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Gast 30990
Gast
Würde mich aber wundern, war z.B. bei der AT erst Apple CarPlay verfügbar und einiges später dann AndroidAuto.
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Honda Forza 750 Roller als "Zweitbike"
Diskutiere Honda Forza 750 Roller als "Zweitbike" im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Würde mich aber wundern, war z.B. bei der AT erst Apple CarPlay verfügbar und einiges später dann AndroidAuto. 🤔
Larsi
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Ich hatte nachgelesen, weil ich wissen wollte, ob nur CarPlay oder auch AndroidAuto (weil mir CarPlay nix bringt) und dabei diesen Text bei Honda gefunden. 
987mike
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X-ADV und Forza haben beide weder Carplay noch Android Auto. Es handelt sich dabei um eine schlechte Honda App Lösung. Das ist von Honda wirklich lieblos gemacht. Dafür ist der ganze Rest einfach erste Sahne. Irgendwas ist ja immer!
arbalo
Ich habe mir im Netz verschiedene Honda Roller angeschaut und sehe bei "Allen" links am Lenker einen "Kupplungshebel" , macht doch aber gar keinen Sinn, weil das sind doch alles Automatikgetriebe. Welche Funktion hat der Hebel links?
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Mariop.
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Das ist die Hinterradbremse.
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Sachsterix
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Das ist die Hinterradbremse
arbalo
Danke Euch.
Eine Fussbremse haben moderne Roller nicht mehr?
Eine Fussbremse haben moderne Roller nicht mehr?
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Mariop.
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Ich kenne keinen aktuellen Roller der noch eine Fußbremse hat.
lederkombi
Nein, wozu auch?
Aber: Es gibt z.B. die NC750X, die hat einen optionalen Schalthebel, damit man das Fuss-Schalt-Gefühl hätte. Aber eben: Kupplung = nö.
Aber alle haben: Eine Feststellbremse. Denn ohne täte ein DCT wegrollen. Grund: Die Elektronik schaltet immer beim Ausschalten sofort neutral rein, also ist bei einem DCT im ausgeschalteten Zustand nie ein Gang drin. Den muss man dann nach dem Anlassen des Motors erst manuell einlegen.
ginfizz
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Mariop.
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Das ist ein Dreirad und kein Zweirad - Roller.
Die Can Am Spyder und Ryker (Dreirad) haben auch eine Fußbremse.
wohi
Die Fussbremse ist ja normalerweise nur deswegen da, weil die beiden Hände bereits mit Hebel für Vorderbremse und Kupplung ausgelastet sind.
Ist auch einer meiner größten Kritikpunkte an der Africa Twin mit DCT. Konsequenterweise sollte sie meiner Meinung nach keine Fußbremse haben.
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sampleman
Das ist der Knackpunkt. Langbeiner sitzen eigentlich auf allen Rollern scheiße. Ich bin die erste Generation des X-ADV mal vor ein paar Jahren gefahren und bekam meine Gräten nicht vernünftig unter.
Ansonsten ist der X-ADV im Grunde eine als Roller verkleidete NC-750. Im Gegensatz zur NC gibt es den X-ADV ausschließlich mit DCT, was natürlich zu einem Roller perfekt passt. Vorteil DCT gegenüber der üblichen Roller-Variomatik: Du hast diesen gewöhnungsbedürftigen Gummiband-Effekt nicht und kannst das Teil bei Bedarf von Hand schalten.
Ansonsten hat sich mir der Vorteil des X-ADV gegenüber einer NC-750 X mit DCT noch nicht erschlossen.
sampleman
Die Vespa hatte früher immer eine Fußbremse. Und aufgrund der etwas merkwürdigen Fahrdynamik tat man auch gut daran, die bevorzugt zu benutzen.
sampleman
Ist nicht ganz einfach, kann man aber umbauen. Machen auch manche. Ein Problem: Die AT mit DCT hat statt des Kupplungshebels einen Hebel für die Feststellbremse. Manche Leute montieren dann den Feststellbremsenhebel der NT-1100, der sitzt rechts.
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