Honda - neue Transalp 750

[teileklaus]

Tja ... das ist dann halt so.
Verstehen ist nicht jedem gegeben.

Kleiner Tipp:
Grimm schieb, ihm sei ein Tempomat wichtig. Vor dir war da nicht die Rede.

genauso wie er schrieb ihm sei das wichtig, ( von Ihm war da auch vorher keine Rede?)
steht daneben meine Meinung: ist mir unwichtig, Könnte man auch so stehen lassen.


Hunderte Fernreisefahrer mit einer R80 oder R100 würden mich auslachen, wenn die 2 V Maschinen wegen fehlendem Tempomat ausgeschlossen würden. Die halten sogar ABS als verzichtbar.
Slowenien ist nicht das Ende der Welt sicher, aber wenn es dann noch unbefestigter und weiter hinter nach Albanien sonstwo nach Osten geht, halte ich das für noch leichter verzichtbar.
Da stehen andere Qualitäten auf meiner Liste.

Der Zuspruch auf die in dieser Hinsicht abgemagerte T700 ist ja belegbar mit Zulassungen,
aus Wickie:...Der Verkaufsstart bei Händlern war im 3. Quartal 2019. Im Oktober 2019 war die Ténéré 700 mit 310 Fahrzeugen das bestverkaufte Motorrad in Deutschland.[2]

Also stehe ich da mit meiner Meinung wahrscheinlich nicht alleine.

 

[frank69]

Absolut nicht, das ist eine persönliche Vorliebe, den Tempomaten zu schätzen oder nicht.
Ich hatte ihn einigen Motorrädern, jetzt an der V85TT, ich nutze ihn so gut wie nie, meist nur um zu sehen, ob er funktioniert.
So lange Autobahnetappen fahre ich nicht, ich fahre auch nicht durch die Schweiz oder Österreich, wo er den Führerschein retten kann...
Ich möchte auch kein DCT Getriebe, ich schalte gerne,das gehört für mich zum Motorradfahren.
Gottseidank gibt es ja für jeden ein passendes Motorrad, die Transalp wird 100% ein großer Erfolg.
Auch ohne Tempomat.

 

[Silmaril]

Absolut nicht, das ist eine persönliche Vorliebe, den Tempomaten zu schätzen oder nicht.
Ich hatte ihn einigen Motorrädern, jetzt an der V85TT, ich nutze ihn so gut wie nie, meist nur um zu sehen, ob er funktioniert.
So lange Autobahnetappen fahre ich nicht, ich fahre auch nicht durch die Schweiz oder Österreich, wo er den Führerschein retten kann...
Ich möchte auch kein DCT Getriebe, ich schalte gerne,das gehört für mich zum Motorradfahren.
Gottseidank gibt es ja für jeden ein passendes Motorrad, die Transalp wird 100% ein großer Erfolg.
Auch ohne Tempomat.

Davon bin ich auch überzeugt. Und in 1-2 Jahren wird es den Tempomat zumindest als Option hoffentlich geben.

 

[Klausmong]

Manchmal ist auch die Qualität der Bremse gleichzeitig das ABS

Das trifft auf die Bremse der ersten Transalp Serie, der PD06 mit Einscheibenbremse gut zu

 

[mmo-bassman]

das ist irgendwie eine Unart bei Honda, den Tempomaten wegzulassen.
XAdv und Forza haben auch Drive by Wire und keinen Tempomaten. Auch nicht als SA.

Bevor hier noch ein Glaubenskrieg um den Tempomaten entfacht wird, ich hab das Teil hier:

Cruisy EVO 2 Motorrad-Tempomat für Griffdurchmesser 33 - 38 mm - das ORIGINAL | eBay

Passt an jedes Moped, is billich und funzt perfekt. Ich benutze das Teil nur auf langen Autobahnetappen zur An- oder Abreise, dafür isses ok.
Hinweis: im deutschen Straßenverkehr nicht zugelassen.

 

[Gast 30990]

Bevor hier noch ein Glaubenskrieg um den Tempomaten entfacht wird, ich hab das Teil hier:

Cruisy EVO 2 Motorrad-Tempomat für Griffdurchmesser 33 - 38 mm - das ORIGINAL | eBay

Passt an jedes Moped, is billich und funzt perfekt. Ich benutze das Teil nur auf langen Autobahnetappen zur An- oder Abreise, dafür isses ok.
Hinweis: im deutschen Straßenverkehr nicht zugelassen.

Ist aber kein Tempomat und eben im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Die unauffälligere Variante wäre ja ein Kaoko.

 

[gespanntreiber0]

Ich habe auch noch nie ein Abs oder asr vermisst.

ABS habe ich vor 10 Jahren mal vermisst, als mir ein Fahrlehrer die Vorfahrt genommen hat. Mein Ausweichhaken bei ca. 120 bei 2°+ und Salz auf der Strasse ging schief.
Dachte bis dahin auch, dass ich kein ABS brauche. Hat ja bisher auch ohne geklappt.
Kaufe kein Motorrad mehr ohne ABS!

 

[mmo-bassman]

Ist aber kein Tempomat und eben im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Die unauffälligere Variante wäre ja ein Kaoko.

Erfüllt bei mir die gleiche Funktion, wie ein verbauter Tempomat.
Mir gehts bei langen Autobahnetappen um die Entlastung der rechten Hand, kurz mal vom Lenker nehmen und schütteln, dann is wieder gut.

Bin schonmal auf n Autobahnparkplatz zur Kontrolle rausgewunken worden, während des Abremsens in der Einfahrt das Ding kurz abgezogen und in die Jackentasche gesteckt, hat keiner gemerkt. Und selbst wenn: was gibts n dafür? Wenn Du freundlich bleibst und das Ding sofort vor den Augen der Staatsmacht entfernst und in den Müll schmeißt, bleibts bei ner mündlichen Verwarnung, max. ne Ordnungswidrigkeit.

 

[Gast 30990]

Erfüllt bei mir die gleiche Funktion, wie ein verbauter Tempomat.

Aber auch nur solange, wie es nicht bergauf oder bergab geht.
Und ja, für die BAB ist es sicher ganz brauchbar, ich fahre aber keine Autobahn und für die Stadt und teilweise der Landstraße ist es für mich eher unbrauchbar.
Als Notlösung aber immerhin eine Lösung.
Und ob legal oder nicht ist eher ein Hinweis für die anderen. Ich fahre ja auch nicht ganz legal rum.

 

[Uli G.]

Bevor hier noch ein Glaubenskrieg um den Tempomaten entfacht wird, ich hab das Teil hier:

Cruisy EVO 2 Motorrad-Tempomat für Griffdurchmesser 33 - 38 mm - das ORIGINAL | eBay

Passt an jedes Moped, is billich und funzt perfekt. Ich benutze das Teil nur auf langen Autobahnetappen zur An- oder Abreise, dafür isses ok.
Hinweis: im deutschen Straßenverkehr nicht zugelassen.

Das gibt's bei Harley als kleines Feststellrad unter dem Gasgriff, serienmäßig, zugelassen .

Uli

 

[Mr.Oizo]

und an der horex regina!
brauchs aber bis heute nicht.....

das teil von timetoride ist allerdings echt stark-könnt ich bei allen meinen bikes benutzen.

mir fällt aber gerade ein - meine 31er terrot hat tempomat da kein wickelgasgriff.....

 

[Cyborg]

Das trifft auf die Bremse der ersten Transalp Serie, der PD06 mit Einscheibenbremse gut zu

Die allerersten hatten hinten Trommelbremsen.
Erst später wurde "aufgerüstet" auf eine Scheibe.

 

[rd07]

Bei der TA gab es erst ab BJ 1997 die doppelte Scheibenbremse vorne. Es gibt sogar Fahrer, welche aus Gewichtsgründen! auf Einscheibenbremse vorne umrüsten. Ob das sinnvoll ist kann ich nicht beurteilen.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Da ist also deiner Meinung nach das Dashboard besser integriert, als z.B. bei einer 1290SA?

Wenn man am Motorrad steht sieht man es besser, der kantige Bildschirme passt nicht in die Verkleidung. BMW kann das besser.

Oder schau dir diese komischen Bedienelemente an ....... Playmobil????

Das kann Honda jedenfalls besser - und bei der Transalp ist weniger mehr!

 

[Klausmong]

Die allerersten hatten hinten Trommelbremsen.
Erst später wurde "aufgerüstet" auf eine Scheibe.

Ich hatte die erste mit hinten Trommel und Vorne Einscheibenbremse.
( Mit "Einscheibenbremse" meinte ich auch vorne, hab noch nie hinten 2 Scheiben gesehen)
Da wurde man bei Notbremsungen echt mal religiös und fing an zu Beten.
Das war der Grund warum ich auf Doppelscheibe umgebaut habe.
Aber mit dem Modell bin ich in wenigen Jahren über 150.000km gefahren.
Ging auch...

Nebenbei:
Den Cruisy Evo2 habe ich auch montiert.
Den hab ich von Helle von Time2Ride
Und das war noch nie ein Thema

 

[Cyborg]

Ich hatte die erste mit hinten Trommel und Vorne Einscheibenbremse.
Da wurde man bei Notbremsungen echt mal religiös und fing an zu Beten.
Das war der Grund warum ich auf Doppelscheibe umgebaut habe.

Verstehe ich sofort: Ich hatte meinen ersten Unfall genau wegen des Bremsmankos der alten TA. Mit einem moderneren Motorrad mit besseren Bremsen wäre ich rechtzeitig zum Stehen gekommen.
Aber das macht die neue TA ja alles besser.

 

[Gast 30990]

Anhang anzeigen 540162

Anhang anzeigen 540163

Wenn man am Motorrad steht sieht man es besser, der kantige Bildschirme passt nicht in die Verkleidung. BMW kann das besser.

Oder schau dir diese komischen Bedienelemente an ....... Playmobil????

Anhang anzeigen 540165

Das kann Honda jedenfalls besser - und bei der Transalp ist weniger mehr!

Ja finde ich ja überhaupt nicht. Die 1290 hat doch ein wunderbar aufgeräumtes Cockpit. Und die Armaturen der Honda findest du echt besser? Links eine riesige Knöpfebatterie und rechts ohne DCT fast nix?
Naja, am Ende verstehe ich sowas hier als sauber integriert. Auch gefallen mir die Armaturen dort am Besten. Die der GS würde ich evtl. der der KTM auch noch vorziehen aber das Cockpit selbst ist doch eine absolute Baustelle. Die unverkleidete Mechanik, die Rückansicht der Verkleidungsteile und dann noch ein außer mittig befestigter Navihalter. Das können mMn andere besser, stellenweise eben auch eine Honda.

 

[udob]

Die der GS würde ich evtl. der der GS auch noch vorziehen

Welche GS genau meinst Du?

 

[Gast 30990]

Welche GS genau meinst Du?

Mein Fehler, dass zweite sollte KTM heißen. Sprich, die Schalter der LC GS taugten mir auch immer. Die der KTM sind schon gewöhnungsbedürftiger aber immerhin beleuchtet. Nur über den Blinkerschalter wird ordentlich rumgejammer.

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Anhang anzeigen 540188

Das Cockpit ist wirklich super - der Bildschirm schön integriert, so sollte es sein!

Aber ich liebe einen analogen Drehzahlmesser mit Zeiger - daran wird sich nichts ändern, wie die Liebe zum KARDAN.

Und da hätte HONDA mit der 750-er auch wieder neue Akzente setzen können, statt altmodische Kette!

Früher ging es doch auch, bei CX 500/650 und Kollegen.