Hilfe zur Entnahme des Federbeines benötigt

[LumpiGS]

Hallo zusammen,
heute ist nach langer Wartezeit mein neues Fahrwerk von Wilbers gekommen, Danke an GS Parts.
Wie bekomme ich das Federbein entnommen? Ich bekomme die Seitenverkleidung wo die Schraube drunter ist nicht ab!
Daran hängt auch die Verriegelung des Sitzes!
Kann mir jemand helfen :-(

Und die Vorderen Federn kann man auch nicht so einfach tauschen siehe Bilder






Vielen Dank für eure Hilfe
Grüße aus Kölle und schöne Feiertage
Christian

 

[GSAchris]

Einfach mal die Suchfunktion benutzen, da wirste fündig.

Aber weil Weihnachten ist:
Hinten musste die Sitzbankverreigelung abbauen und den Lufikasten lösen, dann bekommt man das so weit nach oben gedrückt, daß man die obere Schraube gelöst werden kann.

Unten musste den Kettenschutz demontieren, die Kettenschleifschiene lösen und dann mit nem 55er Torx die Schraube ausdrehen.

Vorne einfach den abgebildeten Verschlusstopfen etwas nach unten drücken, damit man den Sicherungsring entnehmen kann.
Um die orig. Distanzhülse raus zu nehmen sollte der Lenker gelöst werden, da man sonst nicht dran vorbei kommt.

Dann kann man die Distanzhülse und die Feder entnehmen. Wird das Öl mitgewechselt, unten am Gabelholm die Torxschraube rausdrehen und Öl ablaufen lassen.

Gehe davon aus, Dir etwas geholfen zu haben und wünsche viel Spaß beim schrauben.
Alles kein Hexenwerk.

 

[LumpiGS]

Hinten musste die Sitzbankverreigelung abbauen und den Lufikasten lösen, dann bekommt man das so weit nach oben gedrückt, daß man die obere Schraube gelöst werden kann.

Wie löse ich das den?

 

[LumpiGS]

Geschaft,


Vielen Dank

 

[Dragon]

Gratuliere

 

[GSAchris]

Na siehste, geht doch. Haste wieder mal einiges gestern dazu gelernt.

Warum haste die Feder nicht in schwarz genommen??

Biste vorne auch schon fertig??

 

[LumpiGS]

Blau sieht doch gut aus! Finde ich zumindest!
Vorne lasse ich machen, dafür müssen die Dämpfer raus und das Öl muss abgelassen werden.
Das ist mir zu aufwändig

Grüße
Christian

 

[GSAchris]

Was für Dämpfer??

Einfach so wie beschrieben Kappe oben raus, unten Öl laufen lassen. Alte Distanzhülse und Feder raus, Länge mit der neuen Vergleichen und evt. mitgeleiferte Distanzhülsen einbauen. Falls Du wie ich etwas schwerer bist, die Diestanzhülse ca. 1 cm länger machen damit es etwwas mehr Vorspannung gibt und dann passts.

Ist i.d.R. leichter wie der FB wechsel hinten.

 

[LumpiGS]

Ich meinte die Holme!
Ich hatte mit Roger von GS-Parts.de - Herbolzheim gesprochen der hatte mir das so gesagt!

 

[Ninjaman]

Stimmt, habe das persönlich mit Roger an meiner 700´er gemacht, so einfach sich das anhört ist das mit dem Ölablassen nicht. Roger hat das für mich sehr proffesionell gemacht, vor allem wenn das neue Öl eingefüllt ist, die Luftblasen herausdrücken, das sollte doch jemand machen der davon eine Ahnung hat.
Kann bei einem LumpiGS auch noch zustimmen, die blaue Feder sieht wirklich klasse aus, würde ich beim nächsten mal auch nur noch nehmen. Ich habe leider schwarz, sehr neutral, blau ist eindeutig besser.

 

[Bonsai]

....und GSAChris hat das an der F 650 GS Twin von meinem Weibchen gemacht: geht genauso einfach wie er es beschrieben hat !

Und welche Luftblasen müssen denn da wo herausgedrückt werden?! Das Luftpolster über dem Öl dient ja auch zur Progression der Federung!

Gruß

der Kurze