Honda Forza 750 Roller als "Zweitbike"

[lederkombi]

Aber der Tmax ist halt eben ein Roller, also mit Schlupf etc. durch die Fliehkraftkupplung. Insofern nicht mit einem Doppelkupplungsgetriebe zu vergleichen. Das sind komplett unterschiedliche Systeme.

 

[sigi74]

da ich die Honda wegen dem DCT bevorzugt habe, hatte ich mich nicht weiter erkundigt. Findet sich vermutlich auf der Yam-HP irgendwo, oder auch nicht
Auch besitze ich mehrere Bikes und benötige ohnehin ein Navi.
Und solange nicht alle das selbe System unterstützen (wird bei meinen Bestandsfahrzeugen auch nie sein) und ich alle mit einem Abo bespielen kann, ist es keine Thema für mich.

 

[Gast 30990]

Generell war es nur ein Hinweis ohne jeglichen Wertungsanspruch. Auch war mir hier nicht wichtig, die Antriebsart genauer zu beleuchten.
Das DCT ist natürlich klasse, sicher auch im Roller. Ob es da am Ende auch so viele Vorteile gibt, müsste man eben mit einem "herkömmlichen" Roller vergleichen.
Manchen reicht ja generell auch nur ein Großroller, ohne einen ausschweifenden Fuhrpark zu haben. Da ist mMn die integrierte Garmin Lösung eben auch ein Argument.
Aber ich würde wohl ganz klar auch zu einem XADV greifen und dann eben Apple Carplay nutzen.

 

[on2wheels]

Sodele,

mich würde ernsthaft der neue X-ADV 350 ´oller (psssst, nicht das böse Wort aussprechen ) interessieren.

Keiner hat ihn zur Probefahrt, auf Nachfrage beim (nicht so kleinen) Honda Händler:

Alles was er bekommt, ist schon lang verkauft.
Nicht mal was zum anschauen / probesitzen war da.

Jetzt bestellen, Frühjahr 2023 bekommen

Verstehe manchmal das mit der Marktwirtschaft nicht so ganz..........

Ciao
Alex

 

[lederkombi]

Sodele,

mich würde ernsthaft der neue X-ADV 350 ´oller (psssst, nicht das böse Wort aussprechen ) interessieren.

Keiner hat ihn zur Probefahrt, auf Nachfrage beim (nicht so kleinen) Honda Händler:

Alles was er bekommt, ist schon lang verkauft.
Nicht mal was zum anschauen / probesitzen war da.

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Verstehe manchmal das mit der Marktwirtschaft nicht so ganz..........

Ciao
Alex

Bei uns in der CH ist er praktisch überall verfügbar. Aber es ist halt ein....oller.

 

[lederkombi]

Btw: Bin soeben aus Ligurien (Italien) zurück und dort fährt gefühlt inzwischen jeder 5. einen X-ADV. Noch selten derart viele davon gesehen, dafür nur wenige T-Max! Ich denke, da hat Honda einiges an Markt von Yamaha abgeholt?

 

[AlpenoStrand]

Integralhelm auf Roller geht schon mal gar nicht

Ach nein, hätte ich das früher gewusst. Ich habe mir extra für den Roller einen Integralhelm gekauft. Mein Roller fährt auch 180+ km/h, wer will, kann da ja gerne mit seinem eigenen Gesicht bremsen. Ich will das nicht, auch nicht bei 30km/h.

 

[sigi74]

Btw: Bin soeben aus Ligurien (Italien) zurück und dort fährt gefühlt inzwischen jeder 5. einen X-ADV. Noch selten derart viele davon gesehen, dafür nur wenige T-Max! Ich denke, da hat Honda einiges an Markt von Yamaha abgeholt?

der Spagat zwischen Motorrad und Roller ist imho bei Honda am besten gelungen. in IT wird der Preisunterschied zwischen Yamaha und Honda vermutlich auch vorhanden sein. Sicher auch ein Kriterium.

 

[kuhtreter]

Für Italiener ist ein Roller oft das Alltagsgefährt. Die etwas längeren Federwege eines X- ADV sind bei schlechten Straßen bestimmt nicht verkehrt, das ist quasi der SUV unter den Rollern.

 

[Nibelunge]

Aber der Tmax ist halt eben ein Roller, also mit Schlupf etc. durch die Fliehkraftkupplung. Insofern nicht mit einem Doppelkupplungsgetriebe zu vergleichen. Das sind komplett unterschiedliche Systeme.

Hallo,

stimmt, aber es geht letzendlich um Fahrleistung und da ist die XADV/FORZA 2021+ trotz angegeben 4 Mehr PS enttäuschend.

Die Tmax 560 beschleunigt, serienmässig, besser und hat bessere Elastizität. Da schaut man schon etwas vedrusst wenn man mit 11PS mehr das Nachsehen hat.

Mir gefällt das Fahrverhalten der XADV besser als das der Forza. Eventuell durch die Sitzposition/breiterer Lenker.

Der 21er Motor ist ruhiger und das DCT nochmals besser, fast perfekt.

Aber em Ende wäre mir eine 13.000 EURO GS 1200LC 10 Mal lieber als eine XADV/FORZA oder TMAx. Auch im Alltagsgebrauch.

Gruss
Alex

 

[Gast 30990]

Aber em Ende wäre mir eine 13.000 EURO GS 1200LC 10 Mal lieber als eine XADV/FORZA oder TMAx. Auch im Alltagsgebrauch.

Um hier aber wenigstens einen Vorteil von Rollern mitzunehmen, würde ich eher eine AT mit DCT wählen. Die 1000er gibt es noch weit günstiger als die ersten LCs.

 

[kuhtreter]

Das sind halt zwei verschiedene Welten. Wer einen Roller will nimmt kein Motorrad, und umgekehrt. Nur für die Stadt ist ein Roller nicht zu toppen, nur zu groß darf er nicht sein. Für die Landstraße würde ich hingegen jedes Motorrad vorziehen. Den X-ADV sehe ich eher als Versuch es irgendwie jedem rechtzumachen, auch den Offroad-affinen. Nicht Fisch nicht Fleisch, aber nett anzuschauen. Die GS in Rollerform.

 

[lederkombi]

Rein für die Stadt ist meine Monkey unschlagbar. Grosses Topcase (50l) und Platzbedarf eines Fahrrades. Zudem kann man damit beinahe überall fahren, man wird nicht schräg angeschaut, allenfalls wird gelacht, denn als 180cm langer Fahrer schaut man auf dem WInzling sehr speziell aus.
Wenn es noch praktischer sein soll, dann eine Vespa. Idealerweise die 300er GTS. Damit lässt sich dann sogar ein Wocheneinkauf tätigen, mit grosser Tasche im Tunnel, Fronttasche und Heckträger mit Topcase und allenfalls nochmals Tasche drauf. Mehr Lastesel geht nicht.
Mich reizt am Honda, dass die Maschine keine 300kg wie meine Adventure wiegt und somit extrem handlich ist. Zudem das DCT, welches in der Stadt doch sehr hilfreich ist. DIe Honda ist ein Zwitter. Ich hatte lange eine BMW C650GT (nebst einer 1200RT und anderem) und war damit extrem zufrieden. Man soll dies nicht falsch verstehen, die Adventure ist genial, aber einfach so rasch ums Eck ist mit dem Roller (oder Honda) schon entspannter.

 

[novaar]

Ich fahre neben meinem 1250er Boxer noch eine Honda 750NC und ganz aktuell noch einen Honda Forza 350! Das Teil ist perfekt für Stadt, landstraße und auch Autobahn zur Arbeit. Und der kostet die Hälfte von Forza 750/x-ADV. Wenn man schon ein oder zwei Mopeds hat, würde ich eher auf die 350er Forza Reihe gehen. Die Leistung reicht locker und das Teil macht mega Laune... Und der andere rießige Vorteil ist das ladevolumen. Im 350er bekomme ich zwei große Integralhelme von SHOEI rein. IM 750er Forza oder X-ADV bekomme ich nichtmal 1 Helm davon rein. Das war für mich das Hauptargument neben dem Preisunterschied auf den 350er zu gehen. Dazu hast du noch ein elektrisches Windschild, was weder der Forza noch der X-ADV hat. Also ganz klare Kaufempfehlung für den 350er Forza.

 

[sigi74]

an der Honda ist ein Bridgestone als Serienbereifung aufgezogen, und da ist mir heute dieser "Dehnungsstreifen" aufgefallen. läuft komplett um den ganzen Reifen. Ist das typisch für die Marke oder sollte ich beim Händler nachfragen? Was sagt ihr dazu?

 

[kuhtreter]

Sieht nach einer Spur vom Herstellungsprozess aus. Ich würde das mal weiter beobachten, wenn der Reifen keine Luft verliert ist alles ok.

 

[sigi74]

hab ich mir auch gedacht, mal sehen wie sich das entwickelt wenn er mehr abgefahren ist. Hat erst 1500km drauf. auf der smcr war auch ein Bridgestone als Erstbereifung drauf, kann mich aber nicht erinnern so etwas gesehen zu haben. War aber auch ein anderes Modell.
Vielleicht hab ich schon Paranoia, beim Hinterrad hatte ich nach 600km einen langen Schnitt an der Kante und Zuhause dann auch noch, gleich in der Nähe, zusätzlich einen 5cm langen Metallstift im Reifen….. wenns mal läuft

 

[Larsi]

...
Aber ich würde wohl ganz klar auch zu einem XADV greifen und dann eben Apple Carplay nutzen.

Von Apple Carplay lese ich da nichts.

 

[Larsi]

an der Honda ist ein Bridgestone als Serienbereifung aufgezogen, und da ist mir heute dieser "Dehnungsstreifen" aufgefallen. läuft komplett um den ganzen Reifen. Ist das typisch für die Marke oder sollte ich beim Händler nachfragen? Was sagt ihr dazu?

Gut, dass der Streifen da ist, der sorgt dafür, dass ein moderner Silika-Reifen seine statische Elektrizität ableiten kann (kein Scherz). Bei früheren Reifen mit (höherem) Rußanteil war das nicht nötig.

 

[Tango_Delta]

da ist mir heute dieser "Dehnungsstreifen" aufgefallen. läuft komplett um den ganzen Reifen.

hatten bei mir die letzten 2 Vorderreifen vom BT A41 auf der 750er GS auch.
Scheint also "normal" zu sein.
Dachte anfangs das fährt sich eventuell weg, blieb aber bis zum Ende.