GS 1100 ABS Neue Batterie nach 5 min leer

[janjaguar]

Moin,
habe neue Gelbatterie eingebaut, gestartet 1 Versuch Karre läuft, 2 min laufen lassen, ausgemacht, rausgeschoben, angemacht 2 Versuche Karre läuft, 200m gefahren, ausgemacht, wieder gestartet: Klick! Klick!....

Batterie tot, Display leuchtet zwar noch, aber Anlasser nur noch: Klick!

Batterie an Ladegerät gehängt, zeigt nach 5 Min 25% Saft an.

Kann eine neue Batt. wenn sie keinen Saft bekommt so schnell platt sein oder saugt da einer tierisch Strom?

Gruß Jan

 

[kuhschrauber]

wenn eine batterie beim händler zu lang im lager steht kann das durchaus vorkommen oder die batterie ist bereits defekt verkauft worden was leider auch vorkommt

 

[GS Peter]

Hallo,

ich würde in diesem Fall zuerst den Anlasser ausbauen und prüfen, ob die Magnete Lose sind.
Genau dieses Phänomen hatte ein Freund und er kam erst nach langer und intensiver Suche auf das Problem

 

[Lindilindwurm]

Moin,
habe neue Gelbatterie eingebaut, gestartet 1 Versuch Karre läuft, 2 min laufen lassen, ausgemacht, rausgeschoben, angemacht 2 Versuche Karre läuft, 200m gefahren, ausgemacht, wieder gestartet: Klick! Klick!....

Batterie tot, Display leuchtet zwar noch, aber Anlasser nur noch: Klick!

Batterie an Ladegerät gehängt, zeigt nach 5 Min 25% Saft an.

Kann eine neue Batt. wenn sie keinen Saft bekommt so schnell platt sein oder saugt da einer tierisch Strom?

Gruß Jan

Das hatte ich auch mit einer nach nur einem dreiviertel Jahr defekten SIGA Gel-Batterie. Ich erhielt keinen kostenlosen Ersatz von SIGA. Ich kann Dir nur raten, die Batterie sofort zu reklamieren, sofern du noch in der 6-monatigen Gewährleistungszeit bist, da danach Beweislastumkehr eintritt.

 

[ThomHBZ]

Guten Morgen, eine neue Bat. ist -auch wenn Gel- grundsätzlich erstmal zu laden. Im Idealfall macht das der freundliche / NL. Die Dinger stehen zum teil mehrere Monate im Regal und verlieren halt Kapazität.

guten Start in die Woche, ThomHBZ

 

[gerd_]

Hi

Guten Morgen, eine neue Bat. ist -auch wenn Gel- grundsätzlich erstmal zu laden. Im Idealfall macht das der freundliche / NL. Die Dinger stehen zum teil mehrere Monate im Regal und verlieren halt Kapazität.

Zwar hoffe ich, dass die Dinger nicht so schnell Kapazität verlieren sondern nur Ladung, aber prinzipiell stimme ich zu.
Eine neue Batterie -gekauft vor 14 Tagen- hatte 12,1 V. Also erst mal 10 h bei 13,7 V geladen, dann 5 h gewartet und 12,7 V gemessen.
Passt, eingebaut, Motor gestartet und wieder 12,6 V gemessen. Das ist OK.
gerd

 

[ThomHBZ]

@ gerd; komme aus der Logistikbranche, daher ist das so eine Sache mit Kapazität und Ladung bei mir

 

[juekl]

warum ist denn da eine NEUE reingekommen

Altes Problem?

 

[gerd_]

Hi

@ gerd; komme aus der Logistikbranche, daher ist das so eine Sache mit Kapazität und Ladung bei mir

Na dann ist das doch genau Dein Thema: Dein Sattelzug hat eine Kapazität von 33 EUR Stellplätzen (ob er ge-/beladen ist oder nicht).
Ist er geladen und Du stellst ihn unversperrt auf einen dunklen Rastplatz, so verliert er Ladung :-).
Zuweilen -wieder egal ob geladen oder nicht- verlierst Du auch Kapazität wenn entweder das ganze Ding geklaut wird, Dir ein auffahrender Panzer den Auflieger auf 6 m verkürzt oder der Fahrer den Zug über eine Leitplanke schmeisst. Die letzteren Varianten könnte man mit "Plattenschluss" vergleichen.
gerd

 

[teileklaus]

Dastisch und wahr.
Grundsatz: erst mal lange laden.
wer eine halb leere Batterie einmal startet dann nicht weiterladend fährt sondern die nach 1 KM? 0,2Ah... oder 2AH gleich mal mit 2 mal Neustart mehr als wieder rauszieht, hat ne leere Batterie. So wirde es wohl gewesen sein.
Neubatterien sind bei mir zwar alle neu geladen, aber nicht bei jedem Händler und in jedem ET Lager. zumal CA/CA oder Gelbatterien eigentlich wenig Selbstentladung haben sollen.

 

[gerd_]

Hi
Gelbatterien haben exakt die gleiche Selbstentladung wie "flüssige". Die Chemie ist identisch, das Gel vollkommen neutral.
gerd