Gebrauchte Luft oder Wasser GS

[qtreiber]

Dunlop D607 ... das waren noch Zeiten

zeigt wie alt wir geworden sind.

 

[Larsi]

Ach was ... älter aber nicht alt

 

[jr53]

nachdem ich ca. 25 Tsd. km mit der LC (1/17) gefahren bin, ist nach meiner Meinung der grösste Pluspunkt:
- Komfort (Sitzbank und Dynamic ESA), abhängig vom Strassen- und Fahrzustand wird sehr fein ausgeregelt, so dass man auch nach 800 km noch einigermassen fit ist.
- danach kommt der elektronische Gasgriff und (vor allem auf langen Strecken) der Tempomat und das Licht.
- minimalster Ölverbrauch (ich strecke die Inspektionsintervalle immer etwas, aber nach 13 bis 14 Tsd km muss ich nicht nachfüllen)

der grösste Pluspunkt der letzten luftgekühlten ist (so meine Erfahrung nach ca. 77 Tsd. km):
- ich war in den Kurven einfach schneller und führe dies auf den schmaleren Hinterreifen zurück. Auch schnelle Wechselkurven gingen nach meiner Auffassung besser.
- Kleinigkeiten sind bessere Handschützer (habe ich bei der LC nachgerüstet) und der Windschutz generell.

 

[qtreiber]

Da ich nicht bei jedem einzelnen für seine Hinweise ein "Danke" aktivieren möchte, nochmals pauschal an alle ein "Dankeschön"!

Morgen Abend habe ich mit einem mit gut bekannten User (auch aus diesem Forum) ein Telefongespräch, der sicherlich zusätzlich zur Klärung beitragen kann (Fahrweise, Ergonomie, Körpergröße, etc.).

Letztendlich wird natürlich das eigene - und das der Sozia - Gefühl den Ausschlag geben.

Angenehm für mich ist, dass der künstlich aufgebaute Zeitdruck aus dem Spiel ist.

 

[Landshuterin]

Würde mich als Greenhorn gern hier mit einklinken, weil ich selber kurz vor dem Kauf stehe. Wie seht Ihr denn generell die Entscheidung, ein gutes Angebot einer 2017er anzunehmen - auf die ich allerdings noch bis Mitte 09/17 warten müsste, oder mich einfach auf ein 2016er Modell zu setzen und loszufahren. Bietet das neuere Baujahr echte Kaufvorteile? Danke Euch!

 

[jr53]

Wenn der Preis ähnlich ist (gute Angebot) und du ein geeignetes Gefährt hast, um die Zeit bis Mitte Sept. zu überbrücken, würde ich die 2017 er nehmen.
a) dynamisches ESA (siehe oben), wenn es eine 17/2 ist (mit den abgerundeten Seitenteilen) sogar belastungsabhängig (habe ich nicht, vermisse ich auch nicht, ist aber vielleicht trotzdem nicht schlecht). Bedeutet etwas mehr Komfort, insbesondere auf langen Strecken.
b) Euro IV (=3 dB leiser) und (Achtung Ironiemodus) hat schöne Seitenreflektoren
c) vielleicht besserer Wiederverkaufswert

Allerdings: die 2016er ist kein schlechtes Motorrad, sie hat insbesondere die Getriebemodifikation mit dem Ruckdämpfer und lässt sich dadurch (geringfügig) besser schalten als die Vorgängermodelle und gleich wie die 2017er.

Nach meiner Meinung wichtig: beide Motorräder vergleichbar, also alle Pakete. Auf keyless und Diebstahlwarnanlage habe ich verzichtet. Der Preis für die 2016 müsste natürlich um ein Bj. günstiger sein. Merke gerade: kleiner Widerspruch zum ersten Satz, aber so ist das mit der Dialektik.

 

[Larsi]

... noch bis Mitte 09/17 warten müsste

, oder mich einfach auf ein 2016er Modell zu setzen ...

LC16/17 ist aber ein ganz anderes Thema als das hier diskutierte Lufti/Wasser ...

 

[Landshuterin]

Vielen Dank, das hilft mir bei der Entscheidung. Ich werde berichten

 

[UF_72]

Moin Bernd! Hatte bis 2016 Öl/Luft (Bj 2011 Triple Black) und nun LC (Bj. 2014)
a) stimme zu
b) stimme ich auch zu
c) Solo kein Unterschied / mit Sozia stimme ich zu
d) Getriebe beide gleich laut! Klocken beide!
e) Kaufe immer gebrauch ca. 3 Jahre alt! Meines Erachtens das beste Preis/Leistungs-Alter!
Gruß Uwe

 

[supasonic]

Habe jetzt nicht alles im Detail gelesen und bin auf meiner LC (BJ16) erst seit April unterwegs, habe aber fast 12.000 Km auf der Uhr und diese mit ~3000Km übernommen. Zwischenzeitlich durfte ich auch eine Lufi mal fahren und ich würde die LC zu jeder Zeit der Lufi vorziehen.
Angefangen bei der Optik, die mich persönlich einfach anspricht, ist der Motor einfach ein Biest. Die LC fühlt sich elastischer und viel feinfühliger an. Die Lufi empfand ich etwas ruppig und gummibandartig am Gas. Das Fahrwerk ist ein Traum bei der LC und mit meinem kaputten Rücken auf Soft eine Wohltat
Von Keyless, Schaltassi und Tempomat will ich gar nicht erst anfangen...
Für MICH ganz klar das bessere Motorrad. Ich mag alles an der Maschine, bis auf das Getriebe. Da war die Lufi vorne. Ich bin auch schon die neue LC gefahren und konnte wirklich keinen signifikanten Unterschied feststellen (entgegen anderslautender Bekundungen hier im Forum).
Aktuell gäbe es für mich nur eine Alternative zur LC und das wäre die AT mit DCT, aber da ich sehr zufrieden bin, wird da so schnell nicht passieren. Ich habe in den letzten 9 Jahren 9 Motorräder gehabt und habe für mich das beste Motorrad gefunden. Bissken weniger Kilos wären nett
Aber das Wichtigste ist: wenn ich die Garage aufmache, dann habe ich immer noch das Gefühl von Aufregung, weil ich mich an der Maschine erfreue. Das hätte ich bei der Lufi nicht. Sei nicht vernünftig, sondern kauf einfach das was das Bauchgefühl sagt

 

[RunNRG]

Vernunftkäufe (XJ900, MuZ Baghira Steet Moto) sind mir beim Mopedkauf sauer aufgestossen wg. null Emotion und Freude am fahren, die Emotionskäufe (2 x KTM LC 4 verschiedener Generationen) wg. Zuverlässigkeit aber auch.

Die GS liegt dazwischen und erfüllt beides noch brauchbar, sie ist vernünftig (haltbar) und kann trotzdem angasen.

 

[supasonic]

Ich muss dennoch gestehen, dass ich teilweise bzgl der Haltbarkeit durch dieses Forum verunsichert bin
Wäre mein einziges Manko, wo ich die Karre dann abstoßen würde.


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[qtreiber]

..., dass ich teilweise bzgl der Haltbarkeit durch dieses Forum verunsichert bin

darüber mache ich mir überhaupt keine Gedanken. Meine zwei luftgekühlten 12er, die ich bisher hatte (~190.000 Km), waren bzw. sind zuverlässig ohne Ende. Wenn Rückrufe o. ä. wurden diese fast ausschließlich im Rahmen einer fälligen Inspektion (die ersten vier Jahre) miterledigt. Bin ich mit (vielen) anderen unterwegs, gemischte Mopedtruppe, waren es - bisher - immer andere Marken, die ausgefallen sind.

Dass in Foren fast ausschließlich über Pannen berichtet wird, ist normal.

 

[krampfradler]

Meine zwei luftgekühlten 12er, die ich bisher hatte (~190.000 Km), waren bzw. sind zuverlässig ohne Ende.

Da verstehe ich die Eingangsfrage nicht mehr. Wenn ein ahnngsloser & unerfahrener Biker fragt: "Was soll ich fahren" kann ich das nachvollziehen. Aber so?
Kommt mir fast vor wie eine Umfrage "Welche Unterhose soll ich mir kaufen? Gr. 6 oder 8 in schwarz oder weiss?"
Frag deine Frau, sie kennt deine Größen & Stärken.

 

[qtreiber]

Da verstehe ich die Eingangsfrage nicht mehr.

dein Problem. ;-)))

Seit elf Jahren habe ich keine GS und zudem, wenn ich eine (Straßenenduro) aus den genannten Gründen (Stichwort Soziatauglich) wieder anschaffen möchte, weshalb dann nicht eine Neuentwicklung?

Grundsätzlich wähle ich bei Fahrzeug-Neukäufen immer das aktuellste Model. Mit sehr guten Erfahrungen, sowohl bei Mopeds als auch bei Pkw's. So lange wie meine jetzige R1200R mit ~125.000 Km auf dem Tacho stand noch nie ein Fahrzeug bei mir in der Garage. Mein Rhythmus davor war alle zwei bis drei Jahre ein Wechsel.

 

[Peti]

Denke, so gut und befriedigend kann keine Lufti sein wie eine 18er Rallye mit allem außer Keyless.
Höchstens als Sammlerstück.

 

[Arik]

Denke, so gut und befriedigend kann keine Lufti sein wie eine 18er Rallye mit allem außer Keyless.
Höchstens als Sammlerstück.

und ohne TFT.............

 

[Gerdos]

und ohne TFT.............

.......nur mit keyless
.

 

[Arik]

Keyless ist nun wirklich eins der besseren Schnickschnack- Extras

Den TFT Monitor hingegen würde ich nur geschenkt nehmen. Mein Dealer meinte neulich dass Hardware und Software zusammen schnell bei 1000 Euro (hier in GR) liegen werden.

Ne bedankt..........

 

[qtreiber]

... Keyless, TFT, 2018, ... alles hier nicht gefragt.

Macht bei Bedarf dafür einen eigenen Beitrag auf. Danke für euer Verständnis.