GS vs GSA / Schraeglagenfreiheit mit BMW Alukoffern

[Castor75]

Eher schon ob Jemand ausser Bollo die Erfahrung gemacht hat das die Aluboxen VOR den Fussrasten Bodenkontakt bekommen koennen!

Ja, habe ich (leider) geschafft. Fußrasten mehrfach unten gehabt, daher Fahrwerk auf 2-Mann plus Gepäck gestellt. Danach kam bei leichter Bodenwelle in der Kurve dann das Schleifen von links hinten. Auf die Gegenprobe auf der rechten Seite habe ich dann tunlichst verzichtet. Reifen - MTN, Fahrwerk - Hard, Beladung - eine Person plus Marschgepäck für 2,5 Wochen Spanien.

 

[Flo12GS]

Das ist ja die reinste Satirevorstellung hier.
Manmanman...

 

[Gast 16234]

Das ist ja die reinste Satirevorstellung hier.
Manmanman...

keine Satire, sondern Realität

 

[005LzI]

Ja, habe ich (leider) geschafft. Fußrasten mehrfach unten gehabt, daher Fahrwerk auf 2-Mann plus Gepäck gestellt. Danach kam bei leichter Bodenwelle in der Kurve dann das Schleifen von links hinten. Auf die Gegenprobe auf der rechten Seite habe ich dann tunlichst verzichtet. Reifen - MTN, Fahrwerk - Hard, Beladung - eine Person plus Marschgepäck für 2,5 Wochen Spanien.

Das würde ich mal wiederholen, bei einer Urlaubsfahrt für nur 2,0 Wochen. Wir befinden uns - Deine Situation betreffend - in einem Versuchsstadium. Da müssen wir nun durch. Trial & Error.

 

[Wolfgang.A]

Das würde ich mal wiederholen, bei einer Urlaubsfahrt für nur 2,0 Wochen. Wir befinden uns - Deine Situation betreffend - in einem Versuchsstadium. Da müssen wir nun durch. Trial & Error.

 

[005LzI]

Habe dann nachgeguckt und mich gewundert weil ich keine Schleifspuren am Motorrad finden konnte bis mein Kollege sagte schau Dir mal den Koffer an...:-)Ich wiege uebrigens nur 85 Kilo und fahre Ohlins TTX die etwas laenger als die Seriendaempfer sind.

Wenn die Koffer als erstes schleifen, liegt es daran, dass die empfohlene max. Beladung (der Koffer) überschritten wurde. Sie hängen dann natürlicherweise tiefer.

Manche sind hier wirklich keine wirklich Hilfestellung, sondern machen sich nur lustig. Na gut ein bißchen Spaß muß sein.

 

[Larsi]

 

[005LzI]

Ich dachte Oerst hat Deine Erfahrungen bestaetigt !
Bitte verwirrt mich jetzt nicht wieder...;-)
DEnn wenn bei der Normal-GS die Rasten VOR den Alukoffern Kontakt bekommen kann ich mir das Mehrgewicht und den Mehrpreis der ADV sparen was wieder meine Alte freuen wuerde denn Die will ein neues Auto haben...;-)
Schoener Gruss

..ein Auto für diesen Preis würde ich nicht haben wollen.

 

[Typ]

Ja, habe ich (leider) geschafft. Fußrasten mehrfach unten gehabt, daher Fahrwerk auf 2-Mann plus Gepäck gestellt. Danach kam bei leichter Bodenwelle in der Kurve dann das Schleifen von links hinten. Auf die Gegenprobe auf der rechten Seite habe ich dann tunlichst verzichtet. Reifen - MTN, Fahrwerk - Hard, Beladung - eine Person plus Marschgepäck für 2,5 Wochen Spanien.

2Mann plus Gepäck?

Und warum sollte die Federvorspannung hinten die Fußrasten mehr heben als die Koffer ???

 

[boxerlust]

Ich verstehe nicht was mancher hier sagt?!
Koffer ob leer oder beladen haengen gleich hoch nur die Federung kommt runter.Doch meine Koffer waren leer und meine Motorrad steht hoeher als die normale ESA-GSA !
Bei einer LC-GS habe ich verstanden.Wenn LC dann ADV da haengen die Alu-Koffer 2cm hoeher...
Schoene Gruesse auch von meiner "Alten" die Weiss wie's gemeint ist...;-)

 

[005LzI]

Ich verstehe nicht was mancher hier sagt?!
1.Koffer ob leer oder beladen haengen gleich hoch nur die Federung kommt runter.Doch meine Koffer waren leer und
2. meine Motorrad steht hoeher als die normale ESA-GSA !
Bei einer LC-GS habe ich verstanden.Wenn LC dann ADV da
3. haengen die Alu-Koffer 2cm hoeher...
Schoene Gruesse auch von meiner "Alten" die Weiss wie's gemeint ist...;-)

zu1: Sollte die These, das die Federung "runterkommt" richtig sein, hängen schwere Koffer auch tiefer als leichte.

zu2: Die Höhe hängt im Wesentlichen davon ab welche Pässe schon schneefrei gemeldet sind.

zu 3: Ich glaub all die BMW's von denen wir hier reden haben im Wesentlichen das gleiche Befestigungssystem - somit hängen die Koffer alle an der gleichen Stelle.

zu 0: Natürlich kann man Federbeine "verkürzen" oder auch "verlängern". Man kriegt sie sogar "härter" und natürlich auch "weicher". Wie Er oder Sie mag.

 

[Thomas_SIG]

Hallo zusammen. Mich interessiert das Thema Kofferschleifen auch, seit mein Kollege, der hinter mir fuhr meinte, daß hier nicht mehr viel fehlen würde. Vielleicht könnte man das Thema auch noch um das Thema Variokoffer ein- oder ausgefahren erweitern? Muß man sich mit der LC Sorgen machen, wenn man mit Koffern unterwegs ist?

 

[Thomas_SIG]

Vielleicht mein Anliegen nochmal konkretisiert: wenn man die Reifen bis an die Kante fährt- streifen dann die Variokoffer (mit und ohne Extensions)?

 

[Larsi]

beim MPR4 auf jeden fall.

 

[Wextra]

beim MPR4 auf jeden fall.

wie nun... Koffer vor Rasten?? oder was?
Was hat es mit dem Reifen zu tun?
Fragen über Fragen!?!?

Aber irgend jemand wird ne Antwort haben!

Fragende Grüße Frank

 

[maxquer]

Ausprobieren ihr Helden, ausprobieren!!!!

Gruß,
maxquer

 

[Wextra]

Ausprobieren ihr Helden, ausprobieren!!!!

Gruß,
maxquer

falsche Antwort

 

[Larsi]

Vielleicht mein Anliegen nochmal konkretisiert: wenn man die Reifen bis an die Kante fährt- streifen dann die Variokoffer (mit und ohne Extensions)?

beim MPR4 auf jeden fall.

so wars gemeint

 

[der_brauni]

Hallo Frank,
Die Antwort von Maxquer war schon richtig, nur eben auf eine andere Frage

Gruß Thomas

 

[oerst]

Fängt da die 'extreme Schräglage' an?

Vielleicht solltet ihr nicht die Dicken auf den Soziussitz setzen...