Fußrasten kratzen

[Nitrox]

Das ist mir dann aber entgangen.

Wahrscheinlich, weil es in einem Fred mit einem ganz anderen Thema war...

 

[Totalisator]

Und was ist dabei heraus gekommen?

 

[oerst]

Bin nicht zu Hause, sonst würde ich mir die Mühe machen, zu suchen...
War irgendwie was mit Schläge an den Rasten, auch bei BAB Fahrt.
Erkenntnisse m. W. keine.

 

[moro]

Es kommt von kleinen Querrillen oder Teerstreifen quer zur Fahrtrichtung.
Bei mir fühlt es sich so an, als ob ein Stein od. ähnliches von unten gegen die Rasten geschleudert wird.

Egal woher es kommt, nicht der Rede wert.

Gruß Rolf

 

[moppede]

Es kommt von kleinen Querrillen oder Teerstreifen quer zur Fahrtrichtung.
Bei mir fühlt es sich so an, als ob ein Stein od. ähnliches von unten gegen die Rasten geschleudert wird.

Egal woher es kommt, nicht der Rede wert.

Gruß Rolf

Hab ich auch! Kommt meiner Meinung nach vom Fahrwerk oder Antrieb

mfg.

 

[chgsler]

Oder vom Zentralständer, evtl.

 

[boxerdriver]

Oder vom Zentralständer, evtl.

Das könnte sein.

 

[Gast14416]

Dass ich froh bin, dass endlich ein neues Thema aufgekommen ist, das wir bisher noch nicht hatten.
Respekt, da muss man erst mal darauf kommen.

Sicher?

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...m-kardanantrieb-99995/index2.html#post1361904

Post Nr. 17.....

 

[PStranger]

Bmäo, kein ESA, kein Schiebebetrieb...

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Ich höre es nicht aber spüre es regelmässig in den Fussrasten. Als Kratzen empfinde
ich es nicht, eher als wenn etwas metallisch von unten in schnellem Rhythmus auf die Rasten schlägt.
Dauert deutlich unter einer Sekunde, dann ist es wieder weg. Ich suche dann immer etwas auf der Fahrbahn, finde aber nichts und vermute daher auch den Antriebsstrang. Habe es in unterschiedlichen Gängen und bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

 

[Gast14416]

Nennt es wie ihr wollt und jede empfindet dies anders. Am Ende kommt es von der Kardanwelle und hatten andere BMWs auch schon, wenn die Federvorspannung zu hoch und damit der Knickwinkel des Kardan zu gross wird. Meine macht es auch, wenn die Gepäckeinstellung falsch ist.

Hat nix mit ESA zu tun, dabei fällt es nur besser auf, weil man eher damit rumtestet. Im Fall von ESA sollen Werkstätten die vorspannung der Soloeinstellung zurück gedreht haben um es zu mildern. Bei NO-ESA muss man das halt manuell machen.

 

[PStranger]

Sagte der Einfarbige ja auch schon, und gefühlsmässig ist das für mich auch die plausibelste Erklärung - danke Euch allen!

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

Nennt es wie ihr wollt und jede empfindet dies anders. Am Ende kommt es von der Kardanwelle und hatten andere BMWs auch schon, wenn die Federvorspannung zu hoch und damit der Knickwinkel des Kardan zu gross wird. Meine macht es auch, wenn die Gepäckeinstellung falsch ist.

Hat nix mit ESA zu tun, dabei fällt es nur besser auf, weil man eher damit rumtestet. Im Fall von ESA sollen Werkstätten die vorspannung der Soloeinstellung zurück gedreht haben um es zu mildern. Bei NO-ESA muss man das halt manuell machen.

wiege mit Klamotten und Helm vermutlich 100 kg, Fahre mit der ESA "ein Helm ohne Gepäck" und "Normal". Ist das falsch?

 

[Overstolz]

...überhaupt nicht! Ohne Gepäck immer nur mit einem Helm.

Um den Knickwinkel etwas zu "begradigen" wäre es bestimmt gut die Feder zu kürzen. Man müßte sich die Geräuschentwicklung einer "tiefer gelegten" zu Ohren kommen lassen.