HP Kupplungs- und Bremshebel Option 719 vs OEM

[Arik]

Tag allerseits, ich könnte zum äußerst fairen Kurs schwarze HP option 719 Hebel bekommen. Auf den Fotos sehe ich ausser dem Verstellmechanismus keinen wesentlichen Unterschied in der Form. Zusätzlich kommt es mir komisch vor, dass der Kupplungshebel nur 3-fach verstellbar ist (OEM 4-fach)

Gibt es User hier die zuvor die standart- Teile hatten und auf HP option 719 gewechselt haben ? Erfahrungen würden mich interessieren. Distanz zum Lenker, Haptik etc. pp. Letztendlich geht es darum lohnt es sich oder gibt es nur eine optische Aufwertung.

Danke im Voraus
Arik

 

[Gast63216]

Ich habe kurze Finger und wollte weniger Abstand zum Lenker. Den Hebel (Option 719) habe ich mit dem Serienhebel verglichen und habe keinen Vorteil gesehen.
Habe mich dann für die ABM Hebel entschieden.

 

[Dreyka]

Ich habe die HP Hebel mit dem roten Verstellmechanismus geordert. Diese lassen sich in 5 Positionen einstellen.
Dadurch das ich lange Finger habe, kommen mir diese Hebel zugute, weil Sie gegenüber den Originalen weiter weg sind.
Sie Sind etwas filigranner als die Originalen und dienen grundsätzlich eher der optischen Aufwertung. Wer also mit den originalen Hebeln keine Probleme hat, braucht diese nicht unbedingt gegen die HP ersetzen, da (wie schon beschrieben) die Formgebung identisch ist.
Bei mir hat sich bei dem originalen Bremshebel die Farbe innen weg gerieben (Verschleiß), so das ich Sie aus diesem Grund gewechselt habe. Ausserdem habe ich ca. 1/3 weniger bezahlen müssen, obwohl Sie neu waren.

 

[atgmax]

3-fach verstellbar kommt mir komisch vor… bin sicher, dass meine HP-Hebel mehr Einstellungen haben…
Die Form ist etwas anders. Nach vielen km mit den Standardhebeln habe ich jetzt die HP-Hebel und muss mich erst noch daran gewöhnen. Insbesondere am Handrücken kommt es mir bei gleicher Einstellung irgendwie enger vor.

 

[MarcIOne]

Moin, habe von den einfachen Originalen auf die HP Hebel gewechselt. Wenn Man(n) denkt die HP Hebel kommen näher an den Lenker dann stimmt das leider nicht.

Da die Hebel optisch einfach besser sind bleiben Sie drann. Auch wenn ich keinen kürzeren Hebelweg mit dem Umbau erzielen konnte.

Einfach schön die Dinger.

 

[Arik]

Ich habe die HP Hebel mit dem roten Verstellmechanismus geordert. Diese lassen sich in 5 Positionen einstellen.
Dadurch das ich lange Finger habe, kommen mir diese Hebel zugute, weil Sie gegenüber den Originalen weiter weg sind.
Sie Sind etwas filigranner als die Originalen und dienen grundsätzlich eher der optischen Aufwertung. Wer also mit den originalen Hebeln keine Probleme hat, braucht diese nicht unbedingt gegen die HP ersetzen, da (wie schon beschrieben) die Formgebung identisch ist.
Bei mir hat sich bei dem originalen Bremshebel die Farbe innen weg gerieben (Verschleiß), so das ich Sie aus diesem Grund gewechselt habe. Ausserdem habe ich ca. 1/3 weniger bezahlen müssen, obwohl Sie neu waren.

welche sind das genau ? Finde keine HP Kupplunghebel mit 5-fach Verstellung.

 

[Arik]

3-fach verstellbar kommt mir komisch vor… bin sicher, dass meine HP-Hebel mehr Einstellungen haben…
Die Form ist etwas anders. Nach vielen km mit den Standardhebeln habe ich jetzt die HP-Hebel und muss mich erst noch daran gewöhnen. Insbesondere am Handrücken kommt es mir bei gleicher Einstellung irgendwie enger vor.

leider doch, der Bremshebel ist 5-fach, der Kupplungshebel 3-fach verstellbar (s. Beschreibung)

 

[Dreyka]

welche sind das genau ? Finde keine HP Kupplunghebel mit 5-fach Verstellung.

welche sind das genau ? Finde keine HP Kupplunghebel mit 5-fach Verstellung.

Ich habe mal Bilder gemacht. 4-fach verstellbar=5 Positionen
Ich denke, dass alle HP-Hebel so sind.

 

[smilingalbert]

Die aktuellen gibt es in Passau- die alten für die 1200er (die auch passen) weisen ein rotes Stellrad auf. Kann man machen, geiles Zeug. Nur: bei montierten Handschützern nahezu zweckfrei, da sie damit nicht zur Geltung kommen. Zumal bei Tüv & Polente sofort die nervige Fragerei beginnt: „Wo ist denn KBA-Nr., ABE., E-Prüfzeichen bla bla….“- brauchen die ja keine, weil sie als originales Zubehör mit homologiert wurden (Laser-Gravur „BMW Motorrad“ tragen sie ja).

 

[Arik]

Anhang anzeigen 471689Die aktuellen gibt es in Passau- die alten für die 1200er (die auch passen) weisen ein rotes Stellrad auf. Kann man machen, geiles Zeug. Nur: bei montierten Handschützern nahezu zweckfrei, da sie damit nicht zur Geltung kommen. Zumal bei Tüv & Polente sofort die nervige Fragerei beginnt: „Wo ist denn KBA-Nr., ABE., E-Prüfzeichen bla bla….“- brauchen die ja keine, weil sie als originales Zubehör mit homologiert wurden (Laser-Gravur „BMW Motorrad“ tragen sie ja).

ja moin, die habe ich auch als erste gefunden. Sind die denn baugleich zu den HP option 719 ? Sind etwas günstiger vom Listenpreis her jedenfalls

 

[Dreyka]

ja moin, die habe ich auch als erste gefunden. Sind die denn baugleich zu den HP option 719 ? Sind etwas günstiger vom Listenpreis her jedenfalls

Ja, sind baugleich.
Ich habe die Roten genommen, weil Sie besser zu den folierten Kühlerabdeckungen passen.
Wenn man die googelt, findet man hier und da schon mal Angebote von verschiedenen Händlern, ausserhalb vom Leebmann

 

[atgmax]

War nochmal in der Garage und muss mich korrigieren. Bei den HP-Hebeln ist tatsächlich der Bremshebel 5-fach und der Kupplungshebel 3-fach (s. Bilder). Der Unterschied zu den OEM-Hebeln ist optisch bis auf den „Farbklecks“ und den Schriftzug echt überschaubar…

 

[Dreyka]

wegen meiner Dummheit wieder gelöscht

 

[atgmax]

Schau auf das Bild oben. Es sind nur die 3 Einstellungen an den Strichen möglich. Weiter geht es nicht. Also definitiv 3 an meinem Kupplungshebel.

 

[Dreyka]

Sorry, ich bin blöd, habe gestern den Bremshebel verstellt, aber den Kupplungshebel fotogrfiert. Hast Recht
Bin grad auch nochmal in die Garage gegangen.

 

[atgmax]

Jetzt steht meine Beitrag bisschen isoliert da, nachdem du deinen gelöscht hast Und der Bremshebel hat 5 Stellungen… aber dort bau ich jetzt nicht auch nochmal den Handschützer ab . Für die HP Hebel ist es für mich damit geklärt.

Und kaufen würde ich die für das Geld nicht. Wenn im Paket dabei gerne, aber der Aufpreis zu den ordentlichen OEM-Hebeln passt nicht.

 

[Dreyka]

Jetzt steht meine Beitrag bisschen isoliert da

Das unterstreicht lediglich, dass du recht hast...

 

[Brauny]

Es ist so. Bremshebel 5fach und Kupplung 3fach.

Gruß Brauny

 

[Arik]

Da fragt man sich natürlich ob die Dreifachverstellung bei den HP genau gleich sind wie bei den OEM, letzterer aber eine noch weiter entfernte 4. Position hat. Oder ob die 3. Position bei den HP der 4. bei den OEM entspricht. Dann würden die 1. und 2. Position auch etwas weier weg sein als bei den OEM

 

[smilingalbert]

Ich habe die HP Hebel mit dem roten Verstellmechanismus geordert. Diese lassen sich in 5 Positionen einstellen.
Dadurch das ich lange Finger habe, kommen mir diese Hebel zugute, weil Sie gegenüber den Originalen weiter weg sind.
Sie Sind etwas filigranner als die Originalen und dienen grundsätzlich eher der optischen Aufwertung. Wer also mit den originalen Hebeln keine Probleme hat, braucht diese nicht unbedingt gegen die HP ersetzen, da (wie schon beschrieben) die Formgebung identisch ist.
Bei mir hat sich bei dem originalen Bremshebel die Farbe innen weg gerieben (Verschleiß), so das ich Sie aus diesem Grund gewechselt habe. Ausserdem habe ich ca. 1/3 weniger bezahlen müssen, obwohl Sie neu waren.

Er hat damit doch bereits alles gesagt - anschauen & ausprobieren ist am Ende sicher die 1. Wahl. Ohne verbaute Handschützer käme die Optik zur Geltung.