Das war die Kurve ...

Wieso "war"? Ist die inzwischen begradigt?

 

[GummiQ-Treiber]

Bei 1 cm Angststreifen setzt da garnix auf.

Fahr die Kurve nochmals durch.

 

[Klausmong]

Bist Du jetzt fast aus der Kurve geflogen oder hat es nur kurz "klack" gemacht ????
Sehe da schon einen großen Unterschied.

Kannte ich auch noch nicht das man die Angststreifen nun "Vernunftstreifen" nennt

 

[Totalisator]

Solche Erzählungen sind nur interessant, wenn man dabei gewesen ist.

 

[QVIENNA]

Bist Du jetzt fast aus der Kurve geflogen oder hat es nur kurz "klack" gemacht ????
Sehe da schon einen großen Unterschied.

Kannte ich auch noch nicht das man die Angststreifen nun "Vernunftstreifen" nennt

die lc hat den angsstreifen serienmäßig, da die felge zu schmal für den 170er Hinterreifen konstruiert wurde. Freude am Fahren

 

[Gast44476]

Hat mich gestern auf dem Albula bei Nebel auch beinahe aus der Kurve getragen. Visier außen und innen mit Tropfen übersät, Sicht nahe null. Ich hatte die Orientierung verloren, wusste also nicht mehr, welche Kurve als nächste kommt. Plötzlich war da diese Doppellinks mit Auslösen des Bremsreflexes. Das Vorderrad blockiert und rutscht im selben Moment einen gefühlten halben Meter nach rechts, das ABS löst nahezu zeitgleich und es reicht ums Anlecken gerade so, die Kiste wieder einzufangen und die Kurve zu kriegen. Erstaunlich, wie viel Haftung moderne Reifen auf nassem Belag bieten und wie viel Sicherheit so ein ABS.

Glück gehabt. Dein Motorrad hat kein Kurven-ABS?
Habe mich mit dieser Technik bisher wenig beschäftigt, jetzt weiß ich aber das ich das haben will :-)

 

[Gast44476]

Bist Du jetzt fast aus der Kurve geflogen oder hat es nur kurz "klack" gemacht ????
Sehe da schon einen großen Unterschied.

Wenn du die Kurve nicht schneidest, dann bist du ca. <1m von der Leitplanke entfernt. Wenn da ein Rad die Haftung verliert, warum auch immer, ist das eine äußerst brenzliche Situation

Kannte ich auch noch nicht das man die Angststreifen nun "Vernunftstreifen" nennt

"Angststreifen" erinnert mich an meine Kindheit, als wir noch lachten, wenn jemand Angst hatte von der Garage zu springen. Man muss ja nicht jeden Unsinn übernehmen.

 

[Klausmong]

Wenn das Rad weiter weg ist als 1 M von der Leitplanke ist es dann keine brenzlige Situation mehr?

Abgesehen davon, wenn ein Rad mal kurz wegschmiert, 1 m ist verdammt viel wenn man mal rutscht.